2026-04-21 22:05:56
4月21日,中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮表示,阿維塔和深藍(lán)將進(jìn)行戰(zhàn)略化整合,2030年銷規(guī)模達(dá)150萬(wàn)輛,目前具體方案還在完善。兩大品牌將前端獨(dú)立、中后端協(xié)同,形成中高端品牌群,海外市場(chǎng)年銷量占比將超40%。整合將縮短決策鏈條,削減壁壘,降低成本,提升效率。未來三到五年汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將基本成型,長(zhǎng)安將努力躋身全球汽車企業(yè)TOP10。
每經(jīng)記者|段思瑤 每經(jīng)編輯|裴健如
“阿維塔和深藍(lán)將進(jìn)行戰(zhàn)略化整合,2030年年銷規(guī)模達(dá)到150萬(wàn)輛。”4月21日,中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮在接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示,這兩大品牌并非簡(jiǎn)單地整合協(xié)同,而是效率的提升,整合過程中兩大品牌戰(zhàn)略不變、品牌不變,目前具體的整合方案還在完善中。
圖片來源:每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 攝(資料圖)
但據(jù)記者從中國(guó)長(zhǎng)安多個(gè)信源處了解,針對(duì)阿維塔和深藍(lán)的整合工作,中國(guó)長(zhǎng)安已與兩大品牌的股東經(jīng)過了多輪協(xié)商和溝通。
深藍(lán)汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示,其共有15個(gè)股東,第一大股東為重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安股份)。相比之下,阿維塔股權(quán)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜,共有38個(gè)股東,其中前兩大股東分別為長(zhǎng)安股份和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司,二者分別持股40.99%和9.17%。
“中國(guó)長(zhǎng)安汽車將整合資源,推進(jìn)旗下阿維塔和深藍(lán)開啟全面戰(zhàn)略協(xié)同,前端獨(dú)立、中后端協(xié)同?!敝袊?guó)長(zhǎng)安方面表示。
在中國(guó)長(zhǎng)安旗下品牌的定位中,阿維塔與深藍(lán)整合后,將形成中高端品牌群,其中2030年海外市場(chǎng)年銷量占比將超過40%,約為60萬(wàn)輛。
圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝(資料圖)
目前,中國(guó)長(zhǎng)安旗下自主品牌包括阿維塔、深藍(lán)、啟源、長(zhǎng)安、凱程。據(jù)記者了解,目前關(guān)于中國(guó)長(zhǎng)安旗下的品牌整合,暫不涉及除阿維塔和深藍(lán)之外的其他品牌。
實(shí)際上,在中國(guó)長(zhǎng)安之前,吉利、廣汽、奇瑞等已對(duì)旗下品牌進(jìn)行了整合。有分析認(rèn)為,汽車集團(tuán)內(nèi)部品牌整合可將決策鏈條縮短,進(jìn)而削減壁壘,以讓子品牌在快速推出產(chǎn)品的同時(shí),保證品牌車型的差異化定位,避免內(nèi)耗。
從長(zhǎng)安股份的財(cái)報(bào)來看,阿維塔和深藍(lán)在2025年虧損都大幅縮減,但要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)更好的業(yè)績(jī),進(jìn)一步控制成本是必然要求。朱華榮在接受采訪時(shí)也表示:“在初期構(gòu)建阿維塔和深藍(lán)兩個(gè)品牌是有必要的,但發(fā)展到今天,已經(jīng)到了成長(zhǎng)期,要快速地實(shí)現(xiàn)盈利性、規(guī)?;?。”
參考吉利的操作,阿維塔和深藍(lán)兩個(gè)品牌在團(tuán)隊(duì)上進(jìn)行整合,其次在渠道上進(jìn)行統(tǒng)一化。另外會(huì)通過技術(shù)下沉,將很多技術(shù)應(yīng)用到深藍(lán)上,在研發(fā)上和采購(gòu)上會(huì)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化梳理。比如在技術(shù)方面,在機(jī)械、三電、座艙、智駕等多個(gè)方面會(huì)進(jìn)行整合,平臺(tái)架構(gòu)可以進(jìn)一步降低數(shù)量。此外,在電子軟件上面也會(huì)統(tǒng)一,比如在底座和中間件上保持一致,應(yīng)用層保持目前的不同。
“目前阿維塔和深藍(lán)已經(jīng)有很多資源是可以共享的,整合后各項(xiàng)成本也會(huì)進(jìn)一步降低,從而提升效率?!敝烊A榮表示。
阿維塔和深藍(lán)整合背后,朱華榮判斷,未來三到五年,汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將基本成型。全球汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)強(qiáng)者恒強(qiáng)的時(shí)代,全球車企Top10的門檻將持續(xù)抬升。他認(rèn)為:“年銷量達(dá)到800萬(wàn)~1000萬(wàn)輛的才是真正活得好的企業(yè),500萬(wàn)~700萬(wàn)輛的活得過去,300萬(wàn)-350萬(wàn)輛的只能說是活下來。”
圖片來源:長(zhǎng)安汽車官方微博
按照中國(guó)長(zhǎng)安最新發(fā)布的“1445”戰(zhàn)略,到2030年,其將實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量240萬(wàn)輛;海外銷量150萬(wàn)輛;營(yíng)業(yè)收入6000億元,規(guī)模躋身全球汽車企業(yè)TOP10。
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