一直在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域默默耕耘的捷豹路虎2016年猛然發(fā)力。10月初，捷豹史上首款全電動賽車I-TYPE 1首次亮相Formula E（國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽）是捷豹品牌的小試牛刀，也是向世界宣告捷豹路虎在電動車領(lǐng)域做好了準備。

時隔一個多月，在11月中旬的洛杉磯車展上，捷豹路虎旗下首款電動汽車——捷豹I-PACE概念車以及全新一代路虎發(fā)現(xiàn)震撼亮相，標志著捷豹路虎將電動車的量產(chǎn)計劃提上日程。

作為捷豹路虎旗下首款電動汽車，捷豹I-PACE概念車在洛杉磯車展前夕發(fā)布，通過跨洲VR體驗的形式，不同場景的變換，從電動機、懸掛、鋰電池組到車身，經(jīng)歷了一輛I-PACE的完整制造過程，坐在虛擬世界里的座艙內(nèi)，可以近距離地觀察這款概念車的內(nèi)飾設(shè)計，甚至你可以把頭伸出天窗，俯看I-PACE的車身外部，隨時都有上手這里那里摸摸的沖動。此外，捷豹全球設(shè)計總監(jiān)嚴凱倫(Ian Callum)先生、捷豹車輛產(chǎn)品線總監(jiān)伊恩·霍本(Ian Hoban)通過實時3D圖像進行設(shè)計、技術(shù)講解，這種逼真到分不清現(xiàn)實與虛幻的體驗，對于大部分人還是頭一次體會。

作為捷豹電動汽車技術(shù)戰(zhàn)略的重要產(chǎn)品，I-PACE是在此前推出的eDM(electric Drive Module)電氣化平臺架構(gòu)基礎(chǔ)上打造而成的。這是一輛集合了五座跑車與高性能SUV特點于一身的電動概念汽車，同時增加了多項智能化設(shè)計元素。據(jù)從捷豹路虎官方了解到的信息，該款量產(chǎn)車型預(yù)計明年發(fā)布，并于2018年正式上市。即日起，中國消費者可登錄捷豹官網(wǎng)或捷豹路虎天貓官方旗艦店，搶先預(yù)訂捷豹I-PACE量產(chǎn)車型。

通過高效電機與90千瓦時鋰電池組的完美組合，捷豹I-PACE可在日常行駛中提供最佳續(xù)航能力與性能表現(xiàn)。通過家用壁式插座慢速充電一夜，即可滿足40-50公里的日常通勤；通過50千瓦直流充電設(shè)備進行快速充電，約2小時充滿，可滿足超過354公里（美國EPA循環(huán)測試）或500公里（歐洲NEDC循環(huán)測試）的里程需求。

與此同時，捷豹I-PACE概念車的雙電機組合可輸出400馬力的動力和700牛·米的扭矩——扭矩水平與捷豹超級跑車F-TYPE SVR相同，徹底顛覆電動汽車的駕控體驗。

捷豹車輛產(chǎn)品線總監(jiān)伊恩·霍本說道：“高效電機能夠提供無滯后、無換擋、無中斷的即時響應(yīng)。與內(nèi)燃機相比，電機卓越的扭矩輸出顛覆了傳統(tǒng)的駕控體驗。憑借700 牛·米的動力和全輪驅(qū)動的優(yōu)勢，捷豹I-PACE概念車從靜止加速至100公里/時僅需4秒。”

除了捷豹I-PACE概念車驚艷亮相外，全新一代路虎發(fā)現(xiàn)也順利完成其北美首秀。秉持發(fā)現(xiàn)家族27年以來的創(chuàng)新理念，全新一代路虎發(fā)現(xiàn)搭載多項智能科技，開啟嶄新篇章。

值得一提的是，在剛剛落幕的廣州車展上，全新一代路虎發(fā)現(xiàn)聯(lián)袂其他家族成員共同現(xiàn)身，演繹非凡實力。作為軟件工程領(lǐng)域的革新者，捷豹路虎過去5年相關(guān)投資總額已由9,900萬英鎊增至3.01億英鎊，創(chuàng)新之意可見一斑。

捷豹路虎立足英倫，放眼全球。去年，捷豹路虎宣布對其位于英國的工程及設(shè)計中心進行擴建，將以更多高科技、低排放的卓越車型回饋全球消費者的青睞。

此外，捷豹路虎還宣布，已將清潔發(fā)動機與新能源汽車的研發(fā)納入其戰(zhàn)略規(guī)劃，旨在打造更為環(huán)保的未來交通。捷豹路虎全球CEO施韋德博士承諾：“截至2020年，捷豹路虎將有約一半車型搭載新能源技術(shù)。”

在中國市場，憑借卓越產(chǎn)品與創(chuàng)新技術(shù)的不斷引入，捷豹路虎亦是漸入佳境：截至2016年10月底，捷豹路虎在華銷量已實現(xiàn)連續(xù)十個月同比增長；在剛剛過去的10月中，捷豹品牌也創(chuàng)造了入華以來的最佳月銷量紀錄。