每經(jīng)記者｜李碩    每經(jīng)編輯｜孫磊

日前，公安部交通管理局發(fā)布了2020年上半年全國機(jī)動車保有量相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2020年6月，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.6億輛，其中汽車2.7億輛。

值得注意的是，伴隨保有量增加，汽車后市場的規(guī)模也不斷擴(kuò)大。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，我國汽車售后市場規(guī)模已超過1.2萬億。

不過有分析認(rèn)為，雖然當(dāng)前汽車后市場潛力巨大，但也存在汽修店魚龍混雜、汽修管理不規(guī)范、服務(wù)和流程標(biāo)準(zhǔn)化程度低等痛點(diǎn)。同時分析認(rèn)為，未來汽車后市場的服務(wù)，將從汽車本身向外延伸，特別是一些基于新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)的增值服務(wù)。

正是基于此，汽車后市場企業(yè)也在積極布局，上海孚創(chuàng)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱孚創(chuàng)）就是其中之一。“目前，中國汽車后市場還沒有出現(xiàn)一個真正從品牌方到最終消費(fèi)者的數(shù)字生態(tài)。我們的目標(biāo)是希望能聚集四個股東方的優(yōu)勢和力量，建立一個上下游一體化數(shù)字化的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)生態(tài)。”孚創(chuàng)總經(jīng)理曾紅衛(wèi)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時表示。

據(jù)了解，孚創(chuàng)是今年3月埃克森美孚及其經(jīng)銷商投資公司孚筱、騰訊、途虎共同組建的合資公司。其主要通過智能數(shù)字平臺整合供應(yīng)鏈(S)，為傳統(tǒng)門店端(B)優(yōu)化零售網(wǎng)絡(luò)，繼而為終端消費(fèi)者(C)提供汽車養(yǎng)護(hù)體驗(yàn)。

圖片來源：企業(yè)供圖

7月15日，孚創(chuàng)擴(kuò)大其在汽車后市場的布局，推出全新美孚1號車養(yǎng)護(hù)品牌，同時在深圳開啟首批5家臻選店。

孚創(chuàng)官方稱，與傳統(tǒng)汽車養(yǎng)護(hù)平臺相比，全新美孚1號車養(yǎng)護(hù)融合線上線下端口，消費(fèi)者通過線上平臺，可以瀏覽車輛所需維保項(xiàng)目的價格和流程。同時，借助大數(shù)據(jù)，門店將為車主建立車養(yǎng)護(hù)檔案，預(yù)判并提醒車主需要的車養(yǎng)護(hù)服務(wù)項(xiàng)目。

據(jù)了解，孚創(chuàng)計劃在全國范圍內(nèi)拓展全新美孚1號車養(yǎng)護(hù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在今年年內(nèi)落地300家臻選店，到2030年總數(shù)將超過4000家。

值得一提的是，當(dāng)被問及是否會與股東之一的途虎出現(xiàn)業(yè)務(wù)競爭時，曾衛(wèi)紅表示：“中國的汽車后市場是巨大的萬億級體量市場，需要多方位的服務(wù)企業(yè)滿足不同消費(fèi)者的需求。孚創(chuàng)和途虎一定會發(fā)揮各自優(yōu)勢，滿足我們所面對的目標(biāo)客戶群和消費(fèi)者的需要。”