每經(jīng)AI快訊，5月26日，據(jù)中國(guó)科學(xué)院金屬研究所消息，鋁基復(fù)合材料憑借高比強(qiáng)度、高比模量的優(yōu)勢(shì)，已成為航空航天領(lǐng)域的核心結(jié)構(gòu)材料。但受高溫界面退化、基體軟化問題制約，其服役溫度長(zhǎng)期局限于300℃以下，嚴(yán)重限制了在高溫場(chǎng)景的應(yīng)用。為提升高溫服役能力，具有優(yōu)異冶金結(jié)合界面的原位鋁基復(fù)合材料成為研究焦點(diǎn)。近日，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所沈陽(yáng)材料科學(xué)國(guó)家研究中心鋁鎂材料研究部研究團(tuán)隊(duì)，提出缺陷促進(jìn)的Ti2AlC（MAX相）“內(nèi)分解”機(jī)制。該策略可突破表面擴(kuò)散主導(dǎo)的反應(yīng)動(dòng)力學(xué)瓶頸，解決強(qiáng)化相尺寸與體積分?jǐn)?shù)難以協(xié)同的核心矛盾，成功研發(fā)出兼具優(yōu)異高溫強(qiáng)度與模量的多級(jí)結(jié)構(gòu)Al3Ti/Al復(fù)合材料。