每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

3月26日晚間，濰柴動力披露的2025年年度業(yè)績報告顯示，報告期內(nèi)，其實現(xiàn)營業(yè)收入2318億元，同比增長7.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤109億元。

圖片來源：濰柴動力公告

從業(yè)務結(jié)構(gòu)來看，商用車、動力系統(tǒng)等成熟業(yè)務板塊協(xié)同發(fā)展，持續(xù)為濰柴動力貢獻穩(wěn)定業(yè)績；電力能源業(yè)務則實現(xiàn)較快增長，成為新的增長點。

商用車板塊方面，濰柴動力全年重卡整車銷量15.3萬輛；新能源重卡銷量2.5萬輛，同比增長262%；重卡出口5.9萬輛。發(fā)動機累計銷量74.3萬臺，其中直接出口7.5萬臺，同比增長8%；變速器、車橋銷量分別達91.1萬臺、100萬根，同比分別增長7%、25%。

過去一年，濰柴動力推進動力高端化升級與新能源轉(zhuǎn)型，推出全新一代H/T 2.0發(fā)動機，開發(fā)全球首款5兆瓦高速柴油發(fā)電產(chǎn)品20M61等。據(jù)濰柴動力2025年業(yè)績報告披露，在新能源動力業(yè)務方面，受煙臺新能源產(chǎn)業(yè)園一期產(chǎn)能釋放驅(qū)動，公司全年收入30.4億元，動力電池銷量6.3GWh，同比增長162%。

除商用車等傳統(tǒng)業(yè)務之外，濰柴動力切入電力能源賽道，M系列大缸徑發(fā)動機2025全年實現(xiàn)營收58.1億元、同比增長65%，銷量約1.1萬臺、同比增長32%。其中，數(shù)據(jù)中心發(fā)電產(chǎn)品銷量約1400臺，同比增長259%。據(jù)濰柴動力市場部相關(guān)負責人透露，“目前M系列大缸徑發(fā)動機訂單已經(jīng)排到了數(shù)月之后”。

據(jù)財通證券研報披露，濰柴北美渠道公司Generac（其2MW以上發(fā)電機組產(chǎn)品大部分使用公司的發(fā)動機）的交貨周期約為30周，而卡特彼勒、康明斯等同類產(chǎn)品交貨周期可能長達107周，看好濰柴動力導入美國市場潛力。

在山東重工集團內(nèi)部，電力能源已被確立為第七大核心業(yè)務板塊。而濰柴動力正是作為該板塊核心承載主體，已構(gòu)建起全場景電力能源業(yè)務體系。當前，濰柴動力已完成1250kWe~5000kWe全功率段發(fā)電產(chǎn)品布局，同時布局SOFC（固體氧化物燃料電池）等新型能源解決方案。其已通過戰(zhàn)略投資希鋰斯并簽署制造許可協(xié)議，獲得新一代金屬支撐SOFC技術(shù)授權(quán)，發(fā)電產(chǎn)品已通過歐盟CE認證，最高發(fā)電效率超65%，已在多個示范項目落地投運。

東吳證券發(fā)布的最新研報稱，AIDC（人工智能數(shù)據(jù)中心）基建浪潮下，用電需求爆發(fā)式增長。當前離網(wǎng)主電源方案主要為燃氣輪機、燃氣內(nèi)燃機、SOFC。尤其是在北美缺電背景下，燃氣輪機加劇短缺，燃氣發(fā)電機+SOFC作為新興主電源路線有望快速放量。

濰柴動力在2025年財報中表示，公司始終將科技創(chuàng)新作為發(fā)展的“頭號工程”，其中發(fā)動機領(lǐng)域研發(fā)強度近6%。大量資金投向了諸如“WP16NG國六氣體機開發(fā)”“重卡500kWh底置動力電池開發(fā)”“大噸位電動輪開發(fā)項目”以及“大缸徑高端發(fā)動機實驗室建設(shè)項目”等前沿硬核技術(shù)領(lǐng)域。

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，2026年，濰柴動力將推進傳統(tǒng)主業(yè)發(fā)展；加快發(fā)展電力能源板塊，聚焦細分市場打造差異化產(chǎn)品組合，推進燃油發(fā)電產(chǎn)品迭代升級與燃氣發(fā)電產(chǎn)品市場推廣，推動SOFC技術(shù)產(chǎn)業(yè)化與制造銷售能力建設(shè)。

封面圖片來源：濰柴資訊公眾號