每經(jīng)記者｜王琳    每經(jīng)編輯｜黃勝    

張雪機車廠隊斬獲WSBK（世界超級摩托車錦標賽）冠軍引發(fā)漣漪。

4月1日，凱越機車發(fā)布了《關于近期網(wǎng)絡惡評的公開回應》（以下簡稱《公開回應》），對“凱越機車直播間標題”的事情進行了解釋說明，坦陳公司“從未否定‘雪總’（張雪）曾經(jīng)是凱越的靈魂”。

與此同時，凱越機車也表示，直播間的標題，是為了回應相關惡意言論，重申凱越也曾代表中國品牌拿下的冠軍成績。這一標題從未針對任何個人，更無否定“雪總”貢獻之意。但因直播標題字數(shù)限制，表述不夠周全，引發(fā)了外界的誤解和爭議，公司對此誠懇致歉。

圖片來源：凱越機車公眾號截圖

張雪日前在回復自媒體視頻采訪時表示，離開凱越機車是因為在發(fā)動機研發(fā)方面存在分歧。記者注意到，凱越機車的運營企業(yè)是西藏凱越實業(yè)有限公司（以下簡稱西藏凱越），在2024年8月退出前，張雪持有西藏凱越35.88%的股份。

凱越機車：“雪總”為凱越“專注性能”注入核心靈魂

《公開回應》顯示，近期，抖音平臺上有不少網(wǎng)友拿凱越機車直播間標題的截圖，進行片面解讀和惡意評價，甚至辱罵、詆毀凱越車友及凱越門店和相關工作人員，凱越機車表示理解部分車友因信息不全產(chǎn)生誤解，并做出相關回應。

首先，凱越機車表示，從凱越創(chuàng)立之初，“雪總”就陪伴著品牌成長，是他為“專注性能”注入了核心靈魂，也是他的堅守與付出為凱越的發(fā)展奠定了堅實基礎。

其次，凱越機車還表示，關于車型與冠軍，公司必須澄清一個關鍵事實:：凱越350RR并非321RR的升級款。350RR搭載的是凱越自研發(fā)動機。值得一提的是，350RR的立項工作，正是“雪總”在凱越任職期間啟動的，所以，當350RR在2025年10月19日獲得WSBK-SSP300年度總冠軍時，凱越機車始終承認，這份榮譽里有“雪總”的心血與付出，更離不開凱越全體成員的辛勤付出。

根據(jù)凱越機車官方微信公眾號在2024年10月21日和22日刊發(fā)的文章，在WSBK-SSP300的2024賽季中，在第8戰(zhàn)西班牙赫雷茲賽道第二回合正賽，凱越廠隊以0.028秒的優(yōu)勢獲得第一名為國產(chǎn)摩托車帶回了第一個世界級量產(chǎn)車賽事冠軍獎杯。

根據(jù)《人民日報》此前報道，WSBK是由國際摩托車聯(lián)合會于1988年創(chuàng)立的世界頂級摩托車賽事，賽事采用分站形式，2026賽季共有12站比賽。賽事分為4個組別：World SBK公升級組別，是賽事的主打級別；World SSP中量級組別，張雪機車在此組別奪冠；World SPB于2026年首次亮相，取代了原有的SSP300組別；World WCR女子組別。

張雪退出前持有西藏凱越35.88%股份

天眼查顯示，凱越機車的運營企業(yè)西藏凱越成立于2017年12月。張雪原本在西藏凱越持股35.88%，在2024年8月2日，張雪退出了西藏凱越的投資人名單，同時也退出了西藏凱越的高管人員備案名單。

對于離開凱越的原因，張雪近日在接受相關自媒體視頻采訪時回應稱，此前其在凱越被卸任總經(jīng)理，轉(zhuǎn)做研發(fā)副總，對此張雪已經(jīng)接受。有一天晚上，張雪寫了很長一段信息，表示一定要做某款發(fā)動機，因為這是絕對正確的事情。但第二天早上起床時，收到的回復是“不做”。在張雪看來，不做這款發(fā)動機的話，其留在凱越對于自己的人生來說沒有意義?！爱斎蝗绻依^續(xù)躺在那里，我認為錢還是能掙的，但是錢不是我要的啊，我要去做我想做的事，做我認為值的事?！睆堁┍硎?。

目前，西藏凱越由海南昊潤進出口貿(mào)易有限公司（以下簡稱海南昊潤）、廖濤、文發(fā)模、唐君分別持股85.27%、6.73%、5%和3%，海南昊潤由莫雨凡和唐萬麗分別持股95%和5%。

對于凱越機車在發(fā)動機研發(fā)上的規(guī)劃，以及繼續(xù)征戰(zhàn)WSBK的計劃等，《每日經(jīng)濟新聞》記者于4月2日致電西藏凱越的工商注冊電話，但對方表示自己不是凱越機車的員工。

記者注意到，凱越機車官網(wǎng)顯示的公司地址，與西藏凱越控股子公司重慶新馳越動力設備有限公司（以下簡稱新馳越）的地址一致，記者隨后撥打新馳越的工商注冊電話，電話未能接通。

封面圖片來源：公司官網(wǎng)截圖