每經(jīng)記者｜黃名揚    每經(jīng)編輯｜官遠星    

“隨著‘一帶一路’全面推進和深入實施，中國高鐵緊跟‘一帶一路’建設步伐積極作為，中國高鐵縱橫廣袤大陸，行走深山峽谷，連點成線、貫線覆面，已然成為助推‘一帶一路’建設，實現(xiàn)互聯(lián)互通和開放合作，造福沿線國家人民，構(gòu)建人類‘命運共同體’的重要引擎?！蔽髂辖煌ù髮W校長徐飛如是說。

上周六（10月13日），第六屆中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略高峰論壇在西南交通大學舉行。高峰論壇現(xiàn)場，中加卓越管理中心正式啟動?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者從現(xiàn)場獲悉，自2013年的首屆中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略高峰論壇成功舉辦以來，該論壇此前已連續(xù)舉辦了五屆，其出席人員越來越廣、成果越來越多、影響已越來越大。

中加卓越管理中心啟動

中加卓越管理中心，是由西南交通大學經(jīng)濟管理學院、加拿大舒立克商學院，以及加拿大安瑞教育與職業(yè)發(fā)展基金會三方，共同發(fā)起并成立的國際教育平臺。據(jù)悉，該中心已于2018年4月在加拿大多倫多和成都同時掛牌。

西南交通大學，作為在軌道交通領域獲得的國家科技獎勵總數(shù)位居全國高校、科研院所和行業(yè)企業(yè)第一的院校，其經(jīng)濟管理學院亦具有深厚廣泛的中國本地管理培訓資源。

作為共建方之一，加拿大頂級商學院（舒立克商學院）高管培訓中心，其嚴謹?shù)膶W術(shù)研究和扎實的行業(yè)培訓經(jīng)驗，同時也有助于將中加卓越管理中心建成一個橫貫中西，產(chǎn)學結(jié)合的管理研究中心和高端人才培訓中心，并為中加兩國政府、企業(yè)、教育系統(tǒng)和商業(yè)協(xié)會，提供通識類專項定制類的管理咨詢、培訓等服務。

下一步，中加卓越管理中心未來的發(fā)展重點，是為中加兩國軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)搭建商務平臺，互通有無、共謀發(fā)展。

實際上，整合中加智庫資源，搭建產(chǎn)學研商的國際化平臺，有利于傳遞先進的管理方式和培訓經(jīng)驗。更重要的是，這不但能夠助力中國企業(yè)“走出去”，更有利于把海外優(yōu)質(zhì)企業(yè)“引進來”。

據(jù)記者了解，目前中加卓越管理中心已經(jīng)在政府管理和領導力提升、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)增長能力評測、中國企業(yè)全球化視野和商業(yè)運營等專題領域做了相應的交叉研究和設計。

下屆峰會將在加拿大舉行

中國的高鐵十年來，不僅貫通了全國，更走向了世界。然而，“當前人類社會正處于一個大發(fā)展、大變革、大調(diào)整時代。”徐飛坦言，中國高鐵“走出去”面臨的不確定性和規(guī)制性風險，正進一步加大。

在這樣的背景下，徐飛建議正努力成為“有重要影響力的‘門戶型’智庫”的高峰論壇，未來可以重點就以下四方面問題（包括但不限于），做深入探討。

首先，就是如何按照“一國一研”、“一國一策”原則精準施策，應對、規(guī)避、管控和化解高鐵“走出去”中的，包括地緣政治風險、社會風險、安全風險、技術(shù)風險、政策法律和經(jīng)營財務風險等在內(nèi)的多重現(xiàn)實風險和潛在風險。

其次，是如何最大限度地發(fā)揮中國高鐵行業(yè)的整體優(yōu)勢，以及高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的集成實力，提高全球性配置資源、全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營、關鍵價值鏈控制、核心技術(shù)掌控和高附加值盈利能力，全面提升國際化綜合競爭力，形成國際級產(chǎn)業(yè)力量。

除此之外，他還稱，要深入探討如何形成政府引導、企業(yè)主體、金融支持、市場運作、多方共建、行業(yè)聯(lián)合的協(xié)同機制，進一步優(yōu)化高鐵“走出去”的經(jīng)濟外交政策、財政政策、稅收政策、金融和外匯監(jiān)管政策。特別是具有針對性、突破性和操作性的優(yōu)惠政策、傾斜政策和配套政策。

“如何堅持世界眼光、中國特色，服務大局、當好先行？”在最后，徐飛強調(diào)，要探討如何在充分發(fā)揮以高鐵為代表的交通運輸，為全面建成社會主義現(xiàn)代化強國提供戰(zhàn)略支撐的同時，通過高鐵“走出去”，積極促進世界各國的共同繁榮，特別是欠發(fā)達國家和新興經(jīng)濟體的包容性發(fā)展尤為重要。

據(jù)悉，下一屆即第七屆中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略高峰論壇，將于明年在加拿大舉行。