每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 劉家怡    每經(jīng)編輯｜裴健如    

丨 2026年3月17日 星期二 丨

NO.1 禾賽科技將與新石器無(wú)人車深化戰(zhàn)略合作

3月16日，據(jù)禾賽科技官微消息，公司將與全球無(wú)人配送企業(yè)新石器無(wú)人車深化戰(zhàn)略合作，作為其最大的激光雷達(dá)供應(yīng)商，為其全新一代L4級(jí)無(wú)人城配（RoboVan）多款無(wú)人車供應(yīng)包括高性能遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ATX和補(bǔ)盲激光雷達(dá)FTX在內(nèi)的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)解決方案，搭載于新石器全部大規(guī)模量產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的無(wú)人配送車上。

點(diǎn)評(píng)：禾賽科技深化與新石器在無(wú)人城配領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，并鞏固其最大激光雷達(dá)供應(yīng)商地位，這將直接保障其在該細(xì)分市場(chǎng)的訂單份額，并強(qiáng)化其產(chǎn)品的量產(chǎn)應(yīng)用驗(yàn)證。對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)而言，頭部供應(yīng)商與運(yùn)營(yíng)商的深度綁定，正加速L4級(jí)技術(shù)在物流等封閉場(chǎng)景的商業(yè)化落地與成本優(yōu)化，并可能吸引更多資源投向智慧物流等明確的應(yīng)用賽道。

NO.2 三部門(mén)：到2030年全國(guó)燃料電池汽車保有量力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛

3月16日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于開(kāi)展氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知。到2030年，城市群氫能在多元領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，終端用氫平均價(jià)格降至25元/千克以下，力爭(zhēng)在部分優(yōu)勢(shì)地區(qū)降至15元/千克左右；全國(guó)燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛。

點(diǎn)評(píng)：三部門(mén)明確2030年燃料電池汽車發(fā)展目標(biāo)，為氫能產(chǎn)業(yè)提供了清晰的長(zhǎng)期政策指引與預(yù)期。對(duì)已在燃料電池技術(shù)、制氫及加氫設(shè)施有前瞻布局的企業(yè)而言，其技術(shù)路線與市場(chǎng)空間得到進(jìn)一步確認(rèn)。從投資視角看，政策定調(diào)有助于提升板塊關(guān)注度，但市場(chǎng)對(duì)相關(guān)企業(yè)的評(píng)估將更聚焦于其降本與落地能力。

NO.3 乘聯(lián)分會(huì)：2月份皮卡市場(chǎng)銷售4.1萬(wàn)輛

3月16日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，皮卡產(chǎn)銷呈現(xiàn)春節(jié)因素的產(chǎn)銷放緩特征，2026年2月份皮卡市場(chǎng)銷售4.1萬(wàn)輛，同比下降13.2%，2026年1—2月皮卡銷售9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，處于近5年的同期高位水平。

點(diǎn)評(píng)：乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布2月皮卡銷量數(shù)據(jù)，受春節(jié)因素影響單月同比回落，但1—2月累計(jì)保持增長(zhǎng)并創(chuàng)近5年同期高位，行業(yè)韌性凸顯，利好皮卡龍頭企業(yè)盈利預(yù)期與估值穩(wěn)定。該數(shù)據(jù)支撐皮卡整車、零部件及海外出口相關(guān)板塊景氣度，加速新能源皮卡滲透與行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，同時(shí)夯實(shí)汽車消費(fèi)與制造業(yè)復(fù)蘇主線。

NO.4 極氪汽車在鄂爾多斯成立新公司

天眼查信息顯示，近日，鄂爾多斯市極氪汽車銷售服務(wù)有限公司成立，法定代表人為朱其謙，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車整車銷售、汽車零配件零售、汽車銷售、充電樁銷售、小微型客車租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)等。股東信息顯示，該公司由浙江極氪汽車銷售有限公司全資持股。

點(diǎn)評(píng)：極氪在鄂爾多斯成立銷售服務(wù)新公司，推進(jìn)區(qū)域渠道與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)布局，完善高端新能源市場(chǎng)覆蓋，強(qiáng)化吉利體系長(zhǎng)期成長(zhǎng)邏輯與估值支撐。該布局利好新能源整車、充電樁及汽車服務(wù)板塊，推動(dòng)渠道下沉與后市場(chǎng)景氣度提升。同時(shí)夯實(shí)汽車消費(fèi)與高端制造主線，增強(qiáng)新能源賽道活躍度。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請(qǐng)核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。