消息面，9月12日，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā) 《電力現(xiàn)貨連續(xù)運行地區(qū)市場建設指引》 ，其中明確提出：鼓勵虛擬電廠、智能微電網(wǎng)、 新型儲能等新型經(jīng)營主體和用電側(cè)主體“報量報價”參與現(xiàn)貨市場競爭，探索按節(jié)點/分區(qū)電價申報及結(jié)算。支持“電源+儲能”作為聯(lián)合報價主體參與現(xiàn)貨市場。

相關機構(gòu)表示，全球儲能需求存在超預期可能性。中國市場136 號文后各地出臺容量電價等政策，大儲盈利模式逐步完善。根據(jù)儲能與電力市場數(shù)據(jù)，2025年 1-7 月國內(nèi)儲能中標規(guī)模達 202.4GWh，同比增長 146.3%，7 月新增儲能招標量達 25.8GWh，環(huán)比增長 10%，好于此前市場對 5 月儲能搶裝潮后需求明顯下滑的謹慎預期。

新能源車ETF（159806）跟蹤的是CS新能車指數(shù)（399976），該指數(shù)從滬深市場中選取涉及鋰電池、電機、電控及整車制造等新能源汽車關鍵領域的上市公司證券作為指數(shù)樣本，全面反映新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體表現(xiàn)。CS新能車指數(shù)行業(yè)配置高度集中于新能源汽車相關制造業(yè)，風格偏向成長型。

沒有股票賬戶的投資者可關注國泰中證新能源汽車ETF聯(lián)接C（009068），國泰中證新能源汽車ETF聯(lián)接A（009067）。

注：如提及個股僅供參考，不代表投資建議。指數(shù)/基金短期漲跌幅及歷史表現(xiàn)僅供分析參考，不預示未來表現(xiàn)。市場觀點隨市場環(huán)境變化而變動，不構(gòu)成任何投資建議或承諾。文中提及指數(shù)僅供參考，不構(gòu)成任何投資建議，也不構(gòu)成對基金業(yè)績的預測和保證。如需購買相關基金產(chǎn)品，請選擇與風險等級相匹配的產(chǎn)品。基金有風險，投資需謹慎。