每經(jīng)記者｜董天意    實習(xí)生 劉家怡    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

| 2026年4月22日  星期三 |

NO.1 工信部：加快編制智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等“十五五”規(guī)劃

4月21日，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人在國新辦新聞發(fā)布會上表示，下一步將重點抓好3項工作：一是頂層設(shè)計。加快編制智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等“十五五”規(guī)劃，研究出臺加快智能裝備創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見。二是穩(wěn)定運行。落實機械、汽車、電力裝備等行業(yè)新一輪穩(wěn)增長工作方案，持續(xù)推進(jìn)設(shè)備更新和汽車以舊換新，以“釘釘子”精神規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序。三是聚力攻關(guān)。持續(xù)實施裝備工業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動，加強標(biāo)志性產(chǎn)品攻關(guān)和成果推廣應(yīng)用。

點評：政策持續(xù)加碼新能源與智能網(wǎng)聯(lián)賽道，為產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展提供了清晰的頂層指引。多維舉措兼顧產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長、技術(shù)攻關(guān)與秩序規(guī)范，將為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型筑牢政策底座。

NO.2 2027版中國新車評價規(guī)程發(fā)布

4月21日，據(jù)央視新聞報道，4月20日，中國汽車技術(shù)研究中心正式發(fā)布2027版中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）。新版規(guī)程重點聚焦“新能源”與“智能化”的測試，除傳統(tǒng)的安全碰撞測試外，新規(guī)程增加了多項新能源電安全、乘員保護等方面的測試。比如，新增了側(cè)面柱碰測試、刮底測試等內(nèi)容。在智能駕駛安全領(lǐng)域，新規(guī)程增加了加速踏板防誤踩系統(tǒng)、自動緊急轉(zhuǎn)向等新型高級駕駛輔助系統(tǒng)、車載信息交互系統(tǒng)等測試。

點評：新版C-NCAP補齊新能源與智能化安全考核短板，測試維度全面升級。嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)將倒逼車企優(yōu)化安全設(shè)計，推動行業(yè)整體安全水準(zhǔn)升級，保障用戶出行安全。

NO.3 乘聯(lián)分會：前兩月，新能源乘用車L2級及以上輔助駕駛功能裝車率達(dá)87.2%

4月21日，乘聯(lián)分會聯(lián)合科瑞咨詢發(fā)布《2026年2月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告》。報告稱，1至2月，我國新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達(dá)到87.2%，16萬元以下市場智駕裝車率進(jìn)一步增長。同期，乘用車AEB（自動緊急制動）整體裝車率達(dá)到69.9%，16萬至24萬元乘用車整體占比達(dá)到82.3%；新能源乘用車市場AEB裝車率已經(jīng)達(dá)到79.4%。全速域ACC自適應(yīng)巡航功能目前在乘用車整體市場裝車率達(dá)到65.3%，新能源乘用車市場裝車率達(dá)到75.7%。

點評：國內(nèi)乘用車高階智駕配置加速普及，高低價位車型同步滲透。核心輔助駕駛功能裝車率持續(xù)走高，標(biāo)志著汽車智能化已從高端標(biāo)配走向全民普及。

NO.4 DeepWay深向累計完成超3.1億美元Pre-IPO輪融資

4月21日，據(jù)DeepWay深向消息，公司Pre-IPO輪再增大額融資，本輪累計募集資金超3.1億美元（約合人民幣22.4億元），創(chuàng)下重卡自動駕駛行業(yè)近五年最大單輪融資紀(jì)錄。此次融資由阿聯(lián)酋磊石資本（Stone）領(lǐng)投，澳大利亞知名養(yǎng)老基金NGS Super、廈門國升基金跟投，亞洲影響力私募股權(quán)基金ABC Impact、南京融和創(chuàng)投作為老股東持續(xù)加注。此次融資資金將重點用于推動公司自動駕駛技術(shù)研發(fā)與無人貨運機器人的全球商業(yè)化落地。

點評：大額跨境融資落地，凸顯資本市場對干線重卡自動駕駛賽道的看好。多元資本加持下，企業(yè)技術(shù)迭代與海外商業(yè)化提速，將加速智慧貨運生態(tài)規(guī)模化發(fā)展。

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