每經(jīng)編輯｜黃勝    

據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，特斯拉Model 3在中國(guó)的售價(jià)漲至23.19萬元，此前為22.99萬元；Model 3高性能版漲至33.19萬元，此前為32.99萬元。

特斯拉Model Y在中國(guó)的價(jià)格上漲至26.39萬元，此前為26.19萬元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版上漲至31.39萬元，此前為31.19萬元；特斯拉Model Y高性能版上漲至36.39萬元，此前為36.19萬元。

另外，特斯拉也上調(diào)了美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格， ModelY價(jià)格漲至47240美元。

根據(jù)美國(guó)特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)，Model Y的價(jià)格從之前的46,990美元漲到了47240美元。Model Y 長(zhǎng)續(xù)航的價(jià)格從之前的49990美元上漲至50240美元。

Model Y 高性能版的價(jià)格從之前的53990美元上漲至54240美元。Model 3的價(jià)格從之前的39990美元上漲至40240美元。Model 3 高性能的價(jià)格從之前的52990美元上漲至53240美元。

開年以來的汽車降價(jià)潮真的拉動(dòng)銷量了嗎？特斯拉給出了自己的答案。

4月20日，特斯拉公布最新財(cái)季業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2023年Q1，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收233.3億美元，同比增長(zhǎng)24%，報(bào)告期內(nèi)，歸母凈利潤(rùn)為25.1億美元，同比下降24%。總體來看，這是一份并不完美的成績(jī)單，雖然降價(jià)帶來了明顯的銷量增長(zhǎng)，但盈利能力的下降速度也超出了市場(chǎng)預(yù)期。

根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)顯示，2023年Q1，華爾街分析師對(duì)特斯拉的營(yíng)收預(yù)期為230億美元，利潤(rùn)預(yù)期為26億美元，調(diào)整后的每股收益預(yù)期為0.86美元，而特斯拉實(shí)際每股收益為0.85美元。此外，特斯拉的毛利率也從去年的29.1%降至19.3%，不僅未達(dá)到華爾街預(yù)期，更低于20%的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)線。

對(duì)此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)后的業(yè)績(jī)電話會(huì)上表示，若從長(zhǎng)期來看，20%的毛利率仍然是特斯拉要堅(jiān)守的業(yè)績(jī)底線，但從短期來看，相較于利潤(rùn)而言，規(guī)模對(duì)特斯拉更加重要。

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