每經(jīng)編輯｜盧祥勇    

北京時間今天凌晨，美國三大股指集體下跌，跌幅均超1%，但一只中概股的漲幅異常亮眼——開心汽車大漲293.72%，報8.15美元，市值4.82億美元，盤中漲幅一度超過500%。

開心汽車背后的母公司，是曾被稱為“中國版臉書”的人人網(wǎng)，不過在兩年前，人人網(wǎng)的社交業(yè)務(wù)已經(jīng)出售，其主營業(yè)務(wù)已經(jīng)變成了二手車零售。伴隨開心汽車股價大漲，人人網(wǎng)股價也大漲29.46%，報5.80美元，市值1.36億美元。

開心汽車3年凈虧損超1.8億美元

開心汽車近日并無公開的重大事項。

去年9月13日，開心汽車正式登陸美國納斯達克，股票代碼為KXIN。這是繼2018年6月優(yōu)信二手車上市后，國內(nèi)第二家成功赴美上市的二手車企業(yè)。

開心汽車是人人網(wǎng)旗下的全資子公司，其前身是2014年成立的人人金控。人人金控上線了二手車商庫存融資業(yè)務(wù)，在上交所發(fā)行第一單二手車庫存融資ABS。2018年年初，人人金控更名為開心汽車，由汽車金融業(yè)務(wù)正式進入二手車零售行業(yè)。

今年7月，開心汽車向美國證監(jiān)會提交了20-F年度報告，披露了截至2019年12月31日的年度業(yè)績及最新股權(quán)結(jié)構(gòu)。

年報顯示，2017-2019年，開心汽車凈營收分別為1.2億美元、4.3億美元及3.3億元。其中，汽車銷售業(yè)務(wù)營收分別為8822.7萬美元、4.2億美元及3.3億美元。同期，凈虧損為2869.5萬美元、8953.2萬美元及6906.8萬美元。

在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，人人網(wǎng)持股79.03%，為公司第一大股東。2019年，人人網(wǎng)全年營收3.498億美元，較去年同期的4.98億美元下滑29.8%；營業(yè)虧損1.91億美元，2018年同期虧損1.13億美元。

開心汽車在2019年貢獻了人人網(wǎng)營收的95.7%。

此前摩根大通對中國整體新能源汽車市場發(fā)表樂觀評論，并預(yù)計中國的新能源汽車普及率將從現(xiàn)在開始加速，直至2025年將增長四倍。今年以來開心汽車累計漲幅335.83%，人人網(wǎng)累計漲幅達132%。

新冠肺炎疫情對開心汽車的二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)產(chǎn)生了不利影響。8月28日，開心汽車宣布由于經(jīng)營問題的糾紛，公司對旗下三家經(jīng)銷商的非控股股東啟動法律程序。這三家經(jīng)銷商占開心汽車2019年營收的大部分。公司預(yù)計2020年第二季度的營收將明顯低于前期營收，并預(yù)計從2020年第三季度開始，可能不會實現(xiàn)有意義的營收。

校園社交霸主沒落

人人網(wǎng)一度風(fēng)光無限，但在移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中，逐漸被微博、微信打敗。

人人網(wǎng)前身校內(nèi)網(wǎng)創(chuàng)辦于2005年12月，如今即將登陸港交所的美團CEO王興是創(chuàng)辦者之一。2006年10月，陳一舟創(chuàng)辦的千橡互動集團收購了校內(nèi)網(wǎng)，2009年更名人人網(wǎng)，開始了新的社交時代。2011年，人人網(wǎng)登陸美國紐約交易所，市值一度僅次于騰訊和百度。

2013年7月，人人下線開心農(nóng)場。這款偷菜小游戲曾在2009年紅遍大江南北，巔峰時曾擁有上億用戶。

2018年11月，公司宣布將人人網(wǎng)社交平臺業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)，以2000萬美元的現(xiàn)金對價出售予北京多?；觽髅焦煞萦邢薰?。

2019年底，多牛傳媒收購人人網(wǎng)后，推出全新的“人人”App。一些經(jīng)典的功能，如用戶實名制、校園主頁、聊天（原站內(nèi)信）等都得到了恢復(fù)。用戶的歷史數(shù)據(jù)，按照時間線的順序被完整的保存和延續(xù)下來。不過問題是，人人網(wǎng)還能靠情懷牌搏回用戶的心嗎？

人人公司董事長兼首席執(zhí)行官陳一舟曾多次將人人網(wǎng)的衰落歸結(jié)為外部競爭因素，他曾認為，微信這樣一款以即時通訊為核心基因的產(chǎn)品只有騰訊才做得出來。而后也有媒體分析認為，人人網(wǎng)的衰退除了有微信這一競爭對手外，還因為其自身缺乏用戶的原創(chuàng)內(nèi)容產(chǎn)出，且手機端用戶體驗較差。

陳一舟將二手車市場稱為一個天花板很高的行業(yè)。第三方機構(gòu)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年中國二手車交易量為1240.1萬，預(yù)計2022年將接近2960.6萬；二手車電商交易量達155.1萬輛，預(yù)計交易量將保持39.8%的復(fù)合增長率，2022年交易量將達827.7萬輛。不過，目前產(chǎn)業(yè)資本聚集在頭部平臺，而BAT已全面布局這一領(lǐng)域，市場上的多數(shù)玩家已劃歸至各自陣營。

（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)。）

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