每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“作為戰(zhàn)略的重要組成方和關鍵承載部分，阿維塔打造高端新豪華品牌的戰(zhàn)略不變，其中，品牌經(jīng)營不會變化、渠道運營模式不會變化、用戶服務也不會變化。”4月22日，阿維塔科技總裁陳卓在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，阿維塔和深藍重點的協(xié)同效率提升會放在中后臺，放在產(chǎn)品開發(fā)協(xié)同以及供應鏈節(jié)能降本等領域。

就在前一日，中國長安董事長朱華榮對外表示，阿維塔和深藍將進行戰(zhàn)略化整合。記者從中國長安多個信源處了解到，針對阿維塔和深藍的整合工作，中國長安已與兩大品牌的股東經(jīng)過了多輪協(xié)商和溝通。

有分析認為，汽車集團內(nèi)部品牌整合可將決策鏈條縮短，進而削減壁壘，以讓子品牌在快速推出產(chǎn)品的同時，保證品牌車型的差異化定位，避免內(nèi)耗。從長安股份的財報來看，阿維塔和深藍在2025年的虧損都大幅縮減，但要在競爭激烈的環(huán)境中實現(xiàn)更好的業(yè)績，進一步控制成本是必然要求。

“降本20%~30%是財務團隊的推演。全球很多品牌都有類似的協(xié)同，如豐田、雷克薩斯以及很多中國品牌都有成功案例。這是一種成熟模式，可以讓規(guī)?；騾f(xié)同產(chǎn)生更多效率和效益，降本重點來自規(guī)模集成、開發(fā)、供應鏈集成管理以及中后臺效率提升?！标愖勘硎?，執(zhí)行落地后，兩品牌整合后的最終效益提升大概率將超過30%。

目前，中國長安旗下自主品牌包括阿維塔、深藍、啟源、長安、凱程。而品牌整合后的阿維塔和深藍，也將各自承擔不同任務?！敖酉聛恚⒕S塔會承載戰(zhàn)略的執(zhí)行和落地，繼續(xù)緊盯豪華車細分市場。”陳卓表示。

上述定位也在產(chǎn)品線上有所體現(xiàn)。4月22日晚，阿維塔旗下第三款轎車阿維塔06T正式上市，新車共推出純電、增程兩種動力五款車型，配置上全系搭載了華為輔助駕駛系統(tǒng)，售價區(qū)間為21.99萬~27.99萬元。

圖片來源：企業(yè)供圖

對于阿維塔和深藍整合后的發(fā)展，朱華榮預期是在2030年年銷規(guī)模達到150萬輛?！斑@是從未來汽車行業(yè)中一個獨立品牌或企業(yè)生存所必需的全球競爭力規(guī)模量級進行推演的，是戰(zhàn)略設計的核心?！标愖勘硎?，圍繞2030年達到150萬臺的全球量級目標，兩個品牌會按新戰(zhàn)略要求做具體路徑解碼和執(zhí)行推動。