據(jù)外媒9月10日報道，因投資者們要求大眾賠償110億美元，大眾下周將面臨審判。投資者認為大眾應該在2015年9月監(jiān)管部門通報“排放門”之前，將此事告知股東。

該訴訟涉及1670項起訴，主要由大眾機構的股東提起，他們指責公司沒有告知投資者丑聞的規(guī)模，致使大眾損失274億歐元用于支付罰金和賠款。

原告(投資者)稱，如果大眾能在2015年9月18日美國環(huán)境保護署(EPA)發(fā)布“違規(guī)通告”前警告投資者有關丑聞的規(guī)模，那么他們也許可以避免股權損失。

大眾集團已承認系統(tǒng)性排放作弊，但否認在監(jiān)管披露方面存在不法行為。

大眾堅稱，美國環(huán)保署發(fā)布違規(guī)通知與美國當局處理涉及其他汽車制造商的類似案件的方式不符。大眾在提交給法庭的一份文件中表示，由于其他汽車制造商在沒有得到EPA違規(guī)通知的情況下，就已經(jīng)就排放作弊達成了和解，但當時大眾正在就達成和解進行談判，因此大眾董事會認為沒有必要通知投資者。

大眾在備案文件中稱，大眾在2015年底已經(jīng)對其他汽車召回做出了規(guī)定，由于此前美國當局對類似違規(guī)行為的罰款低于2億美元，因此根據(jù)德國法律，沒有必要發(fā)布特別披露通知。

大眾提交給法庭的辯護文件顯示，當時的董事會成員，包括大眾現(xiàn)任CEO赫伯特•迪斯(Herbert Diess)和董事長漢斯•迪特爾•波茨(Hans Dieter Poetsch)都沒有違反披露規(guī)則。

然而，原告辯稱，管理層以下的管理人員，包括部門負責人，都知道系統(tǒng)的排放欺詐行為。因此，該公司應該能意識到這可能會涉及到嚴重的犯罪活動，投資者應早些得到警告。