每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如    

3月4日晚間，昊鉑A800上市，新車定位中大型轎車，搭載三電機(jī)四驅(qū)智慧數(shù)字底盤，配備由華為提供的智能化配置，官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬~29.98萬元，入市后將與比亞迪漢、小鵬P7+、嵐圖追光L、極氪007等車型展開競爭。

與競品車型相比，昊鉑A800的核心競爭力體現(xiàn)在智能化配置及價(jià)格層面。據(jù)悉，新車的頂配版本配備了與尊界S800同款的華為896線激光雷達(dá)，整車傳感器數(shù)量達(dá)34個(gè)。該版本獨(dú)享華為ADS 4.1旗艦版智駕系統(tǒng)，為全系四款車型中智駕能力最強(qiáng)版本。

圖片來源：企業(yè)供圖

同時(shí)，昊鉑A800還配備了華為鴻蒙座艙5，以及乾崑云曦與HUAWEI XPIXEL聯(lián)合打造的智能車燈模組。作為昊鉑品牌2026年上半年的重磅車型，該車也是品牌迄今“含華量”最高的產(chǎn)品。

價(jià)格方面，昊鉑A800起售價(jià)為18.98萬元，疊加補(bǔ)貼后低至16.48萬元，購車門檻低于競品。此外，其標(biāo)配的空氣懸架、激光雷達(dá)等高端配置，進(jìn)一步放大了其性價(jià)比優(yōu)勢。

不過，昊鉑A800的產(chǎn)品布局也存在局限。例如，其動(dòng)力形式僅限增程，尚未推出純電版本。同時(shí)，400V平臺的采用，使其充電速度不及部分競品車型。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，昊鉑為A800設(shè)定這一價(jià)格區(qū)間，反映出其打破市場僵局、重塑品牌地位的迫切訴求。

據(jù)了解，昊鉑品牌創(chuàng)立之初定位為高端新能源品牌，也憑借超跑SSR成功建立了高端技術(shù)形象。不過，其寄予希望的走量車型卻面臨多重挑戰(zhàn)，導(dǎo)致品牌在激烈競爭中逐漸邊緣化。

從銷量數(shù)據(jù)來看，2023年，昊鉑全年交付量不足8100輛；2024年銷量增長至約1.73萬輛，2025年再次回落至1.48萬輛，月均銷量僅1200輛左右。

為破解品牌發(fā)展瓶頸，2025年12月，廣汽集團(tuán)宣布啟動(dòng)自主品牌BU（Business Unit）改革，昊鉑埃安BU率先完成組建，兩大品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運(yùn)營。

廣汽集團(tuán)方面稱，推行昊鉑埃安BU改革，旨在通過戰(zhàn)略聚焦，最大化釋放資源協(xié)同價(jià)值，提升組織管理效能，同時(shí)加速技術(shù)創(chuàng)新迭代與市場響應(yīng)速度。其中，昊鉑品牌聚焦“精英座駕”賽道發(fā)力高端領(lǐng)域，埃安品牌錨定“國民好車”定位深耕大眾市場。而昊鉑A800也被官方視為昊鉑埃安BU組建后的一款戰(zhàn)略車型。

圖片來源：企業(yè)供圖

“經(jīng)過四年的沉淀，昊鉑從1.0時(shí)代邁入‘新豪華2.0時(shí)代’，將以用戶為中心，在技術(shù)、設(shè)計(jì)、客戶服務(wù)等方面進(jìn)行升級?！睆V汽集團(tuán)昊鉑埃安BU總裁張雄表示。

此外，昊鉑還計(jì)劃從渠道與服務(wù)端發(fā)力，針對性解決用戶普遍反映的“網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不足、售后體驗(yàn)不便”等痛點(diǎn)。

“得益于昊鉑和埃安銷售渠道的打通，到3月31日，昊鉑服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將有望突破600家，實(shí)現(xiàn)三線以上城市全覆蓋，以‘廣覆蓋、多元化、快響應(yīng)’的渠道體系，解決用戶觸點(diǎn)不足和售后困難的痛點(diǎn)?！睆埿鄯Q。

在業(yè)界看來，盡管昊鉑已在產(chǎn)品、渠道等維度做足功課，但面對日趨白熱化的行業(yè)競爭，仍需破解多重難題。在紅海市場中確保A800的訂單轉(zhuǎn)化與順利交付，通過營銷攻勢重塑品牌形象等，都是昊鉑亟待解答的問題。