每經(jīng)記者｜張北    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

被稱為“汽車中的奢侈品”的賓利汽車，希望借產(chǎn)品攻勢(shì)扭虧為盈。

在剛剛過去的2019上海車展上，賓利亮相了慕尚創(chuàng)造人典藏版、全新賓利歐陸GT、全新歐陸GT敞篷版，以及添越插電混動(dòng)版車型。“我們通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)有超過三分之一的消費(fèi)者希望擁有一輛電動(dòng)車型，這也是賓利在中國(guó)市場(chǎng)推出添越插電混動(dòng)版車型的初衷。”賓利汽車董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)銷售及市場(chǎng)的Chris Craft對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

作為賓利汽車最重要的市場(chǎng)之一， 2018年賓利在中國(guó)市場(chǎng)銷量為2969輛，占其全球銷售總量約32%。Chris Craft坦言，基于去年賓利在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，今年賓利將在中國(guó)市場(chǎng)交付全新歐陸GT、歐陸GT敞篷版以及添越插電混動(dòng)版，2019年底前全新飛馳也將亮相。

不過，賓利去年雖然在中國(guó)市場(chǎng)銷量獲得增長(zhǎng)，但卻在歐洲市場(chǎng)遇到挫折。日前，據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，賓利汽車CEO阿德里安•赫曼(Adrian Hallmark)稱，由于賓利未對(duì)歐洲排放測(cè)試新規(guī)WLTP（全球輕型車測(cè)試規(guī)范）做足準(zhǔn)備，并且未及時(shí)獲得認(rèn)證，導(dǎo)致新車發(fā)布推遲、盈利虧損問題。

根據(jù)大眾汽車集團(tuán)披露的旗下各品牌2018年業(yè)績(jī)情況，賓利品牌2018年實(shí)現(xiàn)了15億歐元的銷售收入，同比下降16%。受新一代歐陸GT車型延遲啟動(dòng)生產(chǎn)、養(yǎng)老基金結(jié)構(gòu)整改和匯率因素等影響，賓利2018年?duì)I業(yè)利潤(rùn)降至-2.88億歐元（2017財(cái)年為0.55億歐元），品牌營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為-18.6%（2017財(cái)年為3.0%）。

賓利的虧損情況，連其“同胞兄弟”保時(shí)捷也看不過去。日前，保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)主席沃爾夫?qū)?middot;保時(shí)捷(Wolfgang Porsche)在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)說(shuō)：“對(duì)每個(gè)大眾集團(tuán)旗下的品牌來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生一定的邊際貢獻(xiàn)非常重要。但目前賓利沒有做到，我們對(duì)此很不滿意。”另一位保時(shí)捷家族發(fā)言人漢斯·米歇爾·皮耶希(Hans Michel Piech)也稱：“在兩年時(shí)間內(nèi)，賓利務(wù)必要扭虧為盈。”

Chris Craft告訴記者，去年賓利虧損主要原因是對(duì)工廠建設(shè)和研發(fā)新車型投入較多，又因新車沒有及時(shí)交付，導(dǎo)致賓利去年財(cái)年出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。隨著全新車型的陸續(xù)上市，賓利汽車的發(fā)展有望轉(zhuǎn)好。