2026-02-05 17:20:09
1月29日,奔馳在品牌誕生140周年之際推出新一代S級轎車,更新涉及超2700個零部件。奔馳新一代S級所搭載的最新輔助駕駛及泊車系統(tǒng)將在中國率先實(shí)現(xiàn)車位到車位智能領(lǐng)航,因中國市場不僅是其全球最大單一市場,更是在全球重要的研發(fā)創(chuàng)新基地。面對客戶的多元化需求,奔馳具備同時提供燃油與電動車型的能力,并加速推進(jìn)全系車型的智能化升級。蓋森表示,奔馳擁有龐大客戶基礎(chǔ),能貼近客戶,面對競爭會讓自己跑得更快、更穩(wěn)。
每經(jīng)記者|董天意 每經(jīng)編輯|裴健如
1月29日,梅賽德斯-奔馳(以下簡稱奔馳)選擇在品牌誕生140周年之際,推出新一代S級轎車。作為中期改款車型,新一代S級轎車的更新涉及超過2700個零部件的重新開發(fā)或設(shè)計(jì),比例超過50%,堪稱該車型“有史以來最全面煥新的中期改款”。
在汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化深度轉(zhuǎn)型的背景下,傳統(tǒng)豪華品牌正面臨價值體系重構(gòu)的挑戰(zhàn)。當(dāng)科技配置逐漸成為市場競爭的關(guān)鍵維度,奔馳如何在其旗艦產(chǎn)品——S級轎車上平衡歷史積淀與創(chuàng)新突破,成為行業(yè)觀察傳統(tǒng)豪華車企轉(zhuǎn)型路徑的重要窗口。
“一個品牌能歷經(jīng)140年始終保持市場領(lǐng)先,這是非常不易的?!泵焚惖滤?奔馳集團(tuán)董事會成員、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷的蓋森(Mathias Geisen)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時表示,“但我們從不沉溺于歷史。
圖片來源:企業(yè)供圖
值得關(guān)注的是,蓋森在采訪中確認(rèn)了一項(xiàng)重要戰(zhàn)略決策:“新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車的最新輔助駕駛及泊車系統(tǒng),將在中國率先搭載,也將具備車位到車位的輔助駕駛能力,以回應(yīng)市場需求。”
中國市場是研發(fā)和創(chuàng)新基地
事實(shí)上,奔馳將S級最新輔助駕駛及泊車系統(tǒng)在中國率先投放背后,或折射出中國市場在奔馳全球戰(zhàn)略版圖中的角色變化。
蓋森稱上述決策基于對中國市場的洞察?!耙灾袊袌鰹槔?,它不僅是我們?nèi)蜃畲蟮膯我皇袌?,也是值得我們深入學(xué)習(xí)的市場?!鄙w森表示,在中國,奔馳S級轎車擁有全球最年輕的車主群,且他們對科技更為關(guān)注。
基于這一判斷,奔馳在保持全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的前提下,對中國市場進(jìn)行針對性調(diào)整。蓋森強(qiáng)調(diào),奔馳的產(chǎn)品也必須始終保持“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”,在此基礎(chǔ)上針對本地需求進(jìn)行靈活調(diào)整。而這種調(diào)整包括對中國消費(fèi)者偏好的回應(yīng),比如長軸距車型,對智能化的更高需求等。
圖片來源:企業(yè)供圖
更深層次的變革發(fā)生在研發(fā)體系層面?!爸袊粌H是銷售市場,更是奔馳在全球重要的研發(fā)與創(chuàng)新基地?!鄙w森表示,新一代S級轎車的高端后排娛樂系統(tǒng)正是由奔馳中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)。
“中國客戶對數(shù)字化與智能化的需求更為前瞻,植根于中國本土的創(chuàng)新與成果,不僅滿足本地需求,更將反哺全球市場?!鄙w森進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。而從銷售終端到創(chuàng)新源頭的角色演進(jìn),也標(biāo)志著中國市場在奔馳全球戰(zhàn)略地位的實(shí)質(zhì)性提升。
貼近用戶始終是核心優(yōu)勢之一
在電動化與智能化轉(zhuǎn)型浪潮中,豪華汽車市場的競爭維度正在重塑。智能駕駛能力、人機(jī)交互體驗(yàn)與傳統(tǒng)豪華屬性共同構(gòu)成了新的評價體系,這對傳統(tǒng)豪華品牌提出了新的挑戰(zhàn)。
蓋森認(rèn)為,高端客戶的需求結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定。蓋森告訴記者,在與大量用戶交流的過程中,其了解到客戶對高端產(chǎn)品的核心訴求主要集中在五個方面:尊崇感、個性化、舒適性、安全性以及智能化,新一代S級轎車需要在這些方面找到新的平衡點(diǎn)。
而對于電動化轉(zhuǎn)型,蓋森則認(rèn)為,具備同時兼顧燃油與電動車型的能力,將使奔馳在轉(zhuǎn)型期擁有更強(qiáng)的戰(zhàn)略韌性?!安煌袌鱿螂妱踊D(zhuǎn)型的節(jié)奏存在明顯差異。我們的產(chǎn)品策略并非追求單一動力路線,而是會同時提供覆蓋所有細(xì)分市場的燃油與電動車型,以滿足不同市場和客戶的多元化需求。”蓋森表示。
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“我們擁有獨(dú)一無二的品牌矩陣,除了梅賽德斯-奔馳,還包括梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG以及G級越野車,我們也能提供非常智能化的燃油車產(chǎn)品,全方位覆蓋不同消費(fèi)者的各類需求?!鄙w森說。
或正因如此,面對中國市場日益激烈的競爭,蓋森表現(xiàn)出了積極態(tài)度:“就像體育競技一樣,當(dāng)對手追上來,我們就必須更刻苦訓(xùn)練,讓自己跑得更快、更穩(wěn),這正是奔馳百年來持續(xù)前行的動力?!?/p>
同時,蓋森認(rèn)為,客戶基礎(chǔ)也是重要優(yōu)勢之一。“在中國,我們還與經(jīng)銷商伙伴一同,通過數(shù)字化平臺連接著超4000萬的粉絲與用戶,能夠貼近客戶始終是奔馳的核心優(yōu)勢之一?!鄙w森表示。
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