每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

今年在乘用車第一陣營（上海大眾、一汽-大眾、上海通用）中，依然在堅守200萬輛銷售目標(biāo)的只有上海大眾一家。

近日，上海通用總經(jīng)理王永清在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時重申：“今年上海通用的銷量目標(biāo)為不低于190萬輛。”今年初，一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰也表示：“今年我們的銷量目標(biāo)為185萬輛。”然而，此前第一陣營的這三家車企都曾在不同的場合披露過2015年沖擊200萬輛的銷量計劃。

而為了給“十二五”畫上一個圓滿的句號，去年上海大眾就啟動了包括產(chǎn)品線在內(nèi)的挑戰(zhàn)計劃，因此“沖刺”被業(yè)界定義為上海大眾今年的關(guān)鍵詞。實際上，上海大眾去年開始的調(diào)整戰(zhàn)略不僅是為了今年的發(fā)力，也是為了備戰(zhàn)2020年300萬輛銷售目標(biāo)的實現(xiàn)。

就在上海大眾拋出“300萬輛”這個數(shù)字之后，一汽-大眾、上海通用也相繼制定了相同的銷售目標(biāo)。這很可能將導(dǎo)致目前已經(jīng)短兵相接的上述3家車企的競爭進(jìn)一步加劇。

上海大眾獨戰(zhàn)200萬輛

根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年上海通用累計銷量為172.39萬輛。如果今年依然沖擊200萬輛，則意味著今年該企業(yè)銷量增幅將達(dá)到16%，高于部分車企對今年乘用車市場10%增長率的預(yù)測。

今年一季度我國乘用車市場累計銷售531.87萬輛，同比增長9%。上海通用一季度累計銷量42.04萬輛，一汽-大眾同期銷量為43.91萬輛，兩家企業(yè)沖擊200萬輛銷量都存在著不小的挑戰(zhàn)。

早在2011年，上海通用曾提出2015年銷量達(dá)到200萬輛的目標(biāo)，然而去年底，上海通用對這一目標(biāo)調(diào)整為“2015年銷售目標(biāo)不低于190萬輛”，未對曾經(jīng)的200萬輛的目標(biāo)作明確表態(tài)，這給市場留下了更多的想象空間。

只有上海大眾仍在堅守200萬輛這一銷售任務(wù)。今年初，上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示，“今年上海大眾的銷量將達(dá)到200萬輛左右。”

為此，早在去年下半年上海大眾就開始戰(zhàn)略布局，對生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，在產(chǎn)能暫時不足的情況下，提升生產(chǎn)線的利用率。與此同時，上海大眾還在加速實施產(chǎn)品的家族化策略。這一戰(zhàn)略在A級車市場的表現(xiàn)尤為突出。

據(jù)了解，今年初上海大眾凌渡正式上市，填補(bǔ)了朗逸和帕薩特之間A+級市場空白。而此前，上海大眾還先后推出了朗逸（三廂車）、朗行（兩廂車）、朗境（旅行車）等多款A(yù)級車型。

賈銘鏑認(rèn)為，作為一個銷量規(guī)模接近200萬輛的企業(yè)，實現(xiàn)繼續(xù)快速增長的目標(biāo)，必須開拓全新的細(xì)分市場，以滿足中國市場的多樣化需求。

新一輪市場爭奪戰(zhàn)將打響

雖然今年上海大眾是最有信心沖擊200萬輛的車企之一，但是其調(diào)整策略依然在繼續(xù)。

賈鳴鏑介紹，今年隨著寧波工廠30萬輛產(chǎn)能的釋放以及長沙工廠正式投產(chǎn)，上海大眾的產(chǎn)能將達(dá)到200萬輛。去年，上海大眾寧波工廠的擴(kuò)建項目協(xié)議正式簽署，該工廠將于2016年正式投產(chǎn)。

根據(jù)上海大眾的規(guī)劃，隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放以及產(chǎn)品線的進(jìn)一步豐富，2020年上海大眾計劃沖擊300萬輛銷量。

除了上海大眾，目前上海通用、一汽-大眾也為未來5年制定了大體相同的銷量目標(biāo)。

王永清表示，“到2020年，上海通用要實現(xiàn)市場占有率10%，年銷量270萬輛以上。”為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，上海通用不僅在布局產(chǎn)能，而且也在加速推進(jìn)品牌提升。

據(jù)了解，目前上海通用武漢工廠二期項目已經(jīng)開工建設(shè)，2017年投產(chǎn)之后，上海通用產(chǎn)能將再提升24萬輛；今年年產(chǎn)量10萬輛的凱迪拉克工廠也正式投產(chǎn)。根據(jù)通用在華的規(guī)劃，2014～2020年，通用在華的產(chǎn)能將提升65%。

同時，今年上海通用也在加速提升品牌高度。就別克品牌而言，今年更具科技感的新一代君威和君越有望上市。在今年的上海車展上，一款長度堪比寶馬7系的別克Avenir（威朗）概念車將亞洲首發(fā)，這款車未來有望正式量產(chǎn)。

上海通用相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著產(chǎn)能的釋放和品牌高度的提升，明年將成為上海通用的產(chǎn)品年，本屆上海車展上全球首發(fā)的威朗是上海通用加速產(chǎn)品引進(jìn)的重要信號。

而在上海通用之前，今年初，一汽-大眾也提出2020年將實現(xiàn)年銷售300萬輛的目標(biāo)。為此，一汽-大眾計劃在青島和天津再建新工廠。同時，一汽-大眾在鞏固并提升一汽-大眾市場份額、提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和制造水平的基礎(chǔ)上，2016年新一輪產(chǎn)品規(guī)劃將正式啟幕。

隨著第一陣營3家車企加速產(chǎn)能提升，在技術(shù)和品牌升級的情況下，新一輪市場份額的爭奪即將展開。