“有企業(yè)在勞動合同里，明確寫著一周工作6天，每天晚上10點下班?！?月9日晚，上海交通大學安泰經(jīng)濟與管理學院（以下簡稱“交大安泰”）特聘教授、中國發(fā)展研究院執(zhí)行院長陸銘在交大安泰EMBA的“E堂大課”上的這句話，讓現(xiàn)場的企業(yè)管理者們陷入短暫的沉默。 個案背后是社會的真實縮影，更折射出當下中國經(jīng)濟的深層矛盾：當“內(nèi)卷”成為一種競爭常態(tài)，經(jīng)濟增長的動能反而在被吞噬。2026年，全球經(jīng)濟在復蘇中分化，國內(nèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型進入深水區(qū)。隨著“十五五”規(guī)劃的開局，“反內(nèi)卷”與“供給優(yōu)化”正式從學界呼吁上升為政策主線。 今年政府工作報告將整治“內(nèi)卷式”競爭從“綜合”升級為“深入”，商務(wù)部等多部門密集出臺措施破除市場壁壘，疊加人工智能與智能體應用加速落地，整治無序競爭、暢通統(tǒng)一大市場的政策工具箱正全面升級并加快落地。 陸銘在演講中系統(tǒng)回應了這些變化。他指出，當下的核心問題是供給與需求的錯配：制造業(yè)“通縮”與服務(wù)業(yè)“通脹”并存，老百姓一方面缺錢消費，另一方面又“有錢沒處花”乃至“沒時間花”。要激活2026年的市場活力，必須從“反內(nèi)卷”破題，通過優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，讓經(jīng)濟從依賴出口和投資轉(zhuǎn)向更依靠消費和創(chuàng)新驅(qū)動。 周均工作48.6小時，這種“不創(chuàng)收”的加班為何停不下來 “內(nèi)卷”這個詞被說了太久，但在陸銘看來，它不僅僅是競爭激烈，而是那種“不提高產(chǎn)出和效率，純粹是看到同事沒走，我也不好意思走”的無效競爭。 陸銘將“內(nèi)卷”分成了兩個層面。第一個層面是地方政府之間的“內(nèi)卷”?！耙郧安还苋硕噙€是人少，到處都去搞房地產(chǎn)、搞基建，競相補貼搞招商引資?！标戙懻J為，這種短期、局部的行為導致了局部的產(chǎn)能過剩和債務(wù)風險。這也是為什么中央反復強調(diào)要樹立“正確的政績觀”，要處理好發(fā)展與安全、當前與長遠、局部與全局的關(guān)系。 今年全國兩會首次將經(jīng)濟增長目標設(shè)置為“4.5%～5%”的彈性區(qū)間，陸銘認為，這釋放了一個關(guān)鍵信號：絕不能為了湊數(shù)字，再去盲目上馬低效投資。 第二個層面是企業(yè)之間的“內(nèi)卷”，最直接的體現(xiàn)就是過度加班。“在經(jīng)濟學里，這叫‘加班是占優(yōu)策略’，別人不加班我加班對我有利，別人加班我更加得加班?！标戙懸脟医y(tǒng)計局的數(shù)據(jù)說，中國企業(yè)（不含個體戶）平均周勞動時間達48.6小時，意味著按8小時工作制算，平均每人每周要工作6天以上。“在某著名互聯(lián)網(wǎng)大廠附近，每晚10點是要堵車的?！? 但這種“內(nèi)卷式”加班真的能帶來效益嗎？陸銘曾做過一個小范圍調(diào)查：受訪者認為如果工時削減10%，生產(chǎn)根本不受影響。這恰恰說明，加班的產(chǎn)出極低。而制造業(yè)則是另一種局面，加班更多是為了壓低人力成本來爭奪出口訂單。如今，這種做法正在遭遇外部環(huán)境的強烈反彈?！叭绻裉炷闶亲鲋圃鞓I(yè)的，需要多注意一些。”陸銘直言，“倘若你是靠加班獲取競爭力，而不是靠創(chuàng)新，你的出口會面臨越來越多的困難。” 制造業(yè)“通縮”、服務(wù)業(yè)“通脹”，我們的錢卡在了哪里 今年一季度，我國GDP同比增長5.0%，其中高技術(shù)制造業(yè)增長12.5%，電動汽車出口大增77.5%。數(shù)據(jù)很亮眼，但很多人的體感是“錢不好掙”。對此，陸銘用“供給適應需求”五個字道破了這種“溫差”的根源。 “資本密集型制造業(yè)的增長并不同步帶來就業(yè)和收入的增長?！标戙懼赋觯芏喔叨酥圃鞓I(yè)屬于資本密集型，甚至正在“機器換人”。當增長集中在這些用人少的行業(yè)，普通勞動者自然感受不到暖意。 另一個更典型的信號來自價格。陸銘直言，制造業(yè)呈現(xiàn)“通縮”狀態(tài)，你能生產(chǎn)的東西，老百姓早就買夠了，只好降價競爭和出口；而服務(wù)業(yè)卻出現(xiàn)“通脹”，一些服務(wù)的消費（如幼托）價格持續(xù)上漲，因為供給不足。這正是當下中國經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)性矛盾：能做的制造業(yè)產(chǎn)品往往過剩了，老百姓新增的服務(wù)需求卻還供給不上。 “電影拍好了，票房能沖到全球第五；足球賽搞好了，能全民狂歡。一到節(jié)假日，全國景點人滿為患?！标戙懶χf，消費者自己都看不明白，不是說通縮沒錢嗎？怎么節(jié)假日到哪都是人？答案就是當服務(wù)消費成為增量，而供給不足時，出現(xiàn)“有錢沒處花，甚至沒時間花”的局面。 物質(zhì)消費已經(jīng)接近飽和，家電、汽車、手機幾近飽和；而服務(wù)消費，如養(yǎng)老、教育、醫(yī)療、幼托、文旅、體育，既是供給短板，又是新增需求。這些領(lǐng)域的消費恰恰需要時間，但過度加班把消費的時間窗口給堵死了。 在談及如何破局時，陸銘指出，優(yōu)化供給不是繼續(xù)盲目擴大制造業(yè)產(chǎn)能，而是通過“投資于人”，更多把資源投向服務(wù)業(yè)短板。比如，上海至今缺乏能容納幾萬人的室內(nèi)演藝空間，導致國際巨星巡演無法落地，“十五五”期間將補上這個短板。這些“投資于人”的領(lǐng)域，不直接產(chǎn)生工業(yè)稅收，卻能釋放巨大的消費潛力，并通過服務(wù)業(yè)消費拉動大量制造品作為中間投入的需求。中央層面已明確提出“投資于人和投資于物緊密結(jié)合”，在陸銘看來，這不僅是民生補短板，更是激活內(nèi)需的增長策略。 補貼算力、打破壟斷，中國正在重新定義“AI社會主義” 面對AI浪潮，很多人擔心會被機器搶走飯碗。陸銘卻提出了一個充滿想象力的視角：AI可能被重新定義“社會主義”的實踐方式。 今年全國兩會首次提出“智能經(jīng)濟”概念，多部門聯(lián)合推動智能體在金融、制造、消費等場景的規(guī)范應用。但陸銘發(fā)現(xiàn)了政策文件中一句容易被忽略的話：“支持人工智能開源社區(qū)建設(shè)，促進開源生態(tài)繁榮”。 他認為，這句話的背后是道路選擇。純市場的邏輯下，算力付費、硬件昂貴，AI只會成為少數(shù)人和大企業(yè)的特權(quán)，社會差距可能被急劇拉大；而中國正在嘗試AI時代的“社會主義道路”，通過補貼算力、推動開源、支持公共云，把使用AI的成本降下來，讓它更普惠。北京、上海、深圳、杭州、成都等地已在落地“補貼算力、鼓勵一人公司”的實踐，讓更多普通人也能用AI創(chuàng)業(yè)。陸銘認為，這既是技術(shù)普惠，也是從“一次分配”環(huán)節(jié)直接干預收入差距的制度創(chuàng)新。 AI的終局是“人機協(xié)作”，而非簡單替代。那些需要共情力、想象力、判斷力的服務(wù)業(yè)崗位，反而會因為AI的賦能變得更有價值。 “服務(wù)業(yè)開放，是中國打破內(nèi)卷、對接全球的關(guān)鍵一步。”陸銘進一步表示，當前服務(wù)業(yè)恰恰是中國的供給短板，電信、醫(yī)療、教育、文化這些領(lǐng)域有序擴大開放，既滿足老百姓對美好生活的需求，也能給其他國家提供做生意的機會。倘若中國繼續(xù)出口大量制造品，那么把服務(wù)市場更多對外開放，全球經(jīng)濟才能“再平衡”。 2025年，我國服務(wù)業(yè)增加值已占GDP的57.7%，時隔22年再次召開的全國服務(wù)業(yè)大會明確目標：到2030年突破120萬億元，占GDP比重超過60%。陸銘判斷，未來五到十年，制造業(yè)要成為“壓艙石”，但增長的新引擎一定是服務(wù)業(yè)，而且是生活性服務(wù)業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)“兩條腿走路”。對企業(yè)來說，這意味著制造業(yè)必須向“服務(wù)化”轉(zhuǎn)型，不是把產(chǎn)品賣出去就完了，而是靠前端的研發(fā)和設(shè)計，以及后續(xù)的營銷和消費者服務(wù)來增值；對地方政府來說，則意味著要從“賣地建廠”轉(zhuǎn)向“培育城市服務(wù)生態(tài)”和提高生活品質(zhì)。 正如陸銘在演講最后總結(jié)的：“制造強國要靠創(chuàng)新，不能靠內(nèi)卷；提升內(nèi)需，就要更多發(fā)展服務(wù)業(yè)，讓大家有就業(yè)、有收入、有時間花?！边@既是2026年經(jīng)濟政策的底層邏輯，也是未來十年中國商業(yè)的新坐標。 （文中內(nèi)容及當事人觀點僅為個人表述，不代表本報觀點。）