每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜裴健如    

圖片來源：企業(yè)供圖

“2025年，梅賽德斯-奔馳團(tuán)隊交出了不錯的成績單。我們成功啟動了史上最大規(guī)模的技術(shù)和產(chǎn)品攻勢?！?月12日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（以下簡稱奔馳）發(fā)布2025財年業(yè)績報告，董事會主席康林松（Ola K?llenius）對全年的經(jīng)營表現(xiàn)給予肯定。

財報顯示，2025財年，奔馳實現(xiàn)營業(yè)額1322億歐元，調(diào)整后息稅前利潤為82億歐元，工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流達(dá)54億歐元 。盡管受宏觀環(huán)境波動影響，利潤水平較2024年有所回落，但整體業(yè)績?nèi)苑€(wěn)守指引區(qū)間，展現(xiàn)出高端豪華品牌在復(fù)雜市場中的財務(wù)韌性 。

分業(yè)務(wù)板塊看，奔馳乘用車業(yè)務(wù)在2025財年實現(xiàn)調(diào)整后息稅前利潤48億歐元，調(diào)整后銷售利潤率為5.0% 。值得注意的是，若剔除關(guān)稅影響，該利潤率為6.1%，處于指引區(qū)間內(nèi) 。與此同時，輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)表現(xiàn)出色，連續(xù)第四年實現(xiàn)兩位數(shù)調(diào)整后銷售利潤率（10.2%），調(diào)整后息稅前利潤達(dá)17.5億歐元，在激烈的競爭中保持了健康的盈利水平 。

奔馳方面表示，其資本支出和研發(fā)投入在2025年達(dá)到峰值，自2026年起將逐步下降。其中，高端豪華及核心豪華車型的投資占比將達(dá)車型架構(gòu)投資總額的70%~80%。而以MB.OS操作系統(tǒng)及駕駛輔助系統(tǒng)為核心的技術(shù)體系，將橫跨全產(chǎn)品陣容，覆蓋各細(xì)分市場的燃油與純電車型。

此外，按照中期目標(biāo)規(guī)劃，奔馳乘用車全球銷量擬保持在約200萬輛水平，其中高端豪華車型銷量增長超15%，新能源車型占比翻番，其乘用車業(yè)務(wù)計劃實現(xiàn)8%~10%的調(diào)整后銷售利潤率。

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“梅賽德斯-奔馳正以清晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖與極具競爭力的產(chǎn)品陣容，穩(wěn)健前行。”康林松強調(diào)。目前，奔馳已進(jìn)入技術(shù)與產(chǎn)品的密集落地期，從自研MB.OS架構(gòu)到全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的亮相，多項行業(yè)領(lǐng)先成果正轉(zhuǎn)化為核心競爭力 。