每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

6月7日，在途觀改款上市之際，上海大眾重新公布了今年的銷量目標(biāo)，從此前的142萬輛上升至150萬輛，在去年銷量基礎(chǔ)上提升了17%。

上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑在接受媒體采訪時表示，“我們預(yù)計今年車市整體的增長應(yīng)該會比去年略高一點(diǎn)，大概在10%以上。”據(jù)了解，今年前5月，上海大眾銷量同比增長22%，高于車市的平均增幅。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在開局已取得一定優(yōu)勢的背景下，上海大眾還將繼續(xù)通過新產(chǎn)品引入，強(qiáng)化各個細(xì)分市場。與此同時，上海大眾也在加緊拓展新的增長空間，以期保持一定的增速，其中以三四線城市將逐漸成為上海大眾布局的重點(diǎn)。

改款途觀承壓上市/

數(shù)據(jù)顯示，自2010年上市以來，途觀累計銷量已突破45萬輛，并一直位居SUV銷量榜前列。但隨著眾多車企紛紛切入SUV市場，并以“小排量”、“高性能”、“低價格”等戰(zhàn)術(shù)不斷搶占市場份額，途觀面臨的壓力與日俱增。

去年10月起，別克昂科拉、三菱勁炫、標(biāo)致3008、福特翼虎、廣汽GS5等車型都競相入市，加上此前的本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)逍客等車型，SUV市場已經(jīng)先后吸引了眾多企業(yè)參戰(zhàn)。

在多款車型紛紛入市之后，SUV的市場容量不斷擴(kuò)大，并繼續(xù)保持著高速增長態(tài)勢。全國乘用車市場信息聯(lián)席會 （以下簡稱乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)顯示，5月SUV銷售235179輛，同比增長43.3%，前5月累計銷售超過110萬輛，同比增長41.7%。

在這樣的背景下，該領(lǐng)域曾經(jīng)的領(lǐng)頭羊途觀銷量有所放緩，其市場份額也被稀釋。為了繼續(xù)保持在SUV市場的優(yōu)勢地位，上海大眾加快了改款途觀的上市步伐。

賈鳴鏑在新途觀上市當(dāng)天向記者表示，“途觀此次改款是為了在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位”?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，新車雖然在動力方面沒有變化，但是在配置上卻有所升級，其1.4TSI車型升級為藍(lán)驅(qū)動力技術(shù)，增加了發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)及制動能量回收系統(tǒng)等常用于B級車甚至C級車之上的配置。“這次新途觀增加裝備后，給用戶帶來的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個車目前所宣布的價格。”賈鳴鏑表示。

去年途觀實(shí)現(xiàn)近18萬輛銷量，今年上海大眾將其銷售目標(biāo)定在了20萬輛。與此同時，上海大眾將提升途觀10%左右的產(chǎn)能，以緩解其“供求緊張”的現(xiàn)狀。

細(xì)分市場布局初具雛形/

從目前SUV市場環(huán)境而言，A0級SUV正在掀起一股熱潮，以福特翼博為代表的車型正在成為車市的攪局者。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，福特翼博上市僅兩個月，累計銷量就已達(dá)到13815輛。東風(fēng)本田、廣汽本田等車企都公開表示要推出小型SUV。

然而，在上海大眾的產(chǎn)品策略中，是否要進(jìn)入一個新的細(xì)分市場，其權(quán)衡的重要指標(biāo)仍然是“是否能把一個細(xì)分市場做大。”

賈鳴鏑以途觀為例向記者解釋稱，“在途觀上市之后，A級SUV市場份額上升至12%，而增長的4%基本都是由途觀創(chuàng)造的”。在他看來，像途觀一樣“創(chuàng)造了一個細(xì)分市場出來，并使整個行業(yè)發(fā)生了改變”的車型才會成為突破的重點(diǎn)。對于A0級SUV產(chǎn)品，賈鳴鏑表示，“還需要做充分的調(diào)查研究。”

相較于A0級SUV產(chǎn)品的不確定性，上海大眾未來3年在其他多個細(xì)分市場的布局已經(jīng)初具雛形。賈鳴鏑透露，在途觀改款上市之后，朗逸的兩廂版車型以及cross版車型也都將于今年相繼上市。在此之后，上海大眾還將陸續(xù)推出Polo、朗逸及帕薩特等代表不同細(xì)分市場的大改款車型。

而在全新車型方面，一款A(yù)+級三廂車已經(jīng)進(jìn)入試車階段，而其B級SUV目前已經(jīng)完成造型，并計劃于2015年底或2016年初上市。

與產(chǎn)品相配合的是，上海大眾提升產(chǎn)能的工作已經(jīng)先行。目前，上海大眾的總產(chǎn)能約為130萬輛。據(jù)了解，今年下半年寧波工廠、新疆工廠有望下線，預(yù)計會再提升產(chǎn)能大概30多萬輛，但產(chǎn)能吃緊的現(xiàn)狀仍有待改善。“目前總部也正在研究調(diào)整生產(chǎn)線來優(yōu)化產(chǎn)能布局。”賈鳴鏑告訴記者。

備戰(zhàn)150萬輛銷售目標(biāo)/

今年前5月，上海大眾累計銷售超過65萬輛，達(dá)到了去年6個月的銷量，同比增長22%左右，高于車市10%的平均增速。在此背景下，上海大眾今年的銷售目標(biāo)由142萬輛調(diào)高至150萬輛。

除了不斷豐富產(chǎn)品線以及強(qiáng)化各個細(xì)分市場外，上海大眾還需要加速拓展新的增長區(qū)域，以及重點(diǎn)突破部分還有上升空間的市場，以期在車市“微增”的背景下保持一定增速。

據(jù)賈鳴鏑介紹，有別于一二線城市呈現(xiàn)出的增速放緩甚至負(fù)增長現(xiàn)狀，增速高達(dá)30%的三四五線城市已成為了公司將要加速布局的重點(diǎn)區(qū)域。

根據(jù)規(guī)劃，到2015年，上海大眾在一至五線城市的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率要達(dá)到100%。為快速實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，上海大眾在不同區(qū)域采用了不同拓展方式，特別針對四五線城市選擇投資較低、形式較靈活的網(wǎng)點(diǎn)模式，等市場培育成熟后再逐步升級。

另據(jù)了解，去年上海大眾在華南市場的銷量增速為29%，高于平均水平10個百分點(diǎn)。同時，其市場占有率也從2011年4.88%上升到5.26%。賈鳴鏑進(jìn)一步表示，“我們希望通過全新途觀的上市，進(jìn)一步帶動華南市場。在深圳市場的目標(biāo)是前兩名，在廣東市場的目標(biāo)是進(jìn)入前三。”