每經(jīng)記者｜趙成    每經(jīng)編輯｜段思瑤

當(dāng)前我國汽車市場已進(jìn)入深度調(diào)整期，長城汽車卻依舊“屹立潮頭而不倒”。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量突破84萬輛，同比增長6.66%；其中，哈弗品牌累計(jì)銷售超過60萬輛，同比增幅高達(dá)10.07%，“國民神車”H6，已連續(xù)77個月蟬聯(lián)國內(nèi)SUV單車銷量冠軍。

“我們將全新的哈弗F系產(chǎn)品價格提升到了12萬-15萬元的合資品牌價格區(qū)間，同時我們的零售價同比去年增長了5%。”長城汽車銷售公司副總經(jīng)理文飛表示，創(chuàng)立三年之久的WEY品牌，已實(shí)現(xiàn)中國品牌向上突破的再度進(jìn)階，今年前10個月，累計(jì)銷售超過8萬輛。

在皮卡領(lǐng)域，長城汽車今年前10個月累計(jì)銷售超過10萬輛。“我們的皮卡系列已經(jīng)連續(xù)21年蟬聯(lián)國內(nèi)皮卡市場銷量冠軍，今年重慶工廠投產(chǎn)之后，所推出的長城炮系列，將國內(nèi)的皮卡價格區(qū)間從原來的10萬元以下，提升到10萬-20萬元的價格區(qū)間。”文飛說。

此外，歐拉品牌在自主品牌的新能源車型中，尤其在A00級的小型車?yán)镎紦?jù)了領(lǐng)先地位。盡管長城汽車依舊逆市飄紅，但“市場寒冬”的悄然到來，早已讓國內(nèi)汽車市場從增量競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪扛偁?，而汽車企業(yè)要想繼續(xù)有新的發(fā)展，就必須“走出去”。

“未來優(yōu)秀的企業(yè)不只是在國內(nèi)優(yōu)秀，一定要將自身放在全球化的市場當(dāng)中，在與跨國企業(yè)競爭同時，不斷做大做強(qiáng)。”文飛認(rèn)為。

也正因如此，長城汽車在由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦的“第十一屆中國獵車榜”上獲得了“獵車·2019年度杰出自主品牌企業(yè)獎”。“今年年初，我們發(fā)布了‘521’戰(zhàn)略，在未來五年力爭做到年產(chǎn)銷2000萬輛，做到全球SUV專業(yè)品牌第一名，這是我們哈弗品牌的愿景。”文飛說。