每經(jīng)記者｜李彪    每經(jīng)編輯｜陳星    

3月29日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制在北京召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹提升國(guó)際航空貨運(yùn)能力穩(wěn)定供應(yīng)鏈有關(guān)情況。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李彪 攝

目前我國(guó)全貨機(jī)貨運(yùn)能力相對(duì)歐美國(guó)家有較大不足，貨機(jī)數(shù)量不夠，將采取哪些措施來(lái)鼓勵(lì)發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸？

對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司一級(jí)巡視員任虹指出，從數(shù)量上看，我國(guó)目前只有全貨機(jī)173架，但是美國(guó)有全貨機(jī)超過(guò)550架。而這173架全貨機(jī)，其實(shí)只占了民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的4.5%，占比非常小，所以也可以看出來(lái)，我國(guó)的全貨機(jī)發(fā)展僅僅處于初級(jí)階段。我國(guó)現(xiàn)有的全貨機(jī)航空公司是10家，份額也是非常小的。在這10家航空公司中，國(guó)有的是6家，社會(huì)資本的是4家。從發(fā)展速度上看，貨機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)較慢，在“十三五”前幾年總共才增加了49架貨機(jī)，這49架占“十三五”規(guī)劃預(yù)計(jì)的40%。

任虹介紹，前幾年貨運(yùn)市場(chǎng)非常低迷，有些航空公司積極性受到挫傷，曾經(jīng)一度削減購(gòu)買貨機(jī)的愿望，當(dāng)然近幾年有一些好轉(zhuǎn)，有一些新興業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)，也給貨機(jī)發(fā)展提供了非常好的市場(chǎng)前景。

任虹強(qiáng)調(diào)，我們一直非常積極地支持航空公司和物流企業(yè)開展全貨機(jī)的貨物運(yùn)輸，包括鼓勵(lì)航空公司和物流企業(yè)將引進(jìn)的貨機(jī)納入有關(guān)規(guī)劃，按照國(guó)務(wù)院“放管服”的要求，協(xié)助企業(yè)加快辦理引進(jìn)手續(xù)，促進(jìn)我國(guó)全貨機(jī)機(jī)隊(duì)的規(guī)模不斷壯大。同時(shí)非常鼓勵(lì)航空公司和物流企業(yè)進(jìn)行深度融合，鼓勵(lì)傳統(tǒng)航空公司轉(zhuǎn)型發(fā)展，促使他們的傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向貨流、物流兩端進(jìn)行延伸發(fā)展，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。我們也積極探索航空貨運(yùn)發(fā)展的新模式，支持擁有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)的專業(yè)化航空物流企業(yè)入駐機(jī)場(chǎng)，為機(jī)場(chǎng)、航空公司打造高效、專業(yè)的全貨機(jī)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。