4月20日，小米集團-W股價連續(xù)第三日震蕩上行，持倉一攬子港股互聯(lián)網(wǎng)的恒生互聯(lián)網(wǎng)ETF華夏（513330.SH），近期也呈現(xiàn)底部修復。

消息面上，小米汽車業(yè)務近期動作頻頻。除了雷軍直播熱搜不斷，上周五（4月17日），小米汽車還宣布了兩項人事任命：胡崢楠出任小米汽車首位CTO（首席技術官）；宋鋼出任小米集團汽車部副總裁、參謀長。宋鋼原為特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)制造副總裁。

據(jù)小米集團3月24日披露的2025年度財報，小米汽車業(yè)務首次實現(xiàn)了9億元的全年經(jīng)營收益，實現(xiàn)扭虧為盈，正式告別虧損周期。2025全年小米汽車累計交付超41萬臺，同比增長超200%。公司管理層披露，2026年小米汽車交付目標為55萬臺，計劃較上一年增長34%。

小米集團股價自2024年8月觸底反彈，到2025年7月區(qū)間最高漲幅一度達到280%，領先其他港股互聯(lián)網(wǎng)權重股；隨后高位回調，最大回撤達50%。華夏基金分析認為，股價調整原因包括：造車新勢力開年銷量不好+擔心政策透支；消費電子受上游存儲芯片漲價影響，盈利也有壓力。

但整體看港股互聯(lián)網(wǎng)板塊，3月以來的快速下跌更多是受到地緣沖突的恐慌情緒和海外流動性沖擊的影響，目前的股價已經(jīng)低于內在價值，從長期的角度看，也是很好的布局時點。無港股或港股通交易權限的投資者，可以關注在A股上市的恒生互聯(lián)網(wǎng)ETF華夏（513330.SH），被動跟蹤恒生互聯(lián)網(wǎng)科技業(yè)指數(shù)，一鍵布局港股互聯(lián)網(wǎng)巨頭（阿里巴巴/騰訊控股/小米集團/百度集團/京東集團等），相比港股通互聯(lián)網(wǎng)等同類指數(shù)，龍頭更集中、而且全面兼顧港股通標的和非港股通標的。支持T+0日內交易；場外投資者可以分批定投華夏恒生互聯(lián)網(wǎng)ETF聯(lián)接C（013172.OF）。