每經記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經編輯｜裴健如    

丨 2026年1月12日 星期一 丨

NO.1 吉利與臺州共建新能源汽車產業(yè)生態(tài)

據臺州發(fā)布消息，日前，臺州市人民政府與吉利控股集團正式簽署戰(zhàn)略合作框架協議。根據協議，雙方合作將聚焦以下重點方向：一是共建新能源汽車產業(yè)生態(tài)。吉利將聚焦臺州加大投資和產業(yè)布局，圍繞將臺州打造成為新能源高端品牌汽車制造基地的目標，推進高端新能源車型落地，帶動臺州傳統(tǒng)汽車零部件產業(yè)向高端化轉型；二是布局低空經濟新賽道。雙方將共同在臺州進一步布局低空衛(wèi)星產業(yè)鏈創(chuàng)新鏈。

點評：吉利與臺州市簽署的戰(zhàn)略合作協議，將推動當地新能源高端品牌汽車制造基地建設，這標志著公司在新能源領域的進一步布局和產品多元化。同時，這一合作有望增強相關行業(yè)的集聚效應，加速技術創(chuàng)新與市場擴展。整體來看，此舉將對市場產生積極的信號，吸引更多關注和投資進入新能源行業(yè)。

NO.2 何小鵬：2026年起加速海外生產布局

據中新網，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬1月9日接受采訪時表示，小鵬的核心產品線都要走向全球市場，從2026年到2030年，公司會全力推進全球化。截至目前，小鵬汽車在全球已設立9大研發(fā)中心、3個海外本地化生產項目。另外，小鵬汽車全球充電網絡已覆蓋31個國家和地區(qū)。何小鵬稱，2026年海外生產布局的節(jié)奏還會進一步加快。

點評：小鵬汽車計劃于2026年起加速海外生產布局，這一戰(zhàn)略布局將顯著增強其在智能汽車及相關技術領域的全球競爭力。同時，公司在海外市場的擴展也可能促使相關行業(yè)板塊的資源整合與本土化創(chuàng)新。而整體來看，智能汽車領域的國際化進程，將促進市場關注度提升，激發(fā)投資者對該板塊的信心。

NO.3 北汽新能源L3車型二季度面向個人用戶開放

1月10日，北汽極狐阿爾法S（L3版）正式開啟規(guī)?；下吠ㄐ性圏c運營。北汽集團副總經理、北汽新能源董事長張國富向包括《每日經濟新聞》在內的媒體表示，運營將遵循“B端先行、逐步開放”原則，首批車輛即將駛入京臺高速、機場北線高速、大興機場高速指定區(qū)域，并計劃于2026年二季度向個人用戶開放。

點評：北汽新能源啟動L3車型的試點運營，表明其在智能駕駛技術領域的積極進展，未來有潛力吸引更多用戶與投資者關注。這一舉措將促進行業(yè)內相關企業(yè)的技術研發(fā)和市場競爭，也可能推動智能網聯汽車板塊的發(fā)展。整體而言，市場的期待和信心或將因此加強，進一步推動智能交通領域的快速發(fā)展。

NO.4 雷軍：特斯拉確實強，但并非不可戰(zhàn)勝

1月10日，小米董事長兼CEO雷軍在微博發(fā)文稱：“看了易車網銷量排行榜：特斯拉確實強，但并非不可戰(zhàn)勝！我自豪的是，SU7是迄今為止唯一擊敗Model 3的同檔純電轎車！出色的產品力和品質，才會有這樣的銷量。小米YU7，上市僅6個月時間，銷量和Model Y有差距。我相信，假以時日，YU7也能一較高下！”

點評：雷軍的言論印證了小米汽車的市場競爭力。SU7的銷量表現，疊加其產品力與生態(tài)優(yōu)勢，將強化市場對小米新能源業(yè)務的認可，優(yōu)化投資者對公司的盈利預期。對新能源汽車板塊而言，這凸顯了中國品牌在高端純電領域的突破，倒逼行業(yè)加速技術迭代與產品升級，加劇細分市場競爭。

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