每經記者｜李星    每經編輯｜余婷婷    

“蔚來的100萬輛，放在汽車行業(yè)里面，啥也不是?！?span id="moe408g" class="">在1月6日舉行的蔚來媒體溝通會上，蔚來董事長李斌如是說。當天，蔚來第100萬輛量產車在安徽合肥蔚來先進制造新橋二工廠下線，成為繼理想、小鵬、零跑之后，第四家邁入“百萬俱樂部”的新勢力車企。

從2015年成立到2026年百萬輛量產車的達成，這家新勢力車企用了近11年的時間?！斑^去11年，我們曾多次被大家問及‘還能活多久’。”蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪稱，未來，大家可能希望蔚來能更多地聚焦于如何進一步發(fā)展。

在李斌看來，2025年銷售32.6萬輛、僅占國內乘用車市場銷量1%的蔚來，仍是一家“創(chuàng)業(yè)公司”，未來必須“結硬寨、打呆仗”，以踏實運營實現(xiàn)長期生存。

圖片來源：每經記者 李星 攝

“有信心2025年第四季度盈利”

過去11年，李斌將蔚來的發(fā)展劃分為三個階段：2018年至2021年的高速增長期；2022年至2025年上半年的“第二發(fā)展階段”；從2025年下半年開始進入“第三階段”?！霸诘诙A段，蔚來發(fā)展不達預期，‘干的雜事多了點’?！崩畋筇寡?，最近內部在反思，接下來公司要聚焦主業(yè)，先把1%出頭的市場份額“盡量提高一點”。

2025年年初，蔚來曾設立全年銷量翻番即超44萬輛的目標。不過，從其最新公布的數(shù)據(jù)來看，蔚來2025年銷售目標完成率不足75%。

盡管全年銷量不及預期，但李斌仍用“戰(zhàn)略性達成目標，并順利切換至新階段的關鍵一年”來總結2025年?！皬?025年下半年開始，公司走出‘第二個低谷’，進入了以‘全面提升運營效率和運營質量’為特征的新發(fā)展周期。”李斌稱。

圖片來源：蔚來公眾號

官方數(shù)據(jù)顯示，從2025年下半年開始，蔚來交付量開始持續(xù)攀升，2025年12月，其單月交付量突破4.8萬輛，全年實現(xiàn)47%的同比增長?！?025年下半年，公司開始進入到第三個發(fā)展周期，這為接下來幾年的持續(xù)增長增加了底氣?！崩畋蠓Q。

在價格戰(zhàn)激烈的市場大環(huán)境中，李斌多次強調，蔚來“沒有以價換量”。他指出，公司毛利率在2025年實現(xiàn)穩(wěn)步提升，主要得益于技術創(chuàng)新帶來的產品競爭力增強與成本下降。對于外界關注的蔚來2025年第四季度盈利情況的問題，李斌回應稱，“公司最終財務數(shù)據(jù)還沒出來，但我們有信心第四季度能盈利”。

現(xiàn)場，李斌算了一筆賬：從Non-GAAP（非公認會計準則）口徑來看，蔚來2025年第三季度虧了27億元人民幣，但四季度和三季度比，毛利額較高的全新ES8多交付了4萬多輛，毛利額新增了幾十億元，且費用控制得比較好。如此一來，結合“毛利減費用”的基本邏輯，為蔚來第四季度盈利目標的達成創(chuàng)造了有利條件。不過，李斌強調稱，最終財務數(shù)據(jù)還沒出來，仍需要等最后的審計。

渠道進一步下沉  2026年銷量增長目標40%至50%

對于2026年，蔚來并未設定具體的銷量目標，但明確了“40%至50%年增長率”的預期。李斌強調，汽車行業(yè)切忌銷量滑坡，“只要下降，這一年就耽誤了”?！肮緦淖非蟊l(fā)式增長，轉向追求穩(wěn)健高速增長，核心是提升運營效率和增長質量?！崩畋蟊硎?。

據(jù)秦力洪透露，2026年蔚來將全面切換至第三代技術平臺，銷售主力將聚焦中高端大車如樂道L90、全新ES8等。蔚來品牌將繼續(xù)鞏固高端市場，樂道品牌將迎來產品迭代（含L80車型）。

圖片來源：企業(yè)供圖

渠道布局方面，蔚來也在進行調整。元旦期間，李斌在全員信中提到，2026年要繼續(xù)加強銷售服務網絡建設，“蔚樂螢”三大品牌要聯(lián)合布局下沉市場，完成對超過210個地級市銷售服務網絡的覆蓋。

在媒體溝通會上，秦力洪也再次明確，2026年蔚來銷售網絡布局將進一步下沉?！澳壳拔祦?、樂道、螢火蟲三個品牌在部分市場已具備協(xié)同條件，公司正計劃在下沉市場推出‘蔚樂螢’三品牌綜合店，首批門店將在春節(jié)前開業(yè)。”秦力洪稱。

李斌強調，三品牌綜合店在下沉市場具備顯著的成本與效率優(yōu)勢。“原來一個品牌去（下沉市場）不太合算，三個品牌在一起就合算了?！彼M一步解釋，綜合店模式能有效降低單店運營成本，提升場地與人員利用率，更適合在競爭相對緩和但潛力巨大的低線城市推廣。

據(jù)李斌透露，2026年蔚來計劃在210個地級市建立更多下沉門店，重點拓展湖北、山東、河南、四川、湖南、江西等省份，因為和寶馬、奧迪、奔馳相比，蔚來在這些地方還有較大增長空間?！澳壳?，蔚來銷量高度集中在江浙滬、廣東、北京等一線市場，占比超過75%?！崩畋笳J為，這既說明品牌在核心市場已獲認可，也意味著在更廣闊的區(qū)域仍有巨大潛力可挖。

全球化戰(zhàn)略上，李斌用“穩(wěn)健進入”來形容，以螢火蟲為先導，采取“一國一合作伙伴”模式，2026年計劃進入40個國家。

此前，面對原材料及內存價格上漲帶來的成本壓力，李斌坦言“今年壓力挺大”，尤其是內存成本上升顯著。不過，他表示目前尚無漲價計劃，蔚來將通過毛利空間與技術降本消化部分壓力。

“2026年，全年盈利是蔚來的經營目標，但我們更看重增長質量。”李斌說，到了今天這個規(guī)模，蔚來應該追求在略有盈利的基礎之上，為將來做更大投入。