每經(jīng)編輯｜葉峰    

近年來，在新能源汽車銷量及新型儲(chǔ)能需求持續(xù)迅猛增長(zhǎng)帶動(dòng)下，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，骨干企業(yè)快速成長(zhǎng)，技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，全球競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升。

值得注意的是，在國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行的情況下，全球燃油車使用成本顯著上升，這也直接刺激了海外用戶對(duì)中國(guó)新能源汽車的需求。憑借成熟產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)格優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源汽車出口勢(shì)頭強(qiáng)勁。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年3月，我國(guó)汽車出口成績(jī)亮眼，出口量達(dá)87.5萬輛，環(huán)比實(shí)現(xiàn)了30.2%的增長(zhǎng)。與去年同期相比，增長(zhǎng)幅度高達(dá)72.7%。其中，新能源汽車出口37.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.3倍。今年一季度，我國(guó)汽車出口總量攀升至222.6萬輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)56.7%。其中，新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

有券商表示，考慮行業(yè)相關(guān)政策表述、原材料價(jià)格走勢(shì)、板塊業(yè)績(jī)情況、目前市場(chǎng)估值水平及行業(yè)未來增長(zhǎng)預(yù)期，短期建議持續(xù)關(guān)注板塊投資機(jī)會(huì)，同時(shí)密切關(guān)注指數(shù)走勢(shì)及市場(chǎng)風(fēng)格。中長(zhǎng)期而言，國(guó)內(nèi)外新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景確定，板塊值得重點(diǎn)關(guān)注，同時(shí)預(yù)計(jì)個(gè)股業(yè)績(jī)和走勢(shì)也將出現(xiàn)分化，建議持續(xù)重點(diǎn)圍繞細(xì)分領(lǐng)域龍頭布局。

新能源車電池產(chǎn)業(yè)上市公司眾多，對(duì)普通投資者而言，通過鋰電池ETF工銀（159840）及其場(chǎng)外聯(lián)接基金（A：015873；C：015874）則可以一鍵布局多家優(yōu)質(zhì)新能源車電池產(chǎn)業(yè)上市公司，為投資者布局電池產(chǎn)業(yè)提供了高效便捷的工具。此外，Wind數(shù)據(jù)顯示，截至目前，鋰電池ETF工銀管理費(fèi)率為0.45%，在跟蹤國(guó)證新能源車電池指數(shù)的ETF中最低。

資料顯示，鋰電池ETF工銀（159840）跟蹤國(guó)證新能源車電池指數(shù)（980032），該指數(shù)由滬深北交易所中選取30家業(yè)務(wù)涵蓋電池制造、儲(chǔ)能系統(tǒng)集成、電池溫控消防等新能源車電池產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)構(gòu)成，涵蓋上游材料、中游制造與下游應(yīng)用環(huán)節(jié)，也覆蓋了固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的核心標(biāo)的。

基金費(fèi)用說明：

1、鋰電池ETF工銀場(chǎng)內(nèi)交易費(fèi)用以證券公司實(shí)際收取為準(zhǔn)。申購費(fèi)：投資人在申購基金份額時(shí)，申購贖回代理券商可按照不超過0.5%的標(biāo)準(zhǔn)收取傭金，其中包含證券交易所、登記機(jī)構(gòu)等收取的相關(guān)費(fèi)用。贖回費(fèi)：投資人在贖回基金份額時(shí)，申購贖回代理券商可按照不超過0.5%的標(biāo)準(zhǔn)收取傭金，其中包含證券交易所、登記機(jī)構(gòu)等收取的相關(guān)費(fèi)用。本基金管理費(fèi)率每年為0.45%，托管費(fèi)率每年為0.07%。

2、工銀國(guó)證新能源車電池ETF發(fā)起式聯(lián)接的費(fèi)率分別為：本基金A類份額申購費(fèi)率：申購金額為M，M＜100萬元時(shí)，申購費(fèi)率為1.0%；100萬元≤M＜300萬元時(shí)，申購費(fèi)率為0.8%；300萬元≤M＜500萬元時(shí)，申購費(fèi)率為0.6%；M≥500萬元時(shí)，申購費(fèi)用為1000元/筆；本基金C類份額不收取申購費(fèi)。本基金A類份額贖回費(fèi)率為：持有期限為Y，當(dāng)Y＜7 天時(shí)，贖回費(fèi)率為1.5%；當(dāng)7天≤Y＜1年時(shí)，贖回費(fèi)率為0.5%；當(dāng)1年≤Y＜2年時(shí)，贖回費(fèi)率為0.25%；當(dāng)Y≥2年時(shí)，贖回費(fèi)率為0%。本基金管理費(fèi)率每年為0.45%，托管費(fèi)率每年為0.07%，C類份額服務(wù)費(fèi)率為0.3%；A類份額不收服務(wù)費(fèi)，C類份額不收取申購費(fèi)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：基金管理人依照恪盡職守、誠實(shí)信用、謹(jǐn)慎勤勉的原則管理和運(yùn)用基金財(cái)產(chǎn)，但不保證基金一定盈利，也不保證最低收益?；鸬倪^往業(yè)績(jī)并不預(yù)示其未來表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)并不構(gòu)成基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證。鋰電池ETF工銀屬于股票型基金，風(fēng)險(xiǎn)與收益高于混合型基金、債券型基金與貨幣市場(chǎng)基金；本基金為指數(shù)基金，主要采用完全復(fù)制策略，跟蹤標(biāo)的指數(shù)市場(chǎng)表現(xiàn)，具有與標(biāo)的指數(shù)、以及標(biāo)的指數(shù)所代表的股票市場(chǎng)相似的風(fēng)險(xiǎn)收益特征。投資ETF將面臨標(biāo)的指數(shù)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)、基金投資組合回報(bào)與標(biāo)的指數(shù)回報(bào)偏離的風(fēng)險(xiǎn)等特有風(fēng)險(xiǎn)。工銀國(guó)證新能源車電池ETF發(fā)起式聯(lián)接以工銀瑞信國(guó)證新能源車電池交易型開放式指數(shù)證券投資基金為主要投資品種，為股票型基金，其長(zhǎng)期平均風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)期收益水平高于混合型基金、債券型基金與貨幣市場(chǎng)基金。本基金為 ETF 聯(lián)接基金，通過投資于目標(biāo) ETF 跟蹤標(biāo)的指數(shù)表現(xiàn)，具有與標(biāo)的指數(shù)以及標(biāo)的指數(shù)所代表的證券市場(chǎng)相似的風(fēng)險(xiǎn)收益特征。投資ETF聯(lián)接基金將面臨標(biāo)的指數(shù)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)、基金投資組合回報(bào)與標(biāo)的指數(shù)回報(bào)偏離的風(fēng)險(xiǎn)、與目標(biāo)ETF業(yè)績(jī)差異的風(fēng)險(xiǎn)等特有風(fēng)險(xiǎn)。投資于權(quán)益類基金存在較大收益波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)?；鹩酗L(fēng)險(xiǎn)，投資者投資基金前應(yīng)認(rèn)真閱讀《基金合同》《招募說明書》《基金產(chǎn)品資料概要》等法律文件，在全面了解產(chǎn)品情況、費(fèi)率結(jié)構(gòu)、各銷售渠道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及聽取銷售機(jī)構(gòu)適當(dāng)性意見的基礎(chǔ)上，選擇適合自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力的投資品種進(jìn)行投資，基金投資須謹(jǐn)慎。