每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜張北    

6月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)18.2%和14.5%，產(chǎn)銷均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。值得一提的是，5月汽車產(chǎn)銷增速均高于4月，增幅較上個(gè)月分別增長(zhǎng)15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來源：中汽協(xié)

“這主要得益于企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市、穩(wěn)崗就業(yè)扎實(shí)推進(jìn)， 同時(shí)伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動(dòng)，部分消費(fèi)者被抑制的需求加快釋放。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華分析稱。

截止目前，中汽協(xié)調(diào)研統(tǒng)計(jì)23家整車企業(yè)的共計(jì)204個(gè)生產(chǎn)基地已經(jīng)全部復(fù)工。“從當(dāng)前國(guó)內(nèi)各車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)來看，只要市場(chǎng)允許，國(guó)內(nèi)車市將快速恢復(fù)常態(tài)化發(fā)展。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示。

具體來看，5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成166萬輛和167.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和7%，同比增速結(jié)束下降趨勢(shì)。其中，SUV和交叉型乘用車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，特別是交叉型乘用車，同比增長(zhǎng)47%。相比之下，轎車呈現(xiàn)微降趨勢(shì)，MPV則仍保持大幅下降態(tài)勢(shì)。

商用車方面，商用車5月產(chǎn)銷52.7萬輛和52萬輛，同比分別增長(zhǎng)47.7%和48%。其中，重型貨車和輕型貨車雙雙創(chuàng)5月單月銷量歷史新高。“這主要與今年我國(guó)政策拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的基建投資有直接關(guān)系。”陳士華認(rèn)為各地新基建的大力推進(jìn)，直接拉動(dòng)了重型貨車的增長(zhǎng)。

新能源車5月則保持同比下降的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比下降25.8%和23.5%。“這也暴露了國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變的過程中還存在一些問題，無論從政策還是企業(yè)產(chǎn)品成本控制等方面，仍還具有一定的差距。”許海東認(rèn)為，以當(dāng)前市場(chǎng)和政策情況來看，新能源汽車市場(chǎng)短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

圖片來源：中汽協(xié)

面對(duì)近兩個(gè)月車市的回暖，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示：“從4~5月車市表現(xiàn)來看，我國(guó)整體車市已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)步回升的狀態(tài)。如果下半年我國(guó)促進(jìn)消費(fèi)政策進(jìn)行實(shí)質(zhì)有效的推進(jìn)，2020年整體車市表現(xiàn)或?qū)⒈韧认禄?5%的預(yù)估更好。”

（封面圖來源：每經(jīng)記者 趙成 攝）