奮戰(zhàn)一季度“開(kāi)門(mén)紅”，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，這兩天，時(shí)速350公里、連通川渝的多條高鐵迎來(lái)建設(shè)新進(jìn)展。

經(jīng)過(guò)11天連續(xù)頂推施工，今天（22日），西渝高鐵跨營(yíng)達(dá)高速大橋右聯(lián)平穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)志著大橋施工完成。項(xiàng)目臨近達(dá)州南站，由西渝高鐵正線和左、右聯(lián)絡(luò)線三幅橋梁組成，是國(guó)內(nèi)首座高鐵大跨度網(wǎng)狀吊桿系桿拱橋。

中鐵四局西渝高鐵達(dá)州制梁場(chǎng)總工程師 呂瑞：大橋首先在廠內(nèi)分節(jié)段制造，現(xiàn)場(chǎng)整體拼裝成型，然后采用智能的頂推設(shè)備和控制系統(tǒng)進(jìn)行頂推施工，使1531噸的橋梁在不中斷高速公路通行的情況下，精確地移動(dòng)到設(shè)計(jì)橋位。

西渝高鐵康渝段在四川途經(jīng)達(dá)州、廣安兩地，目前隧道已貫通45座，橋梁已合龍63座，正全面進(jìn)入架梁、站房及四電工程建設(shè)關(guān)鍵階段。建成通車(chē)后，川東北地區(qū)將新增一條出川大通道。

同時(shí)，兩條從成都出發(fā)的高鐵也迎來(lái)新節(jié)點(diǎn)，成渝中線高鐵四川段全線箱梁預(yù)制完工，為后續(xù)全線橋梁貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；成達(dá)萬(wàn)高鐵全線首批重達(dá)1500噸的長(zhǎng)鋼軌運(yùn)達(dá)南充北鋪軌基地，標(biāo)志著全線進(jìn)入長(zhǎng)軌存儲(chǔ)階段，計(jì)劃今年全線鋪軌。

中鐵三局成達(dá)萬(wàn)高鐵鋪架分部負(fù)責(zé)人 王志軍：我們?cè)陂L(zhǎng)軌裝卸中使用智能群吊設(shè)備進(jìn)行卸軌作業(yè)，實(shí)現(xiàn)可視化管理和故障報(bào)警連鎖控制。32臺(tái)群吊同步起升、橫移與定位，確保500米長(zhǎng)軌在吊運(yùn)中始終保持直線狀態(tài)，保障了軌體質(zhì)量。

成達(dá)萬(wàn)高鐵、成渝中線高鐵建成通車(chē)后，成都至重慶萬(wàn)州2小時(shí)可達(dá)，至重慶主城區(qū)50分鐘可達(dá)，沿線群眾出行將更加便捷，項(xiàng)目的建設(shè)也將推動(dòng)四川鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。