“今后一個(gè)時(shí)期，預(yù)計(jì)中央企業(yè)并購(gòu)重組將繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”國(guó)資委相關(guān)人士日前表示。伴隨著央企減個(gè)數(shù)的“大限”即將到期，以及行業(yè)全面淘汰落后產(chǎn)能的大趨勢(shì)下，央企整合以及地方國(guó)資重組，將使今年年末乃至明年年初的重組行情精彩紛呈。

　　早在2008年8月，時(shí)任國(guó)資委主任李榮融曾表示：“中央企業(yè)到2010年將會(huì)減少到80戶到100戶。至于奧運(yùn)會(huì)以后，會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)折，就是由企業(yè)自愿組合到轉(zhuǎn)向由國(guó)資委主動(dòng)推進(jìn)的轉(zhuǎn)變。”今年以來(lái)，他強(qiáng)調(diào)，將按原計(jì)劃推進(jìn)央企重組的步伐，要在確保穩(wěn)定的前提下，積極推動(dòng)重組，信心不動(dòng)搖，目標(biāo)不改變，措施更積極。并指出，要以組建國(guó)新資產(chǎn)管理公司為契機(jī)，加快中央企業(yè)重組和調(diào)整步伐。

　　時(shí)至今日，距離央企重組的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)只剩一個(gè)月，按照新上任的國(guó)資委主任王勇的表態(tài)，央企重組的方向和目標(biāo)不變，但具體進(jìn)度“要服從工作質(zhì)量和效果的需要”。市場(chǎng)人士認(rèn)為，面對(duì)目前122家央企，在強(qiáng)調(diào)重組的質(zhì)量和效果的前提下，即使有可能不能順利完成100家的目標(biāo)，但在市場(chǎng)和政策等多重因素驅(qū)動(dòng)下，央企重組在年末也必將進(jìn)入一個(gè)高潮。

　　除此之外，2010年9月國(guó)務(wù)院頒布《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》，提出進(jìn)一步貫徹落實(shí)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興政策，以汽車、鋼鐵、水泥、機(jī)械制造、電解鋁、稀土等為重點(diǎn)，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、跨地區(qū)兼并重組、境外并購(gòu)和投資合作，提供產(chǎn)業(yè)集中度，促進(jìn)規(guī)?；⒓s化經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和知名品牌的骨干企業(yè)，培養(yǎng)一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

　　這也勢(shì)必推動(dòng)地方國(guó)企加入大型央企和跨省市跨地域之間的企業(yè)并購(gòu)重組的事件。同行業(yè)內(nèi)橫向并購(gòu)重組，上下游行業(yè)之間縱向并購(gòu)重組，以及集團(tuán)公司資產(chǎn)注入整體上市將成為今后投資的熱點(diǎn)。

　　從行業(yè)來(lái)看，近期軍工行業(yè)可謂是市場(chǎng)中的大熱門，“中航系”旗下的ST昌河、中航精機(jī)(002013)、中航重機(jī)因資產(chǎn)重組而獲市場(chǎng)資金的追捧已經(jīng)成為最近市場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景。其次，“中兵系”的中兵光電、凌云股份、晉西車軸、利達(dá)光電(002189)也同樣在這波行情中成為耀眼的明星。

　　除了軍工，鋼鐵行業(yè)的重組也在快馬加鞭。隨著2008年河北鋼鐵(000709)集團(tuán)（唐鋼和邯鋼組成）、山東鋼鐵集團(tuán)（濟(jì)鋼和萊鋼組成）、東北鋼鐵集團(tuán)（鞍鋼和本鋼組成）的成立，我國(guó)鋼鐵業(yè)500萬(wàn)噸規(guī)模以上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合已經(jīng)展開。長(zhǎng)江證券(000783)分析師李冒余認(rèn)為，2011年鋼鐵業(yè)的并購(gòu)重組仍然會(huì)如火如荼的進(jìn)行。如寶鋼、鞍鋼、武鋼跨區(qū)域并購(gòu)以及山東、河北等省的鋼企的并購(gòu)等。

　　從汽車行業(yè)來(lái)看，在國(guó)務(wù)院近期頒布的鼓勵(lì)行業(yè)重組中，汽車放在了第一位。民族證券分析師曹鶴認(rèn)為，今后幾年，伴隨各大汽車企業(yè)（集團(tuán)）的較大規(guī)模投資、異地建廠、政府直接進(jìn)入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，產(chǎn)能過(guò)剩積累3-5 年，將成為影響中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的最大障礙，屆時(shí)，汽車行業(yè)的大規(guī)模重組不可避免，市場(chǎng)集中度將大大提高。1/3 的汽車整車企業(yè)陷入生存危機(jī)，或被收購(gòu)或破產(chǎn)。預(yù)計(jì)2011年將是中國(guó)汽車行業(yè)加快重組的重要一年。他認(rèn)為，2011年汽車板塊最大亮點(diǎn)便是一汽集團(tuán)整體上市，一汽轎車(000800)、一汽夏利(000927)等將成為關(guān)注的重點(diǎn)。