歲末年初的四川人，被“蜀道”霸屏了。

不是在通車通航，就是在開(kāi)路開(kāi)工。2025年12月25日，西部陸海新通道隆瀘敘鐵路通車；29日，嘉陵江閬中至蒼溪開(kāi)航，航線往返約40公里；同日，青海久治至四川馬爾康高速公路再通87.5公里，從成都自駕4小時(shí)就能飆攏紅原大草原；30日，瀘石高速瀘定段通車，從成都自駕3.5小時(shí)可直達(dá)海螺溝；31日，成都國(guó)際航空樞紐年旅客吞吐量正式突破9000萬(wàn)人次……一覺(jué)醒來(lái)，你的地圖，要更新啦。

但被更新的，又何止地圖？

“十五五”開(kāi)局，站在新的時(shí)光驛站眺望，時(shí)空同時(shí)折疊的，是“十四五”成就的大項(xiàng)目，是大項(xiàng)目背后的“小民生”，更是那些為夢(mèng)想奮斗、為幸福打拼的身影。大工程照亮小民生，未來(lái)路源于來(lái)時(shí)路。一往無(wú)前的時(shí)光，因?yàn)闊o(wú)數(shù)奮斗者的腳印，映照出最真實(shí)的人間溫度。

時(shí)光落筆，延伸的路，重塑了地理空間。

天才李白想象力再豐富也想不到，如今的“蜀道”不僅如此暢達(dá)，甚至見(jiàn)證四維時(shí)空。

在二維平面上，蜀道不斷延展。四川首條新建時(shí)速350公里的成宜高鐵開(kāi)通，渝昆高鐵川渝段投入運(yùn)營(yíng)，兩者均成為京昆通道的重要組成部分；作為川滇走廊的成昆鐵路復(fù)線貫通；作為沿江通道核心組成部分的成達(dá)萬(wàn)高鐵已全線進(jìn)入無(wú)砟道床、站房工程和四電工程施工階段；作為川甘青新走廊干線的久馬高速加快推進(jìn)，將西向融入新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊……“十四五”的四川，“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊基本建成，鐵路、高速公路、水運(yùn)交織成網(wǎng)，54條出川大通道高效銜接國(guó)際海陸通道，四川正從“遠(yuǎn)方”成為“樞紐”，永別蜀道之難。

在三維空間里，路不只在地面。航線新開(kāi)、航班加密，成都國(guó)際航空樞紐年旅客吞吐量突破9000萬(wàn)人次，更多人流、物流、信息流在這里集散流轉(zhuǎn)。對(duì)城市而言，這是能級(jí)的躍遷；對(duì)普通人而言，這不僅是“打飛的”的便利，更是說(shuō)走就走，看更大的世界、與親友時(shí)常見(jiàn)面的可能。

這些大項(xiàng)目，更是你我同四川一道，共向未來(lái)的四維投影。自敘永縣馬嶺鎮(zhèn)三塊石村上空俯瞰，作為鹽馬古道的永寧河、川滇東路（321國(guó)道）、隆敘鐵路既有線、G76廈蓉高速和最新的隆瀘敘鐵路，千年蜀道，在此同框。如今，古蜀道的聲聲駝鈴和中歐班列（成渝）的陣陣汽笛，穿越千載，回響共鳴。從過(guò)去走向未來(lái)，川人善用時(shí)間拓空間，拓出發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

時(shí)光揮筆，從通路到致富，縱深了產(chǎn)業(yè)空間，讓發(fā)展更有“韌”性。

“十四五”，四川率先成為中西部首個(gè)外貿(mào)破萬(wàn)億的省份。四川魚子醬，驚艷國(guó)際餐桌；電子信息產(chǎn)品、裝備制造，沿著新通道走向世界?；?、新能源、電子信息等領(lǐng)域龍頭企業(yè)加快境外布局；法國(guó)空客飛機(jī)全生命周期服務(wù)、美國(guó)雅保氫氧化鋰鋰電池材料眉山生產(chǎn)基地等一批標(biāo)志性外商投資項(xiàng)目成功落地。貿(mào)易往來(lái)之間，在“新質(zhì)”的一端，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)不斷落地；在“協(xié)調(diào)”的另一端，曾經(jīng)落后的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也走上了外向型致富路。廣元市旺蒼縣的一季春茶變成四季茶香，涼山州金陽(yáng)縣青花椒，更實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐盟的批量出口。

放眼全國(guó)，四川更是“韌”性集大成者。大渡河、金沙江上游，一座座水電站點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火；高原之上，光伏板與牧草并存，“光伏羊”低頭吃草，抬頭是清潔能源的新圖景；鋰電材料、新型儲(chǔ)能、特高壓輸電，“西電東送”不只是資源輸出，更是技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同升級(jí)。還有“西氣東輸”，還有“東數(shù)西算”……資源稟賦轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，一個(gè)積極融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的四川，用綠色家底，守住發(fā)展本底。

時(shí)光研墨，更鋪展出熱氣騰騰的煙火人間，望見(jiàn)發(fā)展的人性。

人性，追求一份“安逸”。成都去九寨溝、去紅原……曾經(jīng)是一場(chǎng)體力與耐力的考驗(yàn)，如今變成4小時(shí)可抵達(dá)的周末行程；閬中古城與蒼溪之間，嘉陵江再度開(kāi)航，水聲輕拍船舷，也拍活了沿江城鎮(zhèn)的日常。不僅關(guān)注你的旅途快不快，還關(guān)心你的旅途好不好。串聯(lián)大九寨、大熊貓、大蜀道的九綿高速，全網(wǎng)爆火的“理小路”，聯(lián)通海螺溝的瀘石高速，在路上就有大美風(fēng)景，在路上就能品味多民族風(fēng)情。

人性，保障一份“安心”。要當(dāng)下安心：放眼四川，82%的縣城，15分鐘可上高速；37.5萬(wàn)公里農(nóng)村公路，規(guī)模全國(guó)第一，一個(gè)個(gè)邊遠(yuǎn)山區(qū)、云端村寨走出閉塞；大涼山腹地，成昆鐵路公益性慢火車票價(jià)數(shù)十年不變，最低2元，逢站必?！瓱o(wú)論你住哪里，我們都有快有慢有運(yùn)力，承載你的遠(yuǎn)方。未來(lái)也要安心：再過(guò)二十年，“天府糧倉(cāng)”能否依然充滿活力？為了保證未來(lái)的用水安全，引大濟(jì)岷工程啟動(dòng)建設(shè)，發(fā)展活水“天上來(lái)”。

你想去外面的世界，不必羨慕飛鳥；你想回家鄉(xiāng)闖出天地，不必憂慮山高水遠(yuǎn)。如今的四川，蜀道通達(dá)，“人生是曠野”，不是白日夢(mèng)想，而是觸手可及的選擇。

其實(shí)，時(shí)光并不會(huì)自我雕琢。一馬平川的表象下，是“路遙知馬力”的堅(jiān)持。雕琢變化的，始終是人，是每個(gè)人迸發(fā)出的那份“韌”。

站在“十五五”開(kāi)局，最該感謝的，是筑路人，也是每個(gè)行路人。四川海拔垂直高差超過(guò)7000米，在與高山、峽谷、地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的一次次博弈中，筑路人理解自然、運(yùn)用自然、開(kāi)拓創(chuàng)新。這份精神，用在高質(zhì)量發(fā)展上，就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在陣痛中轉(zhuǎn)型升級(jí)；用在改革開(kāi)放上，就是敢為天下先，打通一個(gè)個(gè)隱形“堵點(diǎn)”；用在自己身上，就是無(wú)論身在隧道還是低谷，都能走出人生的山口。不忘來(lái)時(shí)路，走好腳下路，讓我們同時(shí)代一起，“韌”性生長(zhǎng)吧！