每經(jīng)編輯｜李凈翰    

今年以來特斯拉股價(jià)漲幅超2倍，最新市值突破2500億美元，再創(chuàng)歷史新高，坐穩(wěn)全球市值第一車企寶座。

特斯拉近期的大漲也點(diǎn)燃了國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的市場熱情。昨日（7月7日），Wind特斯拉概念板塊大漲近3%，其中北特科技、贛鋒鋰業(yè)、寧德時(shí)代、拓普集團(tuán)等多股漲停。

圖片來源：Wind

有意思的是，特斯拉也曾經(jīng)是遭到做空最多的股票之一，馬斯克與空頭的恩怨也是由來已久。數(shù)據(jù)顯示，截至7月3日，做空特斯拉的投資者在2020年已經(jīng)損失159億美元！

馬斯克自然不會(huì)放棄這樣好的一個(gè)嘲諷失敗者的機(jī)會(huì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日，特斯拉“做空者短褲”正式上線發(fā)售，售價(jià)為69.420美元。“做空短褲”后面印有“S3XY”金色字樣，分別代表特斯拉的四大車型Model S、Model 3、Model X和Model Y。

這條短褲意外地火了，包含商品鏈接的推文的點(diǎn)贊數(shù)量一度超過10萬，特斯拉網(wǎng)店的售賣鏈接甚至一度出現(xiàn)技術(shù)故障。馬斯克隨后又發(fā)了一條推文笑稱，“該死，我們讓網(wǎng)站宕機(jī)了。”

馬斯克承認(rèn)將在亞洲擴(kuò)建工廠

馬斯克（圖片來源：視覺中國）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日，特斯拉的股價(jià)大漲13.48%。當(dāng)天，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上被問及特斯拉是否計(jì)劃“在中國以外的亞洲擴(kuò)建大型工廠”時(shí)，他回答稱：“是的，但我們需要首先完成柏林超級(jí)工廠以及第二個(gè)美國超級(jí)工廠的建設(shè)，以滿足北美東部消費(fèi)者的需求。”

而在此前，特斯拉發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年第二季度，特斯拉生產(chǎn)了超過82000輛電動(dòng)車，并交付了約90650輛，遠(yuǎn)超分析師預(yù)期。

據(jù)財(cái)富中文網(wǎng)，在此特殊時(shí)期，特斯拉的成就尤其引人注目。一方面，特斯拉汽車產(chǎn)能因疫情受到影響，而另一方面，全球經(jīng)濟(jì)放緩打擊了消費(fèi)者購買新車的積極性。

特斯拉表示，在第二季度交付的90650輛電動(dòng)汽車中，中端電動(dòng)車Model 3和Model Y占80050輛，而高端電動(dòng)車Model X和Model S則為10600輛。盡管高端車的單輛利潤更高，但其銷量目前仍舊在持續(xù)下滑：特斯拉在今年第一季度交付了12200輛Model X和Model S，在2019年第三季度的交付量則為17400輛。

當(dāng)前，特斯拉還未完全擺脫疫情的影響，其交付量同比下降了近5%。但特斯拉的表現(xiàn)明顯好于競爭對手：福特汽車于上周四宣布，其在美銷量同比下滑33%，通用汽車和菲亞特克萊斯勒第二季度的汽車銷量則分別暴跌34%和38.6%。

不過，特斯拉披露的數(shù)據(jù)還包括了在中國的銷量。今年早些時(shí)候，特斯拉在中國的新Model 3汽車工廠恢復(fù)了全面生產(chǎn)。在新冠肺炎疫情爆發(fā)初期，特斯拉汽車的美國注冊量下跌了46%，1月的汽車注冊量只有3563輛。但到今年5月，特斯拉的銷量開始回升，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉5月在中國售出了11095輛國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車。

空頭半年損失超150億美元

特斯拉近期大漲令做空股票的投資者損失慘重。據(jù)第一財(cái)經(jīng)援引金融分析公司S3 Partners董事總經(jīng)理杜薩尼斯基（IhorDusaniwsky）提供的數(shù)據(jù)，截至7月3日，賣空者在2020年已經(jīng)損失159億美元，在此期間特斯拉股價(jià)上漲了180%以上。自2010年上市以來，做空特斯拉的投資者累計(jì)損失達(dá)到了304.5億美元。

長時(shí)間以來，特斯拉穩(wěn)坐美股做空榜第一位，做空盤比例一度占到流通盤20%以上的水平，這一比例是道指成份股平均水平的10倍。馬斯克本人一直對做空者不屑一顧，他堅(jiān)稱空頭有意壓低股價(jià)，切斷公司進(jìn)入資本市場的渠道，以此來傷害公司，為此2018年馬斯克甚至提出了私有化的想法。

隨著特斯拉股價(jià)上漲，不少投資者選擇認(rèn)輸離場。根據(jù)納斯達(dá)克交易所提供的數(shù)據(jù)，目前特斯拉整體做空量接近1500萬股，而在2019年6月，這一數(shù)字為4100萬股，接近流通盤的23%?？紤]到過去一年間，特斯拉增發(fā)了近1165萬股，目前特斯拉整體空頭比例已經(jīng)被稀釋到8.2%。

特斯拉做空量近一年明顯回落

就在三周前，全球最大空頭對沖基金Kynikos Associates聯(lián)合創(chuàng)始人、華爾街知名投資人查諾斯（Jim Chanos）表示，他仍在做空特斯拉，盡管人們指望著特斯拉未來的增長，但事實(shí)上該公司的增長速度已經(jīng)大幅放緩。查諾斯預(yù)計(jì)，該公司的營收增長很可能連續(xù)第六個(gè)季度持平，未來特斯拉在電動(dòng)汽車電池或自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都不會(huì)是市場領(lǐng)導(dǎo)者。

杜薩尼斯基指出，近期特斯拉股價(jià)上漲的部分動(dòng)力可能是空頭回補(bǔ)，但并沒有出現(xiàn)大規(guī)模軋空（short squeeze）的現(xiàn)象，“有著堅(jiān)定信念的長期特斯拉空頭肯定會(huì)堅(jiān)持，不管價(jià)格走勢如何，這個(gè)群體是不尋常的，不僅是因?yàn)橐?guī)模，而且因?yàn)槌志玫臒崆椤?rdquo;他說。

分析師不斷調(diào)高目標(biāo)價(jià)

7月22日，特斯拉將發(fā)布第二季財(cái)報(bào)，若業(yè)績優(yōu)于市場預(yù)期，股價(jià)有望再創(chuàng)歷史新高。一周之前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）暗示，盡管出現(xiàn)全球新冠大流行，該公司仍可能在第二季度實(shí)現(xiàn)收支平衡。

機(jī)構(gòu)上調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)

一直把特斯拉評(píng)定為“減持”的摩根大通，現(xiàn)在將特斯拉的目標(biāo)價(jià)格大幅上調(diào)了7.3%。

 

相比之下，JMP證券則是追著特斯拉股價(jià)，一路調(diào)高了預(yù)測。7月2日，JMP證券將特斯拉目標(biāo)價(jià)從1050美元上調(diào)至1500美元。

上周最看多特斯拉的華爾街券商Wedbush分析師Dan Ives曾預(yù)言，最樂觀的情況下，特斯拉能漲到2000美元。他的基準(zhǔn)預(yù)期在1500美元。

國內(nèi)的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈公司也有望從中受益。華寶證券研報(bào)認(rèn)為，特斯拉第2季度交付量再次超出預(yù)期，隨著特斯拉上海工廠2期項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)入后期階段，國產(chǎn)Model Y有望在年內(nèi)開始交付，預(yù)計(jì)Model Y的市場空間更大，看好特斯拉Model 3和Model Y雙核驅(qū)動(dòng)，銷量持續(xù)放量，可關(guān)注特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司。

長城證券研報(bào)稱，目前特斯拉供應(yīng)鏈國產(chǎn)化比例在30%左右，預(yù)計(jì)今年底提升至70%-80%，特斯拉國產(chǎn)化提升使得國產(chǎn)零部件公司迎來重大的發(fā)展機(jī)遇，建議關(guān)注單車配套價(jià)值量較高、彈性較大的公司。

（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）

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