每經(jīng)記者｜董天意    實習生 劉家怡    每經(jīng)編輯｜裴健如    

丨 2026年5月18日 星期一 丨

NO.1 “中國汽車專利公開量近十年持續(xù)保持全球領先”

5月16日，中國汽車技術研究中心發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權十年發(fā)展報告》顯示，中國汽車專利公開量近十年持續(xù)保持全球領先，遠超美國、日本和歐洲等國家和地區(qū)。其中，新能源汽車領域專利公開量由2016年的5萬余件增長至2025年的11萬余件，年均增長率達17.1%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利則由4.4萬件增長至2025年的9.3萬件，年均增長率達11.6%。

點評：國內汽車產(chǎn)業(yè)十年專利數(shù)量穩(wěn)居全球前列，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領域專利規(guī)模實現(xiàn)高速擴容，彰顯本土車企技術研發(fā)實力持續(xù)攀升，筑牢自主產(chǎn)業(yè)核心技術壁壘，進一步提升行業(yè)頭部企業(yè)核心競爭力與長期發(fā)展底氣。行業(yè)技術創(chuàng)新氛圍濃厚，帶動車載芯片、智能駕駛、三電系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈加速進階，夯實汽車產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)替代與科技轉型根基。

NO.2 國軒高科：固態(tài)電池正加速邁入“1元時代”

5月17日，國軒高科固態(tài)電池負責人潘瑞軍在公司第15屆全球科技大會上表示，固態(tài)電池正加速降本，當硫化鋰價格降到50萬元/噸，固態(tài)電解質價格降到30萬元/噸時，固態(tài)電池將邁入1元/Wh的“1元時代”。

點評：國軒高科明確固態(tài)電池降本清晰路徑，直指行業(yè)即將邁入1元每瓦時成本區(qū)間，技術與成本雙重突破將大幅縮短產(chǎn)業(yè)化落地周期，為企業(yè)搶占下一代電池賽道先機，進一步打開長期成長想象空間，優(yōu)化自身發(fā)展估值邏輯。該消息為固態(tài)電池、鋰電新材料板塊注入強勁發(fā)展動能，加速行業(yè)技術迭代與商業(yè)化進程。

NO.3 曹操出行與上海國際汽車城達成戰(zhàn)略合作

據(jù)曹操出行官微消息，5月14日，曹操出行與上海國際汽車城（集團）有限公司達成戰(zhàn)略合作。曹操出行將在上海國際汽車城核心區(qū)內設立全資子公司，為后續(xù)推進Robotaxi商業(yè)化運營提供重要支撐。2026年，曹操出行計劃在該區(qū)域投放100輛Robotaxi。按照規(guī)劃，曹操出行深度定制版Robotaxi將于2027年正式量產(chǎn)，到2030年累計投放量達到10萬輛。

點評：曹操出行此次聯(lián)手上海汽車城，實質是將Robotaxi從“技術路演”推向“商業(yè)運營”的關鍵落子。依托嘉定智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，年內百輛級的示范運營，為吉利系提供了真實路測數(shù)據(jù)與商業(yè)模式驗證場，直接強化其“整車+出行服務”的閉環(huán)估值邏輯。對板塊而言，此舉將加速L4級自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)化進程，利好布局車路協(xié)同、高精地圖及智能座艙的細分龍頭，市場資金或更聚焦具備明確落地場景的智駕標的。

NO.4 長城汽車與中國汽車工程學會簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

據(jù)長城汽車官微消息，5月15日，中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深到訪長城汽車，雙方就汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、標準建設等議題深入交流，并正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在新能源汽車科技戰(zhàn)略研究、學術交流、人才聯(lián)合培養(yǎng)、協(xié)同創(chuàng)新平臺搭建、科普賽事及團體標準等領域展開合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源互通，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

點評：長城汽車此次與中汽學會深度綁定，實質是搶占行業(yè)“規(guī)則制定權”。通過聯(lián)合開展新能源科技戰(zhàn)略研究及團體標準建設，長城在技術路線與行業(yè)規(guī)范層面獲得了更高話語權，這將強化市場對其“技術長跑”邏輯的認可，尤其在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領域的技術確定性上獲得溢價。對板塊而言，這標志著車企競爭正從單純的產(chǎn)品維度，向“技術生態(tài)+標準制定”的高階維度延伸。

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