近日，一條來自問政四川平臺(tái)的回復(fù)引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局表示，目前全省高速公路對(duì)一般路段與隧道路段限速值差大于每小時(shí)20公里的，均在主線與隧道入口間設(shè)置了過渡段。

這一變化的背后，是一份來自全國(guó)人大代表的建議。

2024年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、雅安市教育考試院院長(zhǎng)庹慶明提交了《關(guān)于規(guī)范和優(yōu)化高速公路隧道限速標(biāo)準(zhǔn)的建議》。他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，部分隧道限速“一刀切”、降幅過大，不僅影響通行效率，更埋下安全隱患。

庹慶明在建議中提出，長(zhǎng)度在500米及以下視野良好的直線隧道應(yīng)與主線同速；500米以上中長(zhǎng)隧道可依據(jù)實(shí)際情況設(shè)置限速標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下比主線限速值降低每小時(shí)10公里，特殊情況降低每小時(shí)20公里；對(duì)于限速差超過每小時(shí)20公里的個(gè)別隧道，應(yīng)采取提前1000米、500米預(yù)告或逐級(jí)限速等方式，設(shè)置限速原因提示牌和逐級(jí)降速標(biāo)志，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)減速。

2024年，四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局統(tǒng)籌開展高速公路限速優(yōu)化調(diào)整研究，重點(diǎn)細(xì)化了隧道等特殊路段的限速規(guī)定、逐級(jí)限速過渡方法。目前，四川省高速公路對(duì)一般路段和隧道路段限速值之差大于每小時(shí)20公里的，均在主線與隧道入口間按要求設(shè)置過渡段，以消除“斷崖式”限速。

兩年過去，建議從紙面走向路面。截至目前，汶馬、綿九、納黔、成宜、瀘黃、仁沐新等16條高速公路已完成限速調(diào)整，提高了具備條件的隧道限速值。

代表建議的落地落實(shí)是全過程人民民主在巴蜀大地的一次生動(dòng)實(shí)踐?！敖ㄗh能被采納、落地，讓群眾出行更安全、更舒心，這是人大代表履職最大的意義?！扁諔c明說。