每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜裴健如    

1月16日，北京現(xiàn)代通過(guò)官微發(fā)文稱(chēng)，1月13日，現(xiàn)代汽車(chē)CEO何塞 ·穆諾茲訪問(wèn)北汽集團(tuán)并表示，中國(guó)市場(chǎng)始終是現(xiàn)代汽車(chē)全球戰(zhàn)略的核心，集團(tuán)將持續(xù)加碼中國(guó)市場(chǎng)。

北京現(xiàn)代方面稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)將進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)與人員支持，開(kāi)放電動(dòng)化、智能化核心技術(shù)儲(chǔ)備，派遣資深技術(shù)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，深化合作領(lǐng)域，并將旗下高端化品牌引入中國(guó)市場(chǎng)。北汽集團(tuán)則將開(kāi)放核心資源，共同搭建研發(fā)平臺(tái)，在營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈等多方面提供支持，以助力北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)高端化與本土化發(fā)展。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

這次戰(zhàn)略合作的背景，是現(xiàn)代汽車(chē)在華業(yè)務(wù)正面臨雙重挑戰(zhàn)。一方面，其高端化嘗試嚴(yán)重受阻。目前，捷尼賽思（Genesis）是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)唯一在中國(guó)市場(chǎng)正式設(shè)立、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)并擁有獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的豪華汽車(chē)品牌。

然而，捷尼賽思自2021年入華后表現(xiàn)慘淡。截至目前，捷尼賽思官方?jīng)]有公布2025年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。不過(guò)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2025年1月至11月，韓國(guó)對(duì)華汽車(chē)進(jìn)口量?jī)H為4520輛。

另一方面，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量也需穩(wěn)固。2025年，隨著全新N系列產(chǎn)品的導(dǎo)入，以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐加速，現(xiàn)代汽車(chē)在華實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超過(guò)21萬(wàn)輛，同比14.8%的增長(zhǎng)。

據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)并把握新的增長(zhǎng)機(jī)遇，北京現(xiàn)代已制定了清晰的復(fù)蘇路線圖。根據(jù)其“智啟2030”計(jì)劃，該品牌將在2026年至2027年密集推出多款覆蓋主流市場(chǎng)的新能源車(chē)型。目前規(guī)劃已包括4款車(chē)型，其中2026年將率先上市兩款，后續(xù)還將推出純電、混動(dòng)、增程全技術(shù)路線新車(chē)。