每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜魏文藝    

在迪拜、中國香港商業(yè)化運營后，美團無人機再迎新進展。

12月19日，美團無人機發(fā)布多款產(chǎn)品，包括無人機低空航網(wǎng)、無人機智能接駁機場和最新一代無人機產(chǎn)品。美團副總裁、無人機業(yè)務(wù)部負責人毛一年透露，截至目前，美團無人機已在深圳、上海、北京以及中國香港和迪拜等城市運營65條航線，已經(jīng)完成74萬單商業(yè)訂單。

記者注意到，在競爭激烈的即時零售市場上，低空也成為“兵家必爭之地”。12月12日，閃送首個“復(fù)用型無人機起降點”在杭州啟用，開啟同城即時配送“空地協(xié)同”的新模式。11月，淘寶閃購宣布在浙江舟山嵊泗縣花鳥島已開通4條無人機航線，用于島嶼上的消費與應(yīng)急需求配送。10月，京東物流宣布，未來5年將采購300萬臺機器人、100萬臺無人車和10萬架無人機，全面投入物流供應(yīng)鏈全鏈路場景。此外，順豐同城也通過順豐集團的無人機業(yè)務(wù)探索與即時配送的業(yè)務(wù)協(xié)同。

知名經(jīng)濟學(xué)者、工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，即時零售和配送平臺在嘗試發(fā)展低空經(jīng)濟，這符合政策號召，也是在低空配送物流上的應(yīng)用探索。不過他也提到，無人配送目前還處于探索期，未來隨著無人配送技術(shù)成熟、穩(wěn)定性提高，應(yīng)該會有不錯的市場前景。

配送時效要求越來越高

在美團的戰(zhàn)略中，無人機一直占據(jù)重要地位。在2024年2月的架構(gòu)調(diào)整中，美團創(chuàng)始人兼CEO（首席執(zhí)行官）王興在內(nèi)部信中直言：“無人機、境外業(yè)務(wù)匯報給我。”這兩個探索性業(yè)務(wù)將直接向王興匯報，也被外界解讀為美團科技與國際化等探索性業(yè)務(wù)的優(yōu)先級得到了進一步提升。

2024年12月以來，美團無人機先后在中國香港、迪拜開通航線，2025年9月28日，美團無人機業(yè)務(wù)在深圳上線夜間配送服務(wù)。

在這次發(fā)布會上，美團無人機推出多款新品。其中，用于無人機停放的M-Port3機場采用樹形設(shè)計，上面為無人機停機坪，下面為外賣取餐柜，配有美團自研機器人機械臂，支持毫米級精準抓?。ㄕ`差±1mm），可以將無人機配送的餐品直接抓取放置到取餐柜中。

同時，美團還發(fā)布了第四代無人機M4L長程版?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，這款無人機主打更大載重與更長航程，標準工況下載重達4.5公斤，滿載航程可達20公里，貨箱容積達24升，可承載約200管血液樣本或3個10英寸披薩。

毛一年表示，傳統(tǒng)配送以門店為中心劃定半徑范圍，資源利用不均，尤其周末訂單激增導(dǎo)致部分門店超負荷運轉(zhuǎn)，而前置門店產(chǎn)能閑置。借助無人機擴大航程、加倍配送距離，并通過云端統(tǒng)一調(diào)度，可實現(xiàn)跨區(qū)域資源協(xié)同，最大化利用閑置門店產(chǎn)能，提升整體運營效率。

他以深圳某商家舉例稱，節(jié)假日無人機帶來的訂單增量占其總外賣訂單的30%，峰值期間增量甚至高達80%。“對商家來說，最關(guān)鍵的是無人機能夠覆蓋到平時配送不能覆蓋的公園、景區(qū)、校園這些地方，激發(fā)了全新的用戶需求，觸達了以前不能觸達的消費者。因此隨著低空航網(wǎng)的拓展，我們期待和更多的商業(yè)合作伙伴共同挖掘低空配送的增長潛力。”

毛一年提到，每一輪科技變革都從某種意義上推動了一個新興行業(yè)或一個已有行業(yè)的革新。從鐵路時代到高速公路時代，再到互聯(lián)網(wǎng)時代，基礎(chǔ)設(shè)施的升級始終驅(qū)動著零售業(yè)態(tài)的變革。

如今，消費者對商品配送時效要求越來越高，甚至進入半小時送達時代，進一步增加了無人機配送的需求場景。毛一年還提到，美團正積極推進以自動化為核心的多層次服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至目前無人機已經(jīng)完成74萬單商業(yè)訂單。

《每日經(jīng)濟新聞》記者留意到，在2025年10月20日美團舉辦的機器人年會上，毛一年透露，截至2025年9月底，美團無人機配送商業(yè)訂單超過67萬單，已經(jīng)超過谷歌旗下無人機配送公司W(wǎng)ing Aviation的訂單量。如今在不到3個月的時間里，美團無人機配送的商業(yè)訂單量就增長7萬單，這也意味著，美團無人機的日均單量增長近800單。

巨頭之間低空競賽升級

經(jīng)過多年探索，這兩年來，低空經(jīng)濟在政策上迎來密集而有力的支持。

2025年1月，國家郵政局明確支持智能云倉、無人配送、低空物流等規(guī)?；l(fā)展；2月，交通運輸部提出加快低空運輸路空協(xié)同、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)布局；5月，國家發(fā)展改革委再次重申低空經(jīng)濟“先物后人”原則。

隨著即時零售領(lǐng)域混戰(zhàn)升級，巨頭之間的低空競賽也隨之升級。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，2025年10月，順豐同城與武漢市兒童醫(yī)院達成合作，推出“天空+地面”一體化的血液運輸服務(wù)，通過“平常天氣無人機運輸提速+特殊天氣地面運輸保障”的形式實現(xiàn)全場景覆蓋，進一步提高醫(yī)療物資運輸?shù)男屎挽`活性。同月，京東物流宣布，未來5年要采購300萬臺機器人、100萬臺無人車和10萬架無人機，全面投入物流供應(yīng)鏈全鏈路場景。

2025年11月，淘寶閃購宣布已在浙江舟山嵊泗縣花鳥島開通4條無人機航線，用于島嶼上的消費與應(yīng)急需求配送。12月10日上午，美團無人機聯(lián)合上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬仁濟醫(yī)院，成功完成上海市內(nèi)首次醫(yī)療樣本無人機配送。這也意味著，美團在上海市內(nèi)首批常態(tài)化無人機醫(yī)療配送航線正式開通。

此外，據(jù)閃送低空物流運營負責人魏嘉慧介紹，目前無人機閃送服務(wù)在杭州已經(jīng)開通了6條航線，“主要覆蓋交通擁堵路段，可以解決傳統(tǒng)配送在這些場景下面臨的時效難題”。魏嘉慧表示：“無人機配送服務(wù)不額外收取費用，和普通地面閃送計費標準相同，用戶寄收件地址在起降點周邊約兩公里范圍內(nèi)享受無人機配送服務(wù)。以后市民想寄急件，可以‘走’空中快速通道，實現(xiàn)低空速遞。”

中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，2025年低空經(jīng)濟市場規(guī)模為1.5萬億元，2023~2025年CAGR（復(fù)合年均增長率）為33.8%。

中研普華預(yù)測，到2030年，低空經(jīng)濟相關(guān)市場規(guī)模或為3.5萬億元，無人機物流滲透率將超5%。

界面智庫預(yù)計，2035年城市空中交通（UAM）占比或為30%。

光大證券分析稱，低空經(jīng)濟已進入規(guī)?；l(fā)展期，政策與資本形成合力。A股中具備技術(shù)優(yōu)勢、場景落地能力的企業(yè)有望率先受益，可關(guān)注無人機物流、eVTOL（電動垂直起降飛行器）及低空運營服務(wù)三大主線。

不過，在盤和林看來，頭部平臺布局無人機對短時間內(nèi)的即時零售市場競爭格局影響不大，因為幾家企業(yè)都開展了無人機業(yè)務(wù)，但幾家企業(yè)都是將無人機業(yè)務(wù)作為特定配送場景中的補充配送方式，在大多數(shù)場景上，還是以外賣員配送為主。

盤和林同時提到，對于各大平臺來說，發(fā)展無人機配送業(yè)務(wù)最重要的是穩(wěn)定性和成本，穩(wěn)定性關(guān)乎安全，成本關(guān)乎可行性。“如果成本高于真人配送，沒有實現(xiàn)降本增效提質(zhì)，那么低空配送就很難實現(xiàn)規(guī)?；?rdquo;

封面圖片來源：視覺中國