4月29日凌晨，在成都國(guó)際鐵路港，一批由知名跨境電商平臺(tái)組織集拼的小商品、小家電正在緊張有序地裝柜，這些貨物在“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”監(jiān)管模式下，實(shí)現(xiàn)快速搭乘中歐班列發(fā)往歐洲市場(chǎng)，整體通關(guān)時(shí)間縮短2至3天，企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)成本因此降低兩成以上。

而在過(guò)去，像這樣“多品種、小批量、高頻次”的出口拼箱貨物，時(shí)常會(huì)面臨集結(jié)等待時(shí)間長(zhǎng)、查驗(yàn)找貨難、重裝成本高等痛點(diǎn)。這是因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)拼箱模式下，小票集拼貨物一般采取“先裝箱、后報(bào)關(guān)”模式，若拼箱貨物遇到查驗(yàn)，則整柜集裝箱面臨掏箱難、查驗(yàn)找貨難、重新裝運(yùn)難等問(wèn)題，甚至可能因?yàn)椤耙黄辈轵?yàn)、一柜甩貨”，影響和耽誤非查驗(yàn)貨物正常上班列。

作為海關(guān)總署跨境貿(mào)易便利化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的重要舉措，“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”監(jiān)管模式于2024年12月在成都國(guó)際鐵路港率先落地實(shí)施。在新模式下，海關(guān)支持出口小商品以散貨方式進(jìn)入成都國(guó)際鐵路港專(zhuān)設(shè)的“拼箱區(qū)”，出口貨物的收貨、理貨、堆存、查驗(yàn)、拼箱等作業(yè)均在該區(qū)域完成。企業(yè)可根據(jù)班列發(fā)運(yùn)時(shí)間、抵達(dá)目的地靈活配箱。

不同貨主對(duì)出口貨物獨(dú)立申報(bào)，海關(guān)以報(bào)關(guān)單為單元對(duì)被布控查驗(yàn)的貨物實(shí)施查驗(yàn)?！安轵?yàn)”與“放行”并聯(lián)作業(yè)，同一集裝箱內(nèi)的其他放行貨物可同步實(shí)施裝運(yùn)、不受影響。“新模式為企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利，口岸作業(yè)效率顯著提升，有效降低企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)及時(shí)間成本，跨境電商商品‘出?！ǖ雷兊酶禹槙??！爆F(xiàn)場(chǎng)的平臺(tái)物流相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自試點(diǎn)開(kāi)展以來(lái)，青白江海關(guān)已通過(guò)該模式監(jiān)管拼箱跨境電商出口貨物清單超9萬(wàn)票，整體通關(guān)時(shí)間平均縮短2至3天，企業(yè)綜合成本降低20%以上。同時(shí)，青白江海關(guān)依托“智慧海關(guān)”建設(shè)，對(duì)收貨、堆存、拼箱等環(huán)節(jié)實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控，引入視頻監(jiān)控、信息化系統(tǒng)等技術(shù)手段，建立“人工+智能”立體監(jiān)管體系，確保了試點(diǎn)期間“零違規(guī)”運(yùn)行。

青白江海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)王自友稱(chēng)，跨境電商平臺(tái)的商品品種雜、票數(shù)密，對(duì)通關(guān)靈活性要求極高，“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”精準(zhǔn)破解了企業(yè)的物流瓶頸，實(shí)現(xiàn)了通關(guān)時(shí)間與物流成本的“雙下降”。

王自友表示，接下來(lái)，青白江海關(guān)將持續(xù)落實(shí)2026年跨境貿(mào)易便利化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)部署，在“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)揮“區(qū)港直聯(lián)”組合拳效應(yīng)，同步推廣“提前申報(bào)”“抵港直裝”等惠企措施，持續(xù)增強(qiáng)成都中歐班列集結(jié)中心功能，提升通關(guān)效能，讓更多“中國(guó)制造”高效走向世界。