每經記者｜裴健如    每經編輯｜程鵬 孫磊    

每年1月的拉斯維加斯，都會暫時褪去“賭城”標簽，因一場“黑科技”大秀帶上別樣光環(huán)。

美國當地時間1月5日，CES（國際消費類電子產品展覽會） 2022正式揭開序幕。作為全球最大、影響最為廣泛的消費類電子技術年展，CES 2022注定是各類新技術、新產品的重要展示舞臺。而隨著汽車技術的不斷革新，汽車行業(yè)的科技屬性也在不斷增強，CES也早已成為車企及產業(yè)鏈相關企業(yè)“大秀肌肉”的前沿陣地。

據了解，CES 2022共吸引了2300多家企業(yè)參展，展出類別包括汽車技術、人工智能、數字健康、智能家居、NFT、食品技術等，有超過200家來自運輸和車輛技術行業(yè)的公司參加，包括寶馬、通用、現(xiàn)代、Stellantis等在內的整車廠商，博世、采埃孚等零部件廠商，英特爾、松下、高通等科技及電子廠商都欲在CES 2022中“大展拳腳”。

值得一提的是，因為疫情線下停擺一年后，CES 2022采用了線上和線下展會并行的方式。但受疫情影響，原定1月8日閉幕的線下展會也將提前一天至1月7日結束。寶馬、通用等企業(yè)也陸續(xù)宣布放棄線下展會，改為通過線上發(fā)布的形式展示自家產品。

汽車企業(yè)比拼電動智能

與汽車產業(yè)整體轉型趨勢一致，各車企在本屆CES中的展示重點也集中在電動化、數字化及智能化等領域。

作為本土參展車企，通用汽車在CES 2022上以“奧特能效應”為主題，發(fā)布了基于奧特能平臺開發(fā)的雪佛蘭Silverado純電皮卡車型。同時，通用汽車還推出了全新軟件平臺Ultifi，該平臺將是通用汽車未來在智能及自動駕駛領域的重要支撐。

通用汽車CEO瑪麗·博拉認為，純電動汽車在未來將重塑汽車世界。通用汽車中國公司總裁柏歷也表示：“中國市場是推動變革的關鍵力量。通用汽車將為中國市場帶來更多基于奧特能平臺打造的產品?！睋ぃㄓ闷?025年前將在全球推出超過30款電動車，其中超過三分之二的電動車型將引入中國市場。

寶馬集團則著重在CES 2022中展示其最新的數字化成果。在此次展會中，寶馬發(fā)布了舒緩、悅動、數字藝術、影院等四款全新主題模式、BMW懸浮式巨幕、BMW電動車聲浪模擬，以及“電子墨水”技術等多項新技術和產品。其中，BMW電動車聲浪模擬將于2022年上半年率先搭載在純電動i4車型上，未來也將逐步應用到更多寶馬電動車型中；而“電子墨水”技術，可使寶馬iX實現(xiàn)車身“一鍵變色”。

圖片來源：企業(yè)供圖

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“中國已經成為全球創(chuàng)新領導者，也是數字化的關鍵驅動力。中國的動向將引領世界的方向，憑借‘中國優(yōu)先’原則，寶馬將加速推進數字化進程?！?/span>

與其他車企聚焦汽車技術和產品不同，現(xiàn)代汽車在CES 2022中發(fā)布了未來機器人技術愿景，具體包括拓展用戶移動出行體驗的“Metamobility”，賦予事物可移動性的“Mobility of Things(MoT)”生態(tài)系統(tǒng)和面向人類的“智能機器人”等。其中，Metamobility欲通過機器人技術和Metaverse(元宇宙)結合，實現(xiàn)超越現(xiàn)實到虛擬世界的終極移動出行自由。此外，現(xiàn)代汽車還展示了機器人模塊、MobED平臺、Spot、Atlas和“元宇宙空間”。

現(xiàn)代汽車方面認為，人工智能、自動駕駛等創(chuàng)新技術的應用，將打破未來移動出行的界限，汽車、城市空中出行等多種移動出行方式將成為連接Metaverse(元宇宙)平臺的智能設備。

芯片企業(yè)競逐元宇宙

車企們火力全開，產業(yè)鏈企業(yè)也不甘示弱。尤其是自2020年底以來的汽車行業(yè)“缺芯潮”，也使得芯片供應企業(yè)成為車企們爭相合作的“香餑餑”。

如，英偉達在CES 2022期間宣布已與極星、小鵬、蔚來、理想等多家電動汽車制造商達成合作，這些電動車制造商希望利用英偉達的自動駕駛軟件和硬件技術，更好地與特斯拉進行競爭。

英偉達方面表示，德賽、偉創(chuàng)力、廣達、法雷奧和采埃孚等企業(yè)將使用其自動駕駛Drive平臺，為電動汽車品牌設計車輛的自動駕駛系統(tǒng)提供基礎。此外，英偉達還官宣了四款顯卡新產品，并表示旗下元宇宙創(chuàng)作工具Omniverse拿掉Beta（測試）標識，正式向廣大創(chuàng)作者提供服務。除了此前宣布的企業(yè)訂閱版外，Omniverse也為擁有NVIDIA GeForce STUDIO的個人創(chuàng)作者提供免費版本。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

高通在CES 2022上也公布了新的汽車合作伙伴，包括將向本田、沃爾沃、雷諾提供基于該公司驍龍?zhí)幚砥鞯慕M件；與寶馬、通用、現(xiàn)代、小鵬、印度馬恒達、捷途、蔚來、威馬、上汽以及集度等汽車廠商達成合作關系。此外，高通還宣布將和微軟合作開發(fā)一種新的、定制的驍龍增強現(xiàn)實芯片，該芯片將在微軟的生態(tài)系統(tǒng)中為未來的增強現(xiàn)實（AR）眼鏡提供動力。

據悉，高通與汽車制造商的合作主要基于驍龍數字底盤、驍龍數字座艙等產品。其中，驍龍數字底盤可以為汽車提供跨多個領域的技術能力，涵蓋車載網聯(lián)、智慧交通、車對云服務、數字座艙、駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛。

高通公司CEO安蒙表示：“隨著汽車廠商不斷向科技企業(yè)轉型，技術正在變得愈發(fā)重要，并催生全新合作關系。隨著汽車不斷向支持云連接和智能體驗方面轉變，汽車廠商開始與科技企業(yè)和芯片廠商建立直接合作?！?/span>

不僅是芯片企業(yè)，汽車零部件公司也在本屆CES上展示了其在數字化領域的創(chuàng)新舉措。比如，零部件供應商安波福在本屆CES期間對其SVATM架構進行了著重展示。該架構采用了區(qū)域控制器方案，可有效減少整車成本和重量。通過SVATM，供應商可以為整車廠定制個性化的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、信息娛樂、智能座艙等功能。此外，安波福還提供了標準化接口的開放式平臺及開發(fā)工具包，使整車廠或第三方開發(fā)商可在此基礎上進一步開發(fā)個性化設置及功能。

博世則在CES 2022期間表示，每年將投入40億歐元用于增強軟件能力，其中約有30億歐元投入出行業(yè)務。

中信建投證券研報認為，本屆CES展會的重點方向之一是VR/AR，建議關注可能引發(fā)的元宇宙投資機會，數字虛擬人有可能成為率先實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)的元宇宙產品。

記者|裴健如

編輯|程鵬 孫磊 杜恒峰

校對|盧祥勇

封面圖片來源：企業(yè)供圖

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