每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 張藝彤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

| 2026年1月15日  星期四  |

NO.1 中汽協(xié)：2025年我國汽車產(chǎn)銷雙超3400萬輛

1月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3453.1萬輛和3440萬輛，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。其中，新能源汽車產(chǎn)銷超1600萬輛，國內(nèi)新車銷量占比超50%，連續(xù)11年位居全球第一。對外貿(mào)易呈現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，汽車出口超700萬輛，新能源汽車出口達(dá)261.5萬輛，出口規(guī)模再上新臺(tái)階。

點(diǎn)評：2025年我國汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，連續(xù)17年領(lǐng)跑全球，彰顯產(chǎn)業(yè)硬實(shí)力。這也展現(xiàn)出了“中國智造”在全球市場的強(qiáng)大競爭力與韌性，產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢明顯。

NO.2 上海：到2027年高級別自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地

1月14日，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市交通委員會(huì)、上海市公安局印發(fā)《上海高級別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動(dòng)計(jì)劃》。其中提出，按照“模型驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)、應(yīng)用示范帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、政策舉措支撐”的總體思路，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)競爭力加速轉(zhuǎn)化。到2027年，高級別自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地，公共服務(wù)平臺(tái)有力支撐行業(yè)創(chuàng)新，關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到國際領(lǐng)先水平，形成具有國際競爭力和影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，基本建成全球領(lǐng)先的高級別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)。

點(diǎn)評：上海出臺(tái)自動(dòng)駕駛行動(dòng)計(jì)劃，明確2027年規(guī)?；涞啬繕?biāo)，為行業(yè)發(fā)展劃定清晰路徑。以模型驅(qū)動(dòng)為核心，聯(lián)動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與政策，有望加速自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化轉(zhuǎn)化。打造國際領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)集群，不僅能強(qiáng)化上海產(chǎn)業(yè)競爭力，更能引領(lǐng)全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，筑牢技術(shù)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

NO.3 華為余承東與雷諾福蘭到訪東風(fēng)汽車

1月14日，東風(fēng)汽車公眾號發(fā)文稱，近日，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評審委員會(huì)主任、終端BG董事長余承東一行到訪東風(fēng)汽車，圍繞鴻蒙生態(tài)、AI（人工智能）等前沿技術(shù)、汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展及企業(yè)數(shù)字化升級等話題，與東風(fēng)汽車董事長、黨委書記楊青，黨委常委、副總經(jīng)理黃勇等開展深度交流。

1月13日，東風(fēng)汽車發(fā)文宣布雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官福蘭（Francois Provost）一行于12日到訪東風(fēng)汽車。這是福蘭出任雷諾集團(tuán)CEO以來的首次來華，第一站即到訪東風(fēng)，體現(xiàn)了雷諾集團(tuán)對東風(fēng)汽車的高度重視。

點(diǎn)評：余承東與福蘭接連到訪東風(fēng)，折射出東風(fēng)在行業(yè)中的重要地位。與華為聚焦鴻蒙生態(tài)、AI等技術(shù)，契合汽車智能化升級趨勢；福蘭首次來華即訪東風(fēng)，體現(xiàn)雷諾對雙方合作的重視。此舉既為東風(fēng)注入科技動(dòng)能，也深化了中外車企協(xié)同，助力其在智能化、國際化賽道上搶占先機(jī)。密集的高層互動(dòng)，反映了汽車產(chǎn)業(yè)競合新態(tài)勢。

NO.4 深圳首次實(shí)現(xiàn)新能源汽車向電網(wǎng)放電的電費(fèi)結(jié)算

據(jù)新華社消息，1月13日，南方電網(wǎng)深圳供電局順利完成試點(diǎn)充電站放電上網(wǎng)電費(fèi)結(jié)算，新能源車主李先生單次獲得了15元左右的收益，一個(gè)月前他在高峰時(shí)段向電網(wǎng)放電約20度，這是深圳市首次實(shí)現(xiàn)新能源汽車向電網(wǎng)放電的電費(fèi)結(jié)算。

據(jù)了解，深圳是全國首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)城市之一。南方電網(wǎng)深圳供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車網(wǎng)互動(dòng)為深圳化解新能源汽車保有量高速增長與配電網(wǎng)承載能力之間的矛盾提供了創(chuàng)新解決方案。

點(diǎn)評：深圳完成首單新能源汽車向電網(wǎng)放電的電費(fèi)結(jié)算，標(biāo)志著車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)落地突破。既讓車主獲得實(shí)際收益，又激活新能源汽車“移動(dòng)儲(chǔ)能”潛力，為緩解電網(wǎng)壓力提供創(chuàng)新方案。作為試點(diǎn)城市，深圳此舉為全國車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；茝V積累了經(jīng)驗(yàn)，助力破解新能源汽車增長與電網(wǎng)承載能力矛盾，支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)。

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