每經(jīng)編輯｜董青枝    

每經(jīng)記者 董青枝 每經(jīng)編輯 陳俊杰

目前，我國消費(fèi)升級(jí)方興未艾，物流地產(chǎn)需求旺盛，地產(chǎn)商、電商、金融等各路資本紛紛布局。這引得傳統(tǒng)商貿(mào)物流企業(yè)加快推動(dòng)平臺(tái)建設(shè)，創(chuàng)新發(fā)展模式，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

近日，毅德控股（01396，HK）推出“毅掌柜&毅起付”系統(tǒng)，并已在綿陽、贛州、柳州、煙臺(tái)、蘭州等全國商貿(mào)物流毅德城園區(qū)應(yīng)用。

易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)認(rèn)為，當(dāng)前物流地產(chǎn)市場(chǎng)需求持續(xù)上升，該類企業(yè)有系統(tǒng)性的物流平臺(tái)總體上會(huì)有較大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但物流用地的成本持續(xù)上升以及類似萬科等企業(yè)的進(jìn)入帶來很多新的沖擊力，所以該類企業(yè)要不斷創(chuàng)新來提升競(jìng)爭(zhēng)力。

今年初，商務(wù)部等五部門印發(fā)的《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出了物流模式創(chuàng)新發(fā)展，商貿(mào)物流企業(yè)加快推動(dòng)平臺(tái)建設(shè)，形成公共信息服務(wù)平臺(tái)、資源整合交易平臺(tái)、跨境電子商務(wù)平臺(tái)等物流平臺(tái)發(fā)展模式。

不僅僅是毅德控股，其他商貿(mào)物流開發(fā)商也都在轉(zhuǎn)型推動(dòng)平臺(tái)建設(shè)，比如華南城早在2014年就與騰訊合作、入股馬可波羅，實(shí)現(xiàn)其以電子商務(wù)為核心的發(fā)展策略，且積極布局“線上”服務(wù)平臺(tái)；卓爾發(fā)展也在2014年后就開始互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型,試圖搭建線上批發(fā)交易市場(chǎng)平臺(tái)。

值得一提的是，此類商貿(mào)物流開發(fā)商轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向是與O2O概念相結(jié)合，采取自建或者與電商企業(yè)合作的方式，搭建線上線下閉合的大平臺(tái)。

嚴(yán)躍進(jìn)分析稱，類似物流平臺(tái)的搭建集合了物流資源、商品資源和互聯(lián)網(wǎng)資源，總體上符合當(dāng)前物流企業(yè)創(chuàng)新的導(dǎo)向，尤其是當(dāng)前物流地產(chǎn)背后的市場(chǎng)需求持續(xù)上升，有此類系統(tǒng)性的物流平臺(tái)，總體上會(huì)有較大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

傳統(tǒng)商貿(mào)物流企業(yè)積極加快平臺(tái)建設(shè)背后，是這個(gè)領(lǐng)域涌入了越來越多的競(jìng)爭(zhēng)者，需要面臨的挑戰(zhàn)也越來越大。

世邦魏理仕發(fā)布的《2017年亞太區(qū)投資者意向調(diào)查》報(bào)告顯示，2017年61%的中國投資者考慮直接投資物業(yè)以獲得更高回報(bào)，物流地產(chǎn)在今年占比20%，受到投資者比以往任何一年都多的青睞。

萬科證券事務(wù)代表梁潔曾在萬科5月份銷售經(jīng)營情況電話會(huì)議上表示，物流地產(chǎn)項(xiàng)目一般開發(fā)周期短，項(xiàng)目獲取后一年可進(jìn)入經(jīng)營狀態(tài)。由于物流地產(chǎn)項(xiàng)目成本低，總體投資回報(bào)率一般高于大多數(shù)持有型物業(yè)。

萬科在2015年6月撤銷物流地產(chǎn)事業(yè)部，成立萬科物流地產(chǎn)發(fā)展有限公司，今年7月中旬，萬科宣布出資169億元參與收購物流地產(chǎn)巨頭普洛斯，補(bǔ)充其城市配套服務(wù)商戰(zhàn)略。在10月11日萬科的電話會(huì)議上，萬科董秘朱旭也再次強(qiáng)調(diào)，萬科的物流地產(chǎn)“要做到行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的位置”。

此外，6月19日，作為與東航合作多年的財(cái)務(wù)投資者，綠地聯(lián)同聯(lián)想、普洛斯、德邦參與了東航物流混改；8月，平安作為第二大股東支持碧桂園收購中集產(chǎn)城25%股份，積極搶灘物流市場(chǎng)份額，近2年在全國各地大量購買物流土地；8月18日，榮盛發(fā)展?fàn)渴植锁B網(wǎng)絡(luò)，雙方將以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)金融為核心，打造智慧物流科技園區(qū)。

嚴(yán)躍進(jìn)坦言，傳統(tǒng)的商貿(mào)物流企業(yè)本身帶有園區(qū)經(jīng)營的優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)，但類似萬科等企業(yè)實(shí)際上帶來了很多新的沖擊，加上物流用地的成本持續(xù)上升，資金運(yùn)用的壓力也會(huì)增加。

如何面對(duì)物流地產(chǎn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)？在嚴(yán)躍進(jìn)看來，第一是積極在這一輪創(chuàng)新潮中積極做大企業(yè)規(guī)模，這很關(guān)鍵；第二是持續(xù)推進(jìn)企業(yè)的新業(yè)態(tài)創(chuàng)新，尤其是結(jié)合當(dāng)前包括自貿(mào)區(qū)、自由港、一帶一路等概念，積極做好大項(xiàng)目。