每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如    

5月11日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，全國(guó)乘用車?yán)塾?jì)零售銷量約560.4萬(wàn)輛，同比下降18.5%。其中，4月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量約138.4萬(wàn)輛，同比下降21.5%，環(huán)比下降16%。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)微信公眾號(hào)

“這主要是燃油車零售銷量出現(xiàn)下滑導(dǎo)致。燃油車零售銷量未達(dá)預(yù)期，且混動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)不強(qiáng)，有部分用戶群體沒(méi)有購(gòu)車，所以直接導(dǎo)致4月全國(guó)乘用車零售銷量出現(xiàn)下滑，同時(shí)也導(dǎo)致今年前4個(gè)月全國(guó)乘用車?yán)塾?jì)零售銷量出現(xiàn)同比下滑?！背寺?lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)解釋稱。

崔東樹(shù)坦言，今年二季度將是國(guó)內(nèi)車市最難熬的時(shí)候?！敖衲曩?gòu)車補(bǔ)貼下滑，且去年二季度是汽車‘以舊換新’發(fā)力最強(qiáng)時(shí)刻，彼時(shí)車市迎來(lái)了超高速增長(zhǎng)，疊加今年油價(jià)在二季度還處于高位，4月份的車市壓力已經(jīng)體現(xiàn)，5—6月份仍會(huì)有一定的增長(zhǎng)壓力。”崔東樹(shù)認(rèn)為。

燃油車國(guó)內(nèi)銷量下滑但海外高增

油價(jià)走高對(duì)燃油車的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，燃油車零售銷量同比減少74萬(wàn)輛，占乘用車零售下滑銷量的40%；3月，燃油車銷量同比減少34.5萬(wàn)輛，占乘用車零售下滑銷量的52%；4月，燃油車銷量同比減少36.5萬(wàn)輛，占乘用車零售下滑銷量的84%。

“在成本焦慮籠罩的氣氛下，消費(fèi)需求正加速?gòu)娜加蛙囅蛐履茉窜囖D(zhuǎn)移，市場(chǎng)‘油電分化’格局愈發(fā)顯著?！贝迻|樹(shù)稱。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月，轎車零售銷量為56萬(wàn)輛，同比下滑31.7%，環(huán)比下滑16.9%；SUV零售銷量為75.6萬(wàn)輛，同比下滑11.7%，環(huán)比下滑15.5%。

“由此可看出，4月乘用車零售銷量大幅下滑主要受轎車銷量下滑影響，高油價(jià)對(duì)燃油車產(chǎn)品主攻的A級(jí)轎車產(chǎn)生了比較大的影響?！贝迻|樹(shù)指出。

值得一提的是，4月，燃油車雖然國(guó)內(nèi)零售銷量下滑明顯，但其出口表現(xiàn)卻相當(dāng)亮眼。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1—2月，我國(guó)燃油車出口同比增長(zhǎng)10萬(wàn)輛，占乘用車出口增量的25%；3月，燃油車出口增長(zhǎng)10萬(wàn)輛，占乘用車出口增量的32%；4月，燃油車出口量增長(zhǎng)13萬(wàn)輛，占乘用車出口增量的38%?！?月，燃油車對(duì)我國(guó)乘用車出口的實(shí)際貢獻(xiàn)度增加。整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，形成了燃油車與新能源乘用車協(xié)同促進(jìn)出口增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?！贝迻|樹(shù)強(qiáng)調(diào)。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)微信公眾號(hào)

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1—4月，我國(guó)乘用車（含整車與CKD）出口累計(jì)259.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.2%。其中，4月，我國(guó)乘用車出口76.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.7%。

新能源乘用車國(guó)內(nèi)單月零售滲透率首破60%

4月，新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售滲透率首次突破60%，成為車市一大亮點(diǎn)。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月，我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)零售84.9萬(wàn)輛，同比下降6.8%，在國(guó)內(nèi)總體乘用車的零售滲透率為61.4%，較去年同期增長(zhǎng)9.7個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)9.6個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)車市單月滲透率歷史紀(jì)錄。這意味著，國(guó)內(nèi)每賣出10輛新車中，就有近6輛是新能源汽車。

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崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)分析稱，未來(lái)幾個(gè)月，我國(guó)新能源乘用車單月國(guó)內(nèi)零售滲透率都將維持在58%~65%之間。

“4月，我國(guó)新能源乘用車單月國(guó)內(nèi)零售滲透率超60%，主要是因?yàn)槿加蛙囅禄?，使其占比大幅提升?！贝迻|樹(shù)分析稱，5—6月，燃油車國(guó)內(nèi)需求仍然面臨一定壓力，油價(jià)高位如果沒(méi)有發(fā)生明顯變化，新能源乘用車滲透率仍將維持在60%左右的水平。

在4月國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量中，自主品牌中的新能源乘用車滲透率為80.1%；豪華車中的新能源乘用車滲透率為26.1%；主流合資品牌中的新能源乘用車滲透率上升到14.1%。

從月度新能源車國(guó)內(nèi)零售份額看，4月自主品牌新能源車零售份額為65.2%，同比下降7.2個(gè)百分點(diǎn)；主流合資品牌新能源車份額為4.9%，同比增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)。

展望5月，崔東樹(shù)表示，國(guó)際油價(jià)波動(dòng)、新品密集上市等多重因素交織影響將主導(dǎo)5月的車市表現(xiàn)?！拔逡弧遍L(zhǎng)假是推動(dòng)乘用車銷量環(huán)比回暖的紅利，但消費(fèi)短板難以快速修復(fù)，制約同比漲幅。高油價(jià)重塑了購(gòu)車偏好、加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，完備的新能源產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)賦能出口增長(zhǎng)。

“整體車市將呈現(xiàn)‘環(huán)比回暖、同比承壓、內(nèi)需分化、出口領(lǐng)跑、新能源滲透率持續(xù)提高’的弱復(fù)蘇格局?！贝迻|樹(shù)認(rèn)為。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）