圖片來源：攝圖網(wǎng) 二手商用車發(fā)展近日再迎兩大利好政策。 5月5日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署共同召開二手車出口專題會(huì)議，正式啟動(dòng)二手車出口工作。首批開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)為北京、天津、上海、浙江（臺(tái)州）、山東（濟(jì)寧）、廣東、四川（成都）、陜西（西安）、青島、廈門等10省市。 5月6日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)簽署國(guó)務(wù)院令，公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》，自2019年6月1日起施行。 市場(chǎng)潛力大，政策利好 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)及汽車發(fā)展的基本規(guī)律，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段之后，必須依賴二手車市場(chǎng)才能消化掉足夠的新車體量，意味著沒有成熟的二手車市場(chǎng)，新車市場(chǎng)也很難有成效。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)二手商用車行業(yè)正處在優(yōu)化升級(jí)、裂變發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，發(fā)展?jié)摿薮?，合作機(jī)遇無限。 從市場(chǎng)規(guī)模上看，近年來我國(guó)二手車交易量逐年上升，特別是二手商用車占整個(gè)二手車交易量的比重不斷擴(kuò)大。2018年我國(guó)二手商用車交易量超過260萬輛，而根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)商用車銷量為437.1萬輛。如按發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量是新車銷量2倍、二手車出口是交易量10%以上測(cè)算，我國(guó)二手商用車的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?從國(guó)內(nèi)政策看，2019年來，二手商用車發(fā)展環(huán)境亦在不斷變好。 1月30日，李克強(qiáng)總理主持國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議通過了多項(xiàng)管理辦法。在這次常務(wù)會(huì)議上，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法（修訂草案）》（以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》）獲得通過。 4月4日，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，將深入推進(jìn)汽車平行進(jìn)口，全面取消二手車限遷政策，推動(dòng)汽車賽事、汽車旅游、汽車改裝等汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。 再加上日前公布實(shí)施的利好政策和出口會(huì)議導(dǎo)向，我國(guó)二手商用車行業(yè)將迎來轉(zhuǎn)型與變革的重要時(shí)機(jī)。 發(fā)展速度快，問題正逐步解決 近年來，在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和引導(dǎo)下，我國(guó)二手車商用車行業(yè)快速發(fā)展，規(guī)模不斷擴(kuò)大，2018年二手商用車交易量超過260萬輛，同比增長(zhǎng)15%，為促進(jìn)汽車市場(chǎng)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三介紹，目前全國(guó)范圍內(nèi)商用車保有量已突破4000萬輛，國(guó)四及以下車型占據(jù)市場(chǎng)保有量的75%以上。巨大的市場(chǎng)規(guī)模為我國(guó)二手商用車行業(yè)的發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)，疊加國(guó)家相關(guān)政策實(shí)施，二手商用車行業(yè)發(fā)展仍有非常大的潛力，同時(shí)也面臨著一些制約因素。 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)鐘渭平此前曾表示，我國(guó)二手商用車行業(yè)發(fā)展面臨以下問題：一是流通企業(yè)整體規(guī)模偏??；二是市場(chǎng)交易混亂，交易環(huán)境和設(shè)施都相對(duì)落后；三是缺乏金融服務(wù)支撐；四是沒有建立和完善再制造體系、售后服務(wù)體系、配件供應(yīng)體系、整車企業(yè)對(duì)二手商用車的認(rèn)證體系、評(píng)估體系還沒有建立；五是二手商用車流通稅負(fù)管理混亂；六是二手商用車出口政策管制；七是部分地方政府對(duì)二手商用車產(chǎn)業(yè)認(rèn)知還不到位。 針對(duì)上述問題，鐘渭平提出了解決方法，即實(shí)行二手車認(rèn)證制度；建立二手車保修服務(wù)體系；整車廠建立二手車全生命周期檔案，收集整合來自主機(jī)廠、維修廠等地的數(shù)據(jù)，為每輛商用車建立數(shù)據(jù)庫；推動(dòng)我國(guó)二手商用車出口體系建設(shè)，提升行業(yè)從業(yè)人員的凝聚力和從業(yè)水平，推動(dòng)區(qū)域商用車產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。 據(jù)了解，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)二手商用車市場(chǎng)的諸多行業(yè)痛點(diǎn)，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和組織已在二手車出口、稅費(fèi)改革、二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)制定、評(píng)估師培訓(xùn)、交易基地的建立方面做了大量工作，為二手商用車行業(yè)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。 隨著近期利好政策的發(fā)布，二手商用車行業(yè)的再制造體系和出口體系將逐步建立和完善，加之行業(yè)自身的不斷努力，我國(guó)二手商用車發(fā)展前景值得期待。 多家頭部車企積極布局二手車業(yè)務(wù) 記者了解到，針對(duì)商用車市場(chǎng)增速放緩，由需求增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換為存量增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，除相關(guān)行業(yè)組織外，目前多家車企已通過建立二手車實(shí)體店、二手車交易基地、二手車網(wǎng)上交易等措施開展二手車業(yè)務(wù)，今后這項(xiàng)業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。 商用車作為一種生產(chǎn)資料，本身是用來賺錢而不是消費(fèi)的，一旦達(dá)不到用戶要求的運(yùn)營(yíng)程度和安全性保障，就會(huì)被淘汰進(jìn)行置換，閑置的情況很少出現(xiàn)，二次銷售的概率和頻率很高。因此，開展二手車業(yè)務(wù)是商用車企業(yè)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮，也是帶動(dòng)其銷量的基礎(chǔ)。 重汽集團(tuán)銷售部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，該集團(tuán)4年前就開始積極探索二手商用車業(yè)務(wù)，主要做的是置換業(yè)務(wù)。通過廠家補(bǔ)貼+平臺(tái)合作的方式，該集團(tuán)二手車置換數(shù)量不斷增長(zhǎng)，2018年達(dá)到2000余輛。此外，該集團(tuán)也推出多種二手車金融服務(wù)，滿足用戶的多樣化需求。在二手商用車出口方面，許勇表示，重汽集團(tuán)一直以來都在積極推動(dòng)，待二手車出口政策具體落實(shí)后，該集團(tuán)將會(huì)積極作為。 北汽福田汽車集團(tuán)營(yíng)銷副總監(jiān)劉旭光介紹，該集團(tuán)正積極布局二手車業(yè)務(wù)市場(chǎng)，主要有七項(xiàng)措施：一是以置換業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，推動(dòng)新車與二手車業(yè)務(wù)融合，構(gòu)建二手車全周期生態(tài)體系；二是整合資源，共建覆蓋全國(guó)的二手車流通渠道，擴(kuò)大二手車跨區(qū)域流通，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)供求平衡；三是推廣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)終端作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，保障二手車信息共享，提升服務(wù)公信力；四是擴(kuò)大二手車整備與認(rèn)證范圍，為客戶提供二手車質(zhì)保服務(wù)，同時(shí)促進(jìn)經(jīng)銷商盈利能力提升；五是構(gòu)建二手商用車金融服務(wù)體系，滿足客戶、二手車經(jīng)營(yíng)者的資金需求，促進(jìn)二手車流通；六是整合各方資源，攜手推進(jìn)汽車零部件拆解、再制造業(yè)務(wù)，搭建商用車再制造流通體系，提升二手車車輛價(jià)值；七是推進(jìn)二手商用車出口試點(diǎn)，加速市場(chǎng)國(guó)三車輛的處置和流通，促進(jìn)國(guó)內(nèi)新車銷量提升。 隨著政策的實(shí)施、行業(yè)組織的推進(jìn)，以及頭部企業(yè)的積極實(shí)踐和引領(lǐng)，未來二手商用車發(fā)展將得到進(jìn)一步規(guī)范，拓寬新局面，迎來新機(jī)遇。