12月30日凌晨５點(diǎn)的舟山，氣溫下降到零下５℃。

舟山跨海大橋岑港高速口，冷雨在明亮的汽車燈光里簌簌落下。

從凌晨４時(shí)開始集結(jié)，一隊(duì)20輛裝滿ＬＮＧ（液化天然氣）的槽車在這里已經(jīng)等候了１個(gè)多小時(shí)。

這２０輛槽車，是新奧舟山ＬＮＧ接收站外運(yùn)車輛的第一編隊(duì)。在停車場，還有60多輛槽車蓄勢待發(fā)。

這兩日，受強(qiáng)寒潮影響，舟山刮起大風(fēng)，局部地區(qū)風(fēng)力達(dá)到10級(jí)。

29日晚，跨海大橋區(qū)域下起雨夾雪，兩客一危一面（7座以上客車）車輛限行管制。負(fù)責(zé)從接收站運(yùn)輸ＬＮＧ出島的槽車在限行之列。

凌晨等待出發(fā)的LNG槽車

風(fēng)大浪急，舟山海事部門也下發(fā)通知：大型運(yùn)輸船班停航。

接收站陸運(yùn)、船運(yùn)兩條外運(yùn)通道，都被迫臨時(shí)封鎖了。

這一宿，整個(gè)保供團(tuán)隊(duì)幾乎沒有合眼，這是個(gè)緊張的夜晚。

比團(tuán)隊(duì)更緊張的，是下游的天然氣用戶。隨著寒潮的到來。居民和企業(yè)用戶對(duì)天然氣的需求量快速增加。原有的氣源供應(yīng)需要穩(wěn)定的管輸、槽車供應(yīng)，突發(fā)的惡劣天氣會(huì)造成需求側(cè)偏緊。而在寒冬里，有天然氣，生活、生產(chǎn)才有底氣。

新奧舟山LNG接收站自2018年投產(chǎn)以來，發(fā)揮浙江自貿(mào)區(qū)開放優(yōu)勢和舟山區(qū)位優(yōu)勢，擔(dān)負(fù)起向華東地區(qū)輸送天然氣的重要任務(wù)，并在冬季調(diào)峰保供上發(fā)揮重要作用，在寒冬中將“暖流”送到千家萬戶。

這個(gè)冬天，由于極端天氣影響，氣源偏緊。大半個(gè)月前，華南地區(qū)就率先拉響了“警報(bào)”。LNG價(jià)格上升，下游市場需求快速增加，新奧舟山ＬＮＧ接收站在此時(shí)擔(dān)起了更大的責(zé)任，為華東地區(qū)氣源供應(yīng)提供了強(qiáng)有力的支撐。

凌晨６時(shí)，風(fēng)力不見小，車隊(duì)依然沒有等來交通部門解除限行的通知。

彼時(shí)，在位于杭州蕭山的新奧華東區(qū)域智慧運(yùn)營調(diào)度中心，負(fù)責(zé)人胡明鶴和他的團(tuán)隊(duì)們還在忙碌著。

運(yùn)營調(diào)度中心的大屏上，是一個(gè)個(gè)表單。這段時(shí)間，正常情況下，接收站每天通過陸運(yùn)、船運(yùn)外輸?shù)模蹋危遣圮嚁?shù)量都超過了300。

在得到相關(guān)部門的預(yù)通知后，接收站就啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案。新奧的成員企業(yè)提前補(bǔ)充內(nèi)陸的場站儲(chǔ)庫，確保用戶不缺氣。

如果停運(yùn)超過一定時(shí)間，又要怎么辦？負(fù)責(zé)全國調(diào)度的陳海波團(tuán)隊(duì)，也做好了充分準(zhǔn)備——

山東、山西、河南、華南聯(lián)動(dòng)調(diào)整，都做好了應(yīng)急準(zhǔn)備。應(yīng)急預(yù)案中，來自８個(gè)省的氣源將被調(diào)動(dòng)，來滿足成員企業(yè)的用氣需求。

然而，氣源調(diào)度，并非幾個(gè)電話、幾個(gè)指令，關(guān)聯(lián)到方方面面。尤其在當(dāng)下，協(xié)調(diào)氣源并非易事。而即使協(xié)調(diào)到了氣源，地凍路滑，距離遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸時(shí)效也不敢把握。

應(yīng)急保供戰(zhàn)的難度越來越大，氣氛越來越緊張。

做最壞的打算，做最充分的準(zhǔn)備。

在接收站，各部門都加快了運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏：裝車密度更高，速度更快；物流部門調(diào)整班次，提高安檢效率……把LNG安全平穩(wěn)送達(dá)每一位用戶，是新奧LNG產(chǎn)業(yè)鏈所有人共同的心愿。

今年以來，像這樣的Ⅰ級(jí)響應(yīng)已經(jīng)10余次了。新奧能源高級(jí)副總裁蘇莉坐鎮(zhèn)浙江，統(tǒng)籌浙江氣源和市場，而新奧股份智能貿(mào)易及輸配業(yè)務(wù)群副總經(jīng)理尹明則借助全國智能調(diào)度平臺(tái)，對(duì)全國資源和運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)配，兩個(gè)人心里都多了些底氣。

歷經(jīng)風(fēng)雨，新奧的能源板塊團(tuán)隊(duì)交出了一份2020年的答卷——舟山LNG接收站多通道液態(tài)出島、氣態(tài)外輸管道連入省管網(wǎng)，為浙江省能源結(jié)構(gòu)改革、清潔能源利用和天然氣保供調(diào)峰提供了強(qiáng)有力的支持。

按照計(jì)劃，2021年的第一天，一艘載７萬噸LNG的貨船將靠泊接收站，為冬季保供補(bǔ)充氣源，天然氣將持續(xù)流入千家萬戶。

早上７時(shí)許，接收站方向的海面露出微光。

風(fēng)似乎沒有那么大了。一直在橋頭守著的新奧股份物流輸配業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張浩從頭車走到尾車，一個(gè)個(gè)提醒駕駛員，隨時(shí)做好出發(fā)準(zhǔn)備。

８時(shí)30分許，交通部門發(fā)來通知：風(fēng)力減小，解除限行指令！瞬時(shí)，長龍般的車隊(duì)緩緩啟動(dòng)、浩浩蕩蕩，在陣陣轟鳴聲中駛上跨海大橋。

12月31日６時(shí)，舟山鴨蛋山碼頭，一艘載著１０輛LNG槽車的貨輪解纜起航。至此，船運(yùn)通路也正式解除限行。