每經(jīng)記者｜張寶蓮    每經(jīng)編輯｜廖丹    

一面是2025年預計虧損，一面是籌劃股權收購。1月26日晚，埃夫特（SH688165，股價22.57元，市值118億元）披露兩大事項。

第一，公司正籌劃以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買上海盛普流體設備股份有限公司（下稱上海盛普）股權，股票自1月27日起停牌，據(jù)悉，該公司曾于2022年遞交創(chuàng)業(yè)板招股書（申報稿），但2024年主動撤回申請，未能上市。

第二，埃夫特披露2025年業(yè)績預告，預計2025年歸母凈利潤將虧損4.5億元至5.5億元，虧損額同比擴大186.34%至249.97%；營業(yè)收入預計同比下降三到四成。公司將業(yè)績大幅下滑歸因于歐洲汽車行業(yè)不景氣，導致境外系統(tǒng)集成業(yè)務收入“腰斬”，并計提大額減值損失。

計劃收購上海盛普

根據(jù)停牌公告，埃夫特正在籌劃通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買上海盛普的股權。為保證公平信息披露，避免對公司股價造成重大影響，公司股票自今年1月27日（星期二）開市起停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。

資料顯示，上海盛普成立于2007年6月，注冊資本約4395.55萬元。其經(jīng)營范圍廣泛，覆蓋了智能機器人的研發(fā)、半導體器件專用設備制造、泵及真空設備制造、新能源汽車生產(chǎn)測試設備銷售等多個高新技術領域。

埃夫特表示，目前已與交易意向方簽署了《股份收購意向協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，埃夫特擬通過此次交易取得對上海盛普的控制權。初步確定的交易對方為上海至騫實業(yè)發(fā)展有限公司等。

不過，本次交易尚處于籌劃階段，具體交易方案仍在商討中，交易標的資產(chǎn)的審計、評估工作也尚未完成，交易價格待定。埃夫特在公告中初步判斷，本次交易預計不構成重大資產(chǎn)重組，也不構成關聯(lián)交易，同時不會導致公司實際控制人發(fā)生變更。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者查詢，上海盛普曾于2023年1月公開一份招股書（上會稿），其專注于精密流體控制設備及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要用于下游客戶的膠接工藝，主要應用于新能源（包括光伏、動力電池等）、汽車電子等產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。其應用于光伏領域的產(chǎn)品收入占總收入比重在九成以上。

2023年9月，深交所在對上海盛普上市申請審核的問詢函中提出多項問題，包括對前五大客戶的依賴程度以及是否存在核心零部件主要依賴對外采購、發(fā)行人僅進行簡單組裝的情形等問題。但2024年9月，上海盛普向深交所提交撤回IPO申請，最終未能上市。

海外系統(tǒng)集成業(yè)務大額虧損

就在宣布停牌籌劃收購的同一天，埃夫特也交出了一份不甚理想的年度業(yè)績預告。

據(jù)財務部門初步測算，公司預計2025年全年營業(yè)收入為8.9億元至9.5億元，同比下降30.82%至35.19%。凈利潤方面，虧損仍在持續(xù)且有擴大趨勢。公司預計2025年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈虧損為4.5億元至5.5億元，與上年同期相比有所擴大。

對于業(yè)績大幅下滑的原因，埃夫特在公告中進行了解釋。

第一是海外系統(tǒng)集成業(yè)務產(chǎn)生大額虧損。公司指出，近年來歐洲汽車行業(yè)處于轉型陣痛期，主要汽車廠商紛紛出現(xiàn)利潤大幅下降、固定資產(chǎn)投資大幅延遲、投資規(guī)?？s減、投資預算壓縮等情況。受此影響，公司境外系統(tǒng)集成業(yè)務規(guī)模、毛利率均出現(xiàn)大幅下滑，公司集成業(yè)務收入整體下降超50%，公司資源未能得到充分使用，且部分項目執(zhí)行出現(xiàn)較大負毛利的情況，導致系統(tǒng)集成業(yè)務整體毛利為負。

疊加歐洲汽車行業(yè)恢復的不確定性，公司海外系統(tǒng)集成業(yè)務商譽、客戶關系出現(xiàn)減值跡象，經(jīng)初步測算預計將計提1.2億元至2億元的減值損失。

第二是2025年獲取的部分行業(yè)頭部戰(zhàn)略性客戶的訂單價格較低，由此導致低毛利甚至部分虧損訂單，帶來了階段性虧損。第三是加大了具身智能領域研究與開發(fā)投入，公司2025年研發(fā)投入較上年增加超6000萬元。此外，公司計入當期損益的政府補貼金額則較上年減少超8000萬元。這些因素共同導致了公司2025年度虧損擴大。

封面圖片來源：圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝