每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍

日前，在長(zhǎng)安街屹立了17年之久的奧迪旗艦展廳落下帷幕，取而代之的是一家新創(chuàng)汽車公司。而這對(duì)奧迪而言，僅僅是其調(diào)整在華策略的開(kāi)始。

“奧迪的戰(zhàn)略很清晰，我們想跳脫出這種大而全的用戶體驗(yàn)中心概念，從而進(jìn)入到下一階段。”奧迪股份公司市場(chǎng)銷售董事馮德睿在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，“我們想要讓體驗(yàn)中心的方式進(jìn)入到每個(gè)城市的主要4S店中，讓用戶直接獲得更多體驗(yàn)，而這也是奧迪現(xiàn)在倡導(dǎo)數(shù)字化體驗(yàn)的新戰(zhàn)略，今年我們要在全球開(kāi)設(shè)500家此類數(shù)字化用戶體驗(yàn)中心。”

據(jù)了解，德國(guó)汽車品牌目前約占我國(guó)豪華車銷量的70%，隨著更多車企品牌進(jìn)入，豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。一直在中國(guó)試行本土化領(lǐng)先策劃的奧迪，這一次正也在開(kāi)啟新的戰(zhàn)略。奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)，中國(guó)是奧迪戰(zhàn)略發(fā)展最為理想的選擇，奧迪純電動(dòng)時(shí)代即將開(kāi)啟。

在華擴(kuò)大新能源產(chǎn)品線

4月19日，奧迪e-tron Sportback純電動(dòng)概念車在今年的上海國(guó)際車展上進(jìn)行了全球首發(fā)，此舉說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)在奧迪新能源戰(zhàn)略布局中的核心地位。

“在面向未來(lái)的‘2025戰(zhàn)略’指引下，奧迪將從數(shù)字化、可持續(xù)、城市化等方向，塑造未來(lái)的交通出行。奧迪純電動(dòng)時(shí)代即將開(kāi)啟。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)是奧迪戰(zhàn)略發(fā)展最為理想的選擇，未來(lái)，中國(guó)將成為奧迪在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最重要市場(chǎng)。”奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

施泰德還強(qiáng)調(diào)，“我們從中國(guó)市場(chǎng)學(xué)到了放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，中國(guó)做計(jì)劃經(jīng)常是五年、十年計(jì)劃，我希望我們的戰(zhàn)略布局在未來(lái)五年、十年取得長(zhǎng)足進(jìn)步。特別是跟經(jīng)銷商建設(shè)性地對(duì)話，實(shí)現(xiàn)雙方共贏。”

中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿土己冒l(fā)展趨勢(shì)已是不爭(zhēng)的事實(shí)。一直以來(lái)，奧迪在考慮如何能夠更好都是做好中國(guó)市場(chǎng)方面的工作，其與中國(guó)合作伙伴一汽-大眾共同簽署的《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》便足以說(shuō)明奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

對(duì)此，施泰德表示，“這個(gè)計(jì)劃是實(shí)打?qū)嵉?，我們將和合作伙伴一?大眾延續(xù)此前合作的輝煌。”

按照規(guī)劃，未來(lái)，奧迪將在華繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)能源和新能源產(chǎn)品線，從而覆蓋豪華品牌最重要的各大細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)新能源車型及其相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊蔀榻窈蠛献餍碌闹攸c(diǎn)。

此外，奧迪與其在華合作企業(yè)約定在繼續(xù)深化現(xiàn)有領(lǐng)域合作的基礎(chǔ)上，未來(lái)十年將廣泛地在全新領(lǐng)域開(kāi)展合作，其中包括智能互聯(lián)、移動(dòng)出行、聯(lián)合數(shù)字化項(xiàng)目、金融服務(wù)合作等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

“電動(dòng)車不單純指驅(qū)動(dòng)”

據(jù)了解，此次全球首發(fā)的奧迪e-tron Sportback概念車搭載了輸出功率320千瓦的電動(dòng)機(jī)，是奧迪第二款純電動(dòng)原型車，計(jì)劃于2019年量產(chǎn)。

作為奧迪未來(lái)出行領(lǐng)域的又一個(gè)重要里程碑，奧迪e-tron Sportback將成為其未來(lái)量產(chǎn)車型的重要借鑒。有業(yè)內(nèi)人士就指出，目前，受制于成本因素，電動(dòng)汽車的利潤(rùn)難以保證，而奧迪的電動(dòng)車戰(zhàn)略顯得有些冒險(xiǎn)。

對(duì)此，施泰德表示，“從目前所有電動(dòng)汽車的利潤(rùn)看，經(jīng)濟(jì)性車型的確不高，但現(xiàn)在沒(méi)有勇氣做這件事，在未來(lái)的某一個(gè)時(shí)刻，奧迪會(huì)被時(shí)代所拋棄。”

隨著電池、電機(jī)、電控等主要零部件成本的逐步降低，施泰德對(duì)奧迪電動(dòng)車戰(zhàn)略仍充滿信心。

在施泰德看來(lái)，奧迪對(duì)電動(dòng)汽車有一個(gè)明確的概念，就是絕對(duì)不能為了成本，或是為了電動(dòng)而簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)造型。奧迪對(duì)電動(dòng)車的要求是造型要有沖擊力，而且必須符合奧迪品牌的設(shè)計(jì)精神。

“電動(dòng)車不單純指講驅(qū)動(dòng)，而且還要具有未來(lái)的功能性，也就是常說(shuō)的互聯(lián)化、數(shù)字化展示以及自動(dòng)駕駛，而這些功能必須集成為一體才能真正為電動(dòng)汽車打開(kāi)市場(chǎng)。”施泰德表示。