記者近日從吉林省經濟技術合作局了解到,為進一步促進長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)發(fā)展,今年吉林省加大了海上航運招商力度,意在以與國內大型航運企業(yè)合作為載體,開辟較大航道,帶動國際區(qū)域合作穩(wěn)步向前。

　　在吉林省經濟技術合作局舉辦的一場媒體見面會上,局長李鐵介紹說,目前吉林省的海上航線主要由小型民營企業(yè)運作,不僅時斷時續(xù),還面臨資金少、載量小、時效差等問題。今年開始吉林省加大航運企業(yè)招商引資力度,努力爭取國內大型航運企業(yè)前來開通大航道。

　　李鐵補充說,吉林省相關部門負責人還將組團前往東北亞地區(qū)的一些重要港口協商開通航線事宜,包括韓國的釜山、日本的新潟等,爭取取得當地政府部門的支持,促進海上航運的開展。

　　2009年,國務院批復了《中國圖們江區(qū)域合作開發(fā)規(guī)劃綱要——以長吉圖為開發(fā)開放先導區(qū)》,標志著長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)建設上升為國家戰(zhàn)略。長吉圖沿邊開發(fā)開放先導區(qū)域是中國參與圖們江區(qū)域合作開發(fā)的核心地區(qū)和重要支撐,在中國對外開放格局中具有重要地位。

　　專家認為,在圖們江區(qū)域合作開發(fā)過程中,通道建設處于舉足輕重的地位。在海路交通方面,吉林省于2008年成功試航琿春經俄羅斯扎魯比諾港和韓國束草到達日本新潟的航線,該航線全長約800海里,于次年正式開通,為目前吉林省唯一一條跨日本海航線。

　　據了解,琿春市作為中國唯一的縣級市口岸群所在地,方圓200公里半徑內分布著俄羅斯、朝鮮兩國的10個港口?，q春可通過公路或鐵路與這些港口相連接,實現“借港出海”。