客機(jī)墜海視頻截圖

18日，巴布亞新幾內(nèi)亞民航事故調(diào)查委員會(huì)發(fā)布了一份調(diào)查報(bào)告，概述了導(dǎo)致去年9月該國(guó)紐吉尼航空公司一架波音737客機(jī)在太平洋墜毀事故的原因。除了報(bào)告外，該委員會(huì)還曝光了一份現(xiàn)場(chǎng)視頻，該視頻是由一名飛機(jī)維修工程師在駕駛艙用蘋(píng)果手機(jī)所拍攝的，客機(jī)墜海前的最后畫(huà)面，這段視頻也成為當(dāng)?shù)孛窈绞鹿收{(diào)查委員會(huì)確定墜機(jī)原因的寶貴資料。

RT報(bào)道截圖

“今日俄羅斯”（RT）19日?qǐng)?bào)道稱，2018年9月28日，巴布亞新幾內(nèi)亞的紐吉尼航空公司一架波音737客機(jī)在太平洋上墜毀，致6人重傷，1人喪生。當(dāng)該客機(jī)于2018年9月28日墜入太平洋時(shí)，一名驚慌的飛機(jī)維修工程師用蘋(píng)果手機(jī)拍攝了這段墜機(jī)視頻。

RT報(bào)道稱，民航事故調(diào)查委員會(huì)公布了墜機(jī)視頻，同時(shí)還對(duì)客機(jī)墜海前的最后幾分鐘進(jìn)行了動(dòng)畫(huà)再現(xiàn)。在飛機(jī)墜毀前，第二名飛行員意識(shí)到情況的嚴(yán)重性，大喊道：“我們（飛得）太低了！”

RT說(shuō)，根據(jù)飛機(jī)維修工程師在駕駛艙拍攝的視頻畫(huà)面顯示，飛機(jī)儀表多次發(fā)出警告，稱飛機(jī)下沉的太遠(yuǎn)，敦促飛行員把飛機(jī)拉上來(lái)，但被飛行員和副駕駛忽視?？蜋C(jī)墜入太平洋后，當(dāng)?shù)卮缓兔绹?guó)海軍潛水員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)幸存者展開(kāi)緊急救援。當(dāng)時(shí)乘客們正陸續(xù)從失事客機(jī)中爬出，但當(dāng)客機(jī)完全沉入水中時(shí)，還有一名乘客仍在機(jī)上。事故調(diào)查人員表示，一名病理學(xué)家后來(lái)證實(shí)，這名乘客在事發(fā)時(shí)沒(méi)有系安全帶，導(dǎo)致頭部嚴(yán)重受傷，并于幾分鐘后死亡。

據(jù)RT報(bào)道，飛機(jī)維修工程師當(dāng)時(shí)坐在駕駛艙的彈跳座椅上拍攝了客機(jī)墜毀的可怕畫(huà)面。調(diào)查人員說(shuō)，這段視頻非常寶貴，幫助他們確定了墜機(jī)原因。墜機(jī)原因包括飛行員公然無(wú)視他們的儀器發(fā)出的客機(jī)降落太低等一系列警告。

民航事故調(diào)查委員會(huì)首席專員休伯特?納馬尼在總結(jié)調(diào)查報(bào)告時(shí)表示，機(jī)組人員當(dāng)時(shí)集中精力準(zhǔn)備按計(jì)劃降落飛機(jī)，沒(méi)有對(duì)危險(xiǎn)警報(bào)做出反應(yīng)。

“兩名飛行員都專注于飛機(jī)著陸進(jìn)場(chǎng)的控制輸入相關(guān)的線索，隨后，他們不了解情況，也沒(méi)有意識(shí)到最后越來(lái)越不穩(wěn)定的飛機(jī)著陸所帶來(lái)的嚴(yán)重危險(xiǎn)。”納馬尼說(shuō)。

（封面圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)