每經(jīng)AI快訊，11月15日上午，在浙江杭州灣海鹽側(cè)離岸約0.4公里的海面上，重達626噸的鋼梁在浮吊船的吊裝下，精準架設(shè)到8號主墩墩頂，標志著杭州灣跨海鐵路大橋鋼梁架設(shè)正式拉開序幕，大橋建設(shè)取得階段性進展。

杭州灣跨海鐵路橋是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，采用時速350公里的雙線無砟軌道設(shè)計，也是目前世界上在建長度最長、建設(shè)標準最高的高速鐵路跨海大橋。

北航道橋下弦鋼箱梁共設(shè)計39個節(jié)段，主跨達450米，為世界在建最大跨度無砟軌道斜拉橋。北航道橋首個鋼梁架設(shè)，意味著該橋建設(shè)正式進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。目前，大橋整體施工進度超過60%，預(yù)計2027年年底建成。（央視新聞）