每經(jīng)記者 戴榆

日前，有媒體報(bào)道稱，新加坡航空公司（以下簡(jiǎn)稱新航）欲出售其持有的英國(guó)維珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic 以下簡(jiǎn)稱維珍大西洋航空）49%股權(quán)，美國(guó)達(dá)美航空公司表達(dá)了購(gòu)買意向并已報(bào)價(jià)。

新航昨日（12月3日）下午給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》回復(fù)中表示，該公司目前的確正在就此事與有關(guān)各方進(jìn)行磋商，但結(jié)果存在不確定，并不意味著交易一定會(huì)發(fā)生，必要時(shí)公司會(huì)就此事做進(jìn)一步公告與聲明。

航空業(yè)分析人士昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，目前是購(gòu)買資產(chǎn)的有利時(shí)期，但大西洋航線發(fā)展已經(jīng)較為成熟，與亞太航線相比可能沒(méi)有更大的增長(zhǎng)空間。而中國(guó)的三大航也估計(jì)不會(huì)有多大熱情，且目前中國(guó)航空公司還未達(dá)到走出去的時(shí)候。

“新航方面目前正在就轉(zhuǎn)讓其所持有的英國(guó)維珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）49%股權(quán)事宜與有關(guān)各方進(jìn)行磋商”，新航方面昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》回復(fù)稱，“但是磋商結(jié)果并不確定，交易也并不一定發(fā)生。如有必要，公司將會(huì)就此事做出進(jìn)一步的公告和聲明。”

據(jù)媒體報(bào)道稱，美國(guó)第二大航空公司達(dá)美航空是最有可能的買家，希望借此擴(kuò)張其在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的地盤(pán)。達(dá)美航空和維珍航空的公司發(fā)言人均拒絕對(duì)上述消息發(fā)表評(píng)論。

對(duì)于交易的意向方以及意向價(jià)格，新航昨日也表示不便透露進(jìn)一步消息。

資料顯示，維珍大西洋航空成立于1984年，系英國(guó)維珍集團(tuán)（Virgin Group）的附屬公司之一，主要提供來(lái)往英國(guó)的洲際長(zhǎng)途航空服務(wù)業(yè)務(wù)，截至目前，維珍集團(tuán)擁有其51%股權(quán)，新加坡航空公司則擁有49%股權(quán)。

對(duì)于新航的這一交易意向，分析人士對(duì)媒體表示，“拋售維珍大西洋航空是新航進(jìn)行資產(chǎn)重組的最新動(dòng)作，面對(duì)燃油價(jià)格上漲和需求增速下滑該公司正在鞏固主營(yíng)業(yè)務(wù)。”

2012-13財(cái)年上半年，新航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.68億新元，與去年同期相比下降7,100萬(wàn)新元。

不過(guò)，新航解釋稱，這主要是由于去年母航空公司從飛機(jī)和備用引擎處置的盈余中獲利較高，而本期此類非營(yíng)業(yè)項(xiàng)目利潤(rùn)降低。

對(duì)于新航的股份轉(zhuǎn)讓，一不具名的某行業(yè)分析師昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，中國(guó)的航空公司恐不會(huì)參與角逐。

“待出售的主要是大西洋航線業(yè)務(wù)，主要經(jīng)營(yíng)太平洋與歐洲航線的國(guó)內(nèi)航空公司購(gòu)買意義確實(shí)不大”，該分析師告訴記者，“而且大西洋航線已經(jīng)發(fā)展較為成為，增長(zhǎng)有限，不像亞太地區(qū)的航線增長(zhǎng)潛力較大。”

某航空業(yè)研究員也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，國(guó)內(nèi)航空公司目前主要還是致力于經(jīng)營(yíng)好自己的國(guó)際路線，還未達(dá)到走出去的時(shí)候。