每經(jīng)記者  程元輝  發(fā)自上海

        在1939年紐約世博會的通用館中，著名設(shè)計師基迪斯?fàn)I造了30年后的美國城市情景，同時第一次展示了高速公路網(wǎng)，這項創(chuàng)新后來被認為是20世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一。

        1956年，美國政府撥出250億美元巨資開始籌建高速公路。隨著高速公路的興建，汽車開始大規(guī)模被使用，人們的生活發(fā)生了革命性變化。

        71年后的上海世博會上，上汽-通用館以高科技電影技術(shù)展示了2030年的人類交通夢想。電影中講述的是利用電信技術(shù)、智能技術(shù)和電氣化融合，未來城市的智能化交通將實現(xiàn)零油耗、零排放、零堵塞和零事故的狀態(tài)，這將會是人類交通史上一次新的革命。

        上世紀(jì)通用汽車的高速公路夢想在美國用了27年實現(xiàn)，本屆上海世博會中上汽—通用展示的汽車物聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)許下美好的約定——2030年。

物聯(lián)網(wǎng)時代的汽車交通

        2030年，在你出門前，通過傳訊系統(tǒng)可輕松將一輛電動汽車調(diào)度到你家門前，之后只需發(fā)出口令便能坐上自動駕駛的汽車到達指定地點。在路途中，汽車可以根據(jù)傳感器和互聯(lián)網(wǎng)反饋情況調(diào)整路線和速度，行程空隙還可以通過視頻電話與家人、朋友聊天等。

        比較目前的城市交通擁擠狀況，相信你對這種交通方式已經(jīng)“愛得不可救藥”。

        相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在目前的超大城市中，30%的石油浪費在尋找停車位的過程中，七成的車主每天至少碰到一次停車?yán)щy。此外，交通擁堵、事故頻發(fā)使城市交通承受越來越大的壓力。

        人們開始不斷尋求解決上述問題的方案。上汽-通用館展示的2030年美好城市出行生活，被認為是未來城市最佳解決方案。在研究領(lǐng)域內(nèi)，上汽集團和通用汽車稱之為“可持續(xù)性發(fā)展的動力移動系統(tǒng)”的城市交通系統(tǒng)目標(biāo)，以“電力化”、“車聯(lián)網(wǎng)”、“自動駕駛”三大技術(shù)平臺為強大支撐，共同鑄就一個和諧統(tǒng)一的城市交通生命體，使交通難題遠離城市。

        據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，這項智慧城市交通解決方案是來自中國、美國、德國、日本等國的汽車、城市研究與規(guī)劃、環(huán)境與能源、人類與社會學(xué)領(lǐng)域?qū)＜夜餐瑓⑴c討論的成果。

        上述城市解決方案的前提是在電網(wǎng)、感應(yīng)器、無線通訊和互聯(lián)網(wǎng)并網(wǎng)組成的強大電信網(wǎng)后，一種叫EN-V電動汽車將成為主流交通工具。EN-V電動汽車可以與電網(wǎng)進行信息互換，判斷電網(wǎng)的整體使用情況，從而選擇最佳的充電時間，充分提高公用電力基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率。同時，EN-V電動汽車所具有車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以通過先進感應(yīng)器及線控技術(shù)Hy-wire實現(xiàn)自動駕駛、自動停車和自動檢索，在解放駕車者雙手的同時還增加了智能化的車載辦公系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)等配置。利用無線通信技術(shù)，EN-V電動汽車可以使駕駛者在途中放開雙手，上網(wǎng)和朋友進行實時地溝通，形成一個在路途中的社交無線網(wǎng)絡(luò)。

物聯(lián)網(wǎng)或最早用于汽車領(lǐng)域

        目前國內(nèi)咨詢研究領(lǐng)域鮮有把物聯(lián)網(wǎng)與汽車相關(guān)聯(lián)的案例。益普索汽車研究副總監(jiān)葉盛對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“整個汽車行業(yè)可能還未意識到，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或?qū)⒆钤缫迷谄囶I(lǐng)域方面?！?br/>
        通用汽車信息服務(wù)品牌ONSTAR（安吉星）是最早的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，誕生于1997年，經(jīng)過幾次升級換代，成為目前最為的成熟車載系統(tǒng)。對于ONSTAR的應(yīng)用，赴通用汽車多次考察的葉盛表示，“ONSTAR已具有遠程控制的功能。比如在外面忘記帶汽車鑰匙，只需在汽車旁邊打一個電話，ONSTAR確認身份后，汽車車鎖將會打開?！?br/>
        不過，中國的汽車車載信息服務(wù)系統(tǒng)還是處于萌芽階段。目前，國內(nèi)的配置多是簡單的GPS導(dǎo)航和多媒體功能，這些離真正的汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有一定的距離。葉盛認為，一款合格的車載信息服務(wù)系統(tǒng)同時要滿足安全（車輛信息顯示技術(shù)）、娛樂、導(dǎo)航、互動、通訊、遠程控制和路況感應(yīng)識別系統(tǒng)等條件，最終實現(xiàn)人與人、人與車、車與車、車與基站等多方互動。

        對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車交通方面的應(yīng)用，葉盛表示汽車是個很大的領(lǐng)域，尤其在汽車交通和出行上，一旦包括互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊和感應(yīng)器運用到汽車上，對該產(chǎn)業(yè)帶動不可忽視。

2020年迎來汽車物聯(lián)網(wǎng)時代？

        從政策推動因素上看，國家對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動必然加快物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。分析人士認為，汽車物聯(lián)網(wǎng)時代可能提早十年進入人們的生活。

        全球?qū)I(yè)半導(dǎo)體咨詢機構(gòu)supply中國分析師顧文軍接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時大膽估計，“未來五到六年后，傳感技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會在汽車領(lǐng)域大規(guī)模使用。十年后，我們將形成龐大的汽車物聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)、無線通訊和傳感技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)方面是通用件，適用于不同領(lǐng)域。一旦汽車進入物聯(lián)網(wǎng)時代，人們的行車、停車和用車習(xí)慣都將發(fā)生顛覆性改變，這無疑是一場交通革命?！?br/>
        不過，他也表示了對網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的擔(dān)心，“交通信息網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡(luò)和電網(wǎng)如何完美結(jié)合,這是一道難題。此外網(wǎng)絡(luò)流量是否可以承載巨大的信息？網(wǎng)絡(luò)安全是否有保障？”

        葉盛表示，“真正的汽車物聯(lián)網(wǎng)時代要在2020年以后出現(xiàn)，圍繞大網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)設(shè)備建造是未來發(fā)展的核心。”